Pierwsze się przywitam. Cześć wszystkim Witam. Ostatnio jechałem autem i wyjeżdżałem ze skrzyżowania na pierwszym biegu. I od razu przyśpieszyłem pedał do spodu i coś strzeliło i od tego czasu turbina zaczęła głośniej chodzić i nie zbiera się tak jak ma się zbierać. Odjechałem na pobocze i zgasiłem auto. Za chwilę odpaliłem bo myślałem że wszedł w tryb awaryjny . Ale chodziło tak samo ale straszny dym poszedł z silnika. Zaholowałem auto do domu ściągnąłem rurę od turba ta co idzie z IC i zapaliłem auto po przekroczeniu 2tys obrotów turbina wyrzuca dużo oleju. I okazało się że jak miałem olej w silniku norma to jest prawie że nic . Ubytki duże. Auto kopci na niebiesko tylko po dodaniu gazu. Silnik chodzi równiutko. Pali elegancko ale dymi i turbina wyrzuca olej. Golf III 1.9TDI 90km 95r. Proszę o pomoc

Być może uszczelniacze się skończyły i pije olej. Musisz zdjąć górę silnika i sprawdzić w jakim są stanie.

Jeżeli to turbo to pozostaje tylko kupno używki w bardzo dobrym stanie.

W piątek mechanik wyciągnął turbo. Wczoraj pojechałem zobaczyć to turbo i wirnik ma luzy nie całe 0.5 cm. Takie delikatne. I nie wiem sam czy to turbo czy nie. Jak czytałem to nie którzy piszą że wirnik ma jakieś luzy. Proszę o pomoc. Cały wirnik w środku był suchy nie było śladu oleju . Proszę o szybką odpowiedz

karol93ts, taki luz jest dopuszczalny i turbo jest ok, więc nie ma sensu wymieniać.
Musisz sprawdzić uszczelniacze zaworowe. Sprawdź również kompresję.

Aha. Ale po tym strzeleniu tak dziwnie zaczęło Głośniej chodzić. Mechanik powiedział że turbo. Ale nie wydaje mi się . Że tak mogło od razu paść. Muszę do niego zajechać i powiedzieć żeby sprawdził uszczelniacze . A oprócz tego co może jeszcze być?

A jak by poszły uszczelniacze zaworów to olej by wyrzucało turbo???

A jak coś strzeliło to jaki był stan oleju? Ubyło go czy nie? Niech sprawdzi kompresję bo być może pierścienie na tłokach się skończyły.

Turbo w tych silnikach jest powiedzmy pancerne i ciężko go uszkodzić chociaż są przypadki, że padają.

Powiedz mi jeszcze czy wirnik w turbo jest cały? Nie ma uszkodzeń łopatek na wirniku?

Zanim strzeliło to stan był jak powinien . A później jak strzeliło to momentalnie olej spadł . Na bagnecie tylko 1mm było . Ale jak by poszły pierścienie no czy silnik by równo chodził? I też powiem że później po odpaleniu to turbo tak jak by chodziło słychać było że chce się wbić na obroty ale nie może.

Jak strzeliło to wzrosły obroty maksymalnie i z tyłu była chmura dymu?

Obroty poszły maksymalnie jak by sam gaz dodał i straszny dym z pod maski. Ale może tylko że z pod maski bo miałem dziurę w strumienicy a tak to by poszedł przez rurę. Ale poszło z pod maski i rury i to myślałem że się pali taki dym. Ale obroty poszły maksymalnie dopiero po przejechaniu 1km. Jak strzeliło dojechałem do domu i wtedy obroty maksymalnie i chmura dymu. Proszę o odpowiedz bo zaraz jadę do mechanika

Jak dla mnie wygląda na to że TURBO zaciagneło olej i wtedy faktycznie trzeba szukać nowe. Jak obroty poszły na maksa same, to do komory spalania dostał się olej silnikowy i coś takiego się stanie, biorąc pod uwagę że przez wtryski na pewno nie, to z smarowania turbiny olej dostał się do kolektora ssącego i go spaliło. Bardzo niebezpieczne bo może przekręcić silnik raz mi się tak stało ciężko było go zgasić. Wtedy łozysko się zatarło w Turbo.

karol93ts, turbo do wymiany. Trzeba szukać drugiego.

A tak właściwie jakie masz bo mi zalega Garrett T2 bo zmieniałem na większe (T3) i sobie leżakuje