Rozwiazanie twojego problemu juz podalem. Szukaj a znajdziesz.

Bradley - ,,Zloguj blok 010 w grupie 01 engine i sprawdz jak zachowuje sie potencjometr pedalu przyspieszenia w zaleznosci od jego wciskania.'' - i myslisz ze kazdy uzytkownik golfa to zrozumie? nie chcesz rozwijac wątku to nie, nikt Cie prosić nie będzie...

Osobiscie siedziałem w golfie 1.9 TDI 90 KM i gaz reagował szybko, zapewniam, ze nie była to benzyna...
Tak samo szybko reagował silnik w golfie 2 1.6 TD jak i zreszta inne...po za tym w golfie 2 obroty nawet spadały szybciej tzn jesli obroty np doszły do 3-4 tysiecy to spadały szybciej w doł niz w tdi 90KM...

1V, JR, MF, RA, SB ma gaz na linkę to nie dziwota że szybciej reagował poza tym w 1.6, 1.9 1Y, AAZ mają pośredni wtrysk to dlatego szybciej schodzą z obrotów. Bradley, podał rozwiązanie tylko musisz miec VAG inaczej nie da rady tego sprawdzić. Porównując wyżej wspomniane silniki do 1Z, AFN pokazałeś że jesteś zielony w tych sprawach a upierasz się o swoje.

yhm, jestem zielony...dziwne zebym był ekspertem...
wiem jedno gaz powinien reagowac szybko i sprawnie a nie jak w starym jelczu czy czyms podobnym..nadal uwazam, ze jesli u was jest tak samo to macie ten sam problem jak ja.

rozwiazanie problemu jest banalne ... w VAG'u sprawdzasz czy pedał gtazu pokaze 100% otwarcia - jesli tak jest - elektrycznie masz wszystko z pedalem gazu OK - natomiast sam skok pedału ustawiasz sruba (plastikowa) ktora znajduje sie przy pedale gazu - ciezko tam podejsc - ale dla chcacego nic trudnego ...
sruba ta odpowiedzialna jest za skok pedalu gazu miedzy min/max jego wychylenia - a co za tym idzie - w jednym aucie pedal gazu bedzie "dlugi" w innym "krotki" (dlugi/krotki to czas miedzy minimum a maximum wychylenia)

koledzy przy pedale gazu jest tez potencjometr u mnie auto bylo mulowate przekrecilem go na potencjometrze i reakcja na gaz jes ok

Krystian1986x, spokojnie....
piszesz że :

Krystian1986x napisał(a):Osobiscie siedziałem w golfie 1.9 TDI 90 KM i gaz reagował szybko, zapewniam, ze nie była to benzyna...

Może ten ktoś miał popsuty czujnik lub większą dawke lub poprostu Ty masz zbyt małą - idzie to również sprawdzić Vagiem

Siedziałem w wielu tdi i zawsze było minimalne opóźnienie....
Aha , inni piszą o tym skoku pedału gazu - okej - ale główny wątek to późna reakcja.

Ostatnio siedziałem w 1.9 D to obrotomierz i obroty wręcz szalały w porównaniu do tdi.
W tdi jak szybko wcisne gaz do konca i odrazu puszcze to podejdzie może do 1200 obr max

Też mnie to zastanawiało ale sprawdziłem w innych TDIkach i było to samo więc tak musi być Najważniejsze, że w niczym to nie przeszkadza.