Witam chciałbym sie dowiedzieć jakie jest najlepsze turbo do golfa 3 2.0 gti 115km powiem ze kasa nie gra roli chciałbym zeby samochód miał około 220 km. Czy auto moze byc w gazie i czy spalanie sie podniesie . jestem w tym zielony dopiero zaczynam przygode. z góry dzieki i pozdrawiam.

Skoro jesteś w tym zielony to:
1. odpuść sobie uturbianie tego silnika
2. jak chcesz 220 koni / kasa nie gra roli to kup sobie 1.8 turbo i składając go pobaw się trochę + program i będziesz miał te 220 KM

i tak bede go uturbiał, takze pytanie gdyby podniesc moc z 115 do do 300. o ile moglaby mi sie podniesc spalanie ? Jakie turba proponujecie slyszalem ze garrett sa dobre.

Powodzenia

Powiedz mi jeszcze w jaki sposób chcesz go uturbić, co zrobić i jakie części wpakować bo mnie to ciekawi bardzo

prz3mo27 napisał(a):o ile moglaby mi sie podniesc spalanie

prz3mo27 napisał(a): Czy auto moze byc w gazie

uturbiając benzyne chcesz byc oszczedny?, z tego silnika piszesz najpier o 220 pozniej o 300 batach- jak dla mnie nierealne! skoro tak jak piszesz jesteś w tym zielony no to sprowadze cie na ziemie i powiem- odpusc sobie!

Skoro kasa nie gra roli to nie rozumiem po co gaz

Piaggio napisał(a):nierealne

realne i to bardzo, tylko jest jedno pytanie, czy opłacalne. sztuka dla sztuki.
jak kasa nie gra roli to znajdź firme i oddaj auto do uturbienia
projekt z nieograniczonym budżetem a tu LPG i pytanie o spalanie. poza tym było 19807 razy, wystarczy poszukać

ogólnie nie wiem czemu wszyscy myślą że wrzucenie turbo do wolnossaka to takie hop na krowe i ciele

zastanów się co piszesz
każdy cie tu wyśmieje, chcesz UTURBIĆ 2.0 8V, mówisz że koszty nie mają znaczenia, a pytasz czy wzrośnie spalanie i czy będzie chodził na gazie

1. nie będzie chodził na gazie
2. spalanie wzrośnie 2 razy przynajmniej
3. nie wyciśniesz 300 koni
4. nie wyciśniesz nawet 200 koni
5. obstawiam że po wydaniu ok 15 tyś na uturbienie będziesz miał 180-200 KM
6. jeśli jesteś zielony to nie zrobisz tego sam, a firmy Tuningujące albo się nie podejmą uturbiania takiego silnika a jeśli się podejmą to cena usługi cie powali na kolana

pomyśl nad zmianą auta (najtańsze rozwiązanie) lub zrób SWAP na 1.8T lub jakiegoś VR6 12V lub 24V (sporo zabawy i kasy) lub właduj kupę kasy w to co masz a efekt na pewno nie będzie zadowalający

chyba że sprawa wygląda tak że masz "wolne" 20-30 tyś które wsadzisz w uturbienie 2.0 8V, zrobisz 300 KM, a potem zależy ci na ekonomicznej jeździe na gazie i małym spalaniu, chętnie zobaczył bym takie rozwiązanie

najczęściej stosuje się turbiny Garetta, seria GT, np. GT28, GT30 GT35 GT40 GT42 itd, im większa cyferka tym większe turbo, cena i moc

pamiętaj że założenie turbiny to nie samo kupienie turba, turbo to najmniejszy wydatek w tej zabawie

tak jak piszą wszyscy napiszę i ja, kup inne auto albo swap! 1.8T, 2.3 V5 albo 2.8 VR6 ale na dobrą sprawę to żadnego z nich nie powinno niszczyć się gazem!

kurcze chłopak się zapytał co trzeba zrobić i ile kasy na to trzeba wydać i cena nie gra dla niego roli.
Nie może mu ktoś powiedzieć poprostu jaki jest koszt a nie łapać go za słówka?

A tak jak dla mnie no to jeżeli chcesz to turbo to kładź.. a jak chesz mocy to tak jak wcześniej ktoś pisał wrzuć 2.3 AQN V5

Napisał że jest zielony a wy mu proponujecie swapa..

prz3mo27, Skoro masz fundusze to oddaj autko do ludzi ogarniętych w kwestiach swapowania.. i tyle.

Swap na 1.8 turbo wyniesie go z 5tys jak ktoś nie będzie z niego darł za bardzo, dobrą sekwencję na jakiej te silniki latają kupi za kolejne 2tys.
I za te 7-8 tys będziesz miał killera fajnego w granicach 250 bezproblemowych kucy, a nie zadrutowana i zataśmowana rzeźba opierająca się na dobrej wierze.

Do 2.0 8v to takie turbo sobie możesz wpakować jak koniecznie chcesz http://tnij.org/turbo20