AFN otworki 205 ciśnienia 190/300 bar

Te co podałem wyżej w poście maja otworki 216 ciśnienia 220/300 bar

Wiec najlepsze widze beda z tego ASV bo maja 205 i 220/300 bar. A ile mają z Golfa AHU . a bo jest tych troche postów .? czyli 2.5 tdi maja 216 z T4 .

tubel89 napisał(a):Wiec najlepsze widze beda z tego ASV bo maja 205 i 220/300 bar.

tak

tubel89 napisał(a):A ile mają z Golfa AHU . a bo jest tych troche postów .?

otworki 185 lub 195 ciśnienia 190/300 bar

tubel89 napisał(a):czyli 2.5 tdi maja 216 z T4 .

tak

palio, Powiedz mi ile wyciągnełes ze swojego 1Z? i mam pytanie jeszcze odnosnie spalania, jak jest u Ciebie ze spalaniem, i jaka moze byc różnica po zmianie wtrysków z 1Z na ASV. Pozdrawiam

CrazyDriver, na chwilę obecną jest coś około 140 PS i 320 Nm.

Odnośnie spalania - przy normalnej jeździe bardzo spokojnej spalanie spadło delikatnie o jakieś 0,5l . Natomiast przy ostrym bucie nie ma się co oszukiwać spalanie wzrasta. Wszystko zależy jak ciężkiego ma się buta. Mi najwięcej wyszło 7l. Z tym, że ja się w ogólne nie przejmuję . Pali tyle ile chce.

Po zmianie wtrysków będzie odczuwalna różnica. Jak to nie wiem, bo każde auto to zupełnie inaczej znosi.

U mnie było tak:
hamownia na ori osprzęcie bez żadnej ingerencji pokazała 98PS i 220Nm
wymiana wtrysków na 216 około 115 PS i 250Nm

To widze ze trzeba poszukać z 2.5 tdi bedzie odrazu 216

palio, To Elegancko Co do spalania to po wymianie samych wtrysków chcialbym zeby duzo nie wzrosło, mi teraz pali 5l , w trasie mniej nawet. a obecnie jestem bezrobotny. (taki rejon) . Także spalanie ma dla mnie jakies znaczenie, zwłaszcza ze duzo jeżdze. a Powiedz mi jeszcze czy na wolnych obrotach, na biegu jałowym trzesie Ci kierownica? mam wrazenie ze do wymiany mam poduszki, przenosi mi drgania na kierownice i moze lekko na całą bude, najbardziej czuje po kierownicy i lewym słupku. Jak jest z Tym u Ciebie? Mimo iż to jest disel, nie powinno moim zdaniem trześć wogule.

Nic mi nie trzęsie. Chodzi bardzo ładnie i równiutko. Na kierownicy nic nie czuję.

to ja dolacze sie do kolegow i podpowiem.

zrobilem w swoim 1z, czyli starszym bracie waszych silnikow, pare modów:

wymieniłem wtryski na ASV
zmieniłem ecu na taki z wgraną już mapą
zrobiłem przelot
spolerowałem kolektor dolotowy
zaślepiłem egr
i oczywiscie po zmianie wtryskow zwiekszenie dawki + ustawienie kata wtrysku
rezultaty sa takie :
po lewej seria po prawej po modach
http://www.youtube.com/watch?v=Lpny8L8jEOE

mebel, to musiałeś mieć dojechanego TDI, mój się szybciej rozpędza (chodzi o czas po lewej, seria )
Widocznie EGR i kolektor miały "wysoki cholesterol"

Kurna blaszka a ciekawi mnie jak ja swojego bym uwiecznił....... hymmmm na week będzie zabawa z kamerką:-)

Skoro jest już temacik to tez się dołączę do rozmowy, też mam 1Z i myślę o programie lecz chciał bym dorzucić jeszcze wtryski lub turbo z awx i teraz nie wiem czy wtryski i program czy turbo i program.