Paweł87, to bardzo duzo ci pali...ja mam dodana moc krece go do konca i pali mi do 7L a na pełnym zbiorniku robie zazwyczaj 850km... lepiej przyjedź do leopard'a na diagnostyke...bo zbankrutujesz...

Ja nierobie na pełnym 650 tylko jak zrobie tyle kilometrów to dolewam bo nie lubie jak mniej jak jedna cwarta baku. A wszystko jest dobrze bo jak dolewam to zawsze wchodzi mi niecale 40 litrów czyli w baku mam jeszcze jakies 15 a Ty Sotom robisz z rezerwą 850 czy bez

Paweł87 napisał(a):Ale po co wy się przejmujecie ten pali 5.5 ten 6 co to za różnica prawie wcale. Ja niepatrze ile mi pali leje pod korek robie 650 km i dolewam znowu do pełna i tak cały czas i nie patrze czy mi pali 5 czy 7 po prostu jeżdżę. A jeśli chodzi o obroty to często 3tys przekraczam i w ogóle się tym nie przejmuje auto jest po to żeby jeździć a nie stało i kurz zbierało Jak bym chciał jeździć ekonomicznie to kupił bym Tico z gazem

To ja jakbym miał takie poglądy jak Ty to bym nie kupił Golfa tylko większe auto z mocnym benzynowym silnikiem paliło by mi 20l/100 ale miałbym przyjemność z jazdy A tak poważniej ... to ja poruszyłem temat ponieważ zależało mi na ekonomicznym aucie ... nie na Tico z gazem ... bez przesady dlatego kupiłem tego klekota i jako, że jestem studentem ... niestety muszę ograniczac wydatki a wydatki na paliwo nie należą do najniższych

a co do spalania w golfikach chcialbym dorzucic swoje male spostrzezenie gdzy wskaznik golfera lekko oszukuje wiec jak dla mnie nie ma sie co nim sugerowac jezdzic dolewac pod korek i wiesz ile pali

poza ja mam wrażenie że strzalka szybciej opada jak leci od połowy w dół niż jak leci od pełnego

ogolnie wskaznik paliwa w golfie 3 to z********e poroniony temat mialem kilka tych maszyn i kazdy pokazywal inne wskazania,tak ze trzeba sie przyzwyczaic do tego

łaksiak napisał(a):mam wrażenie że strzalka szybciej opada jak leci od połowy w dół niż jak leci od pełnego

dobre masz wrażenie ... czujnik w baq konstrukcyjnie oparty jest na drucie oporowym - do połowy jest gęsto - od połowy jest rzadko nawinięty - stad charakterystyka opadania wskaźnika ...

No to reasumując temat .... nie ma co patrzeć na wskazania tego licznika tak ? bo rzeczywiście od połowy idzie w dół szybciej dwa razy niż szedł od pełnego do połowy ... tu musze przyznać rację !

morsdicti napisał(a):No to reasumując temat .... nie ma co patrzeć na wskazania tego licznika tak ? bo rzeczywiście od połowy idzie w dół szybciej dwa razy niż szedł od pełnego do połowy ... tu musze przyznać rację !

piekna plenta

254 km ..... 12 litrów ropy .... 1.9 D nie jest zle ... wysmienicie wręcz diesel rulez he he nie zamienił bym silnika diesla na żadną benzynę ... chociaż to kwestia gustu i kultury pracy ale ... diesles dla mnie rządzi cały czas .... obojętnie czy klekot czy odpowiednio doładowany ....znajdzcie złoty środek między spalaniem a osiągami ? .... złoty środek to oczywiście TDI chociaz Diesel też sobie radzi ... (w kwesti oszczędności nie osiągów )

morsdicti napisał(a):złoty środek to oczywiście TDI

ale tak serio powiem ze tesh bym nie zamienil na benzyniaka, silnik diesla ma dusze i trzeba jej wysluchac

morsdicti, po zatankowaniu do pełna zrobiłem 500km w trasie i wskazówka była na połowie a potem to jak już pisaliście leci bardzo szybko, następna połowa i jakieś 350 km i rezerwa, mowa o trasie, bo w mieście mój 1Y spala 6,5 w zimie nawet do 7 literków ale jezdżąc do pracy, gdzie nawet się porządnie nie zagrzeje