witam chlopakow tak jak w temacie. Mam golfa3 gti 2e 115km i chcialbym wstawic turbo . da rade wstawic? Co by bylo potrzebne do takiej modyfikacji? Co trzeba by bylo wymienic? Co zmienic? Ile mogbym wyciagnoc koni z takiego silnika? I ile taka modyfikacja Mniej Wiencej moglaby kosztowac? Z gory dzieki za odpowiedzi

lepszym rozwiązaniem bedzie włożenie eatona np. m45 , m62 i dmuchnać 0,3-0,7 bara .

A ile z tego wycisne Mocy? I jaki ten eatom mam kupic? Jak zamontowac? Co zmienic?

http://www.golf3.pl/topics12/na-start-5 ... t62692.htm
http://www.golf3.pl/topics12/18benzyna-vt62612.htm
http://www.golf3.pl/topics12/turbo-do-m ... t43387.htm
http://www.golf3.pl/topics12/golf-mk3-1 ... t52371.htm
http://www.golf3.pl/topics12/golf-iii-2 ... t51831.htm

na razie tematu nie zamykam ale doświadczenie mi podpowiada że nic z tego nie będzie

tak poza tym, zwróć uwagę na swoją pisownię bo aż w oczy kuje

15 tys i może dobijesz do 160-170 koni JAK DOBRZE PÓJDZIE
o awaryjności nie wspominam

kurde, duzo zabawy no i kasy bo widzialem ostatnio u znajomego golfa3 gti. Ale z silnikiem 1.8 20V turbo. To pieknie mu to chodzilo mial cos ponad 230koni auto normalnie poezja kazdy by takie chcial jak by kTos chcial kupic auto, to chce tego golfa sprzedac za 7.5tys. rok 95.

tomek:) napisał(a): jak by kTos chcial kupic auto, to chce tego golfa sprzedac za 7.5tys. rok 95.

To nie jest odpowiedni dział do tego typu spraw . Chcesz sprzedać auto to załóż temat w odpowiednim dziale.

tośmy się uśmiali na pewno sprzeda Trójkę zeswapowaną na 1.8t z chipem na 230PS za 7,5, marzenie ściętej głowy no chyba że ten samochód w częściach jest albo cena w euro

silnik 1,8t z audi tt seria 225koni pewnie , żadna nowość , seryjny setup . sprzedaż golfa III z tym silnikiem za 7,5tys .... turbo się skonczyło ? czy buda ?

Opik , wcale nie masz racji . 2.0 oznaczenie ABA 8v jest zakute w serii , dorzucasz ślimaka albo kompresor z osprzetem i na seryjnym słupku .. dmuchasz 0,3-0,9 i masz moc 160-240 koni .

chomik napisał(a):2.0 oznaczenie ABA 8v

to z MK4? o ADY tez słyszałem że kuty, niby AGG już nie ale jak na razie to tylko urban legend chyba że ktoś mi pokaże oficjalne materiały VW potwierdzające to info

swap 1.8T to nie zaturbianie 2.0 N/A, 2 światy

trollu napisał(a):

chomik napisał(a):2.0 oznaczenie ABA 8v

to z MK4? o ADY tez słyszałem że kuty, niby AGG już nie ale jak na razie to tylko urban legend chyba że ktoś mi pokaże oficjalne materiały VW potwierdzające to info

swap 1.8T to nie zaturbianie 2.0 N/A, 2 światy

ABA to jest silnik z mk3 US 2,0 8v 115 koni
w PL jest juz kilka projektów uturbionych własnie na tym słupku . Wersja EU jest juz normalna .

np:
http://www.youtube.com/watch?v=LpftTrwbG9U
http://www.youtube.com/watch?v=Cv7zvqPpYoc
setup :

Engine:
OBDI OEM forged ABA w/ oil squirters
Lightened and balanced IM shaft
Kenitic Turbo Manifold
AiResearchT04E turbocharger. .63 AR Turbine housing
TurboSmart Ultra Gate 38 Wastegate
Greddy Type S BOV
Generic FMIC
C2 Stage 2 software
42LB injectors
Innovate LC1
Innovate Auto Timer
C2 HG spacer
ARP head studs
Home-made short runner (steel plenum fastened to stock lower w/ silicon couplers & T-bolt clamps
VF Engineering front mount
VF Engineering rear mount
VF Engineering transmission mount
Neuspeed plug wires
NGK BKR7E plugs
Magnaflow Stainless exhaust- Nice and quiet. Car sounds fantastic!
G60 valve cover

chomik, zakładając że jest zakuty (podobnie jak zakładamy że 2E i ABF mają ten sam słupek) to koszt wszystkich nowych elementów, porządne złożenie tego bez druciarstwa i strojenie wyniesie 12 tys.
I ja wiem "że się da" i za 7 czy 8, tyle że jest to robione przez partaczy i jak coś się wysra to jest kaplica bo nikt nie jest w stanie dojść co do czego. Stąd tyle "świetnych" projektów po swapach za grosze na allegro