Wentylator chłodniczy nie uruchamia się.

przez **pawelus6** » 14 paź 2012, o 13:27

Witam.
Wystąpił u mnie dziwny problem, otóż dzisiaj w nocy około 1 wracałem moim golfem bez problemu jadąć 140 i wskazówka temperatury podniosłą sie na 93-94 stopnie. (Zdziwiło mnie to bo nigdy tak sienie działo, stała w pionie mimo wszystko)

Obstawiłem że moze lekko zapowietrzony układ chłodzenia jest. I postanowiłęm sie dzisiaj temu przyjrzec.
Jednak dzisiaj rano jadąc tą samą drogą co w nocy nie dojechałem nawet do jej połowy, silnik zagotowany do 100stopni awaryjki i pyk na bok.

Wentylator sie nie włącza. Zmostkowałem, temp spadła i zajechałem, układ odpowietrzony ale wentyl dalej nie włącza sie.

W jaki sposób zmierzyć czujnik bez wykręcania go? Dostępu do VAG'a nie mam wiec samym miernikiem się posłuze, mogłby ktoś udzielić rady jak i jakie powinny byc wskazania na zimnym/ciepłym silniku?

przez **GrZeChU91** » 14 paź 2012, o 13:46

pawelus6, z tego co piszesz to wymien czujnik i powinno byc wporzadku......

przez **k0la** » 14 paź 2012, o 14:02

No najszybciej bedzie zmienic czujnik, mialem u siebie to samo

przez **pawelus6** » 14 paź 2012, o 14:15

Jak innej przyczyny nie ma to sie za to wymiana obowiązkowa

Widze góry złota za to nie trzeba dać, jutro kupie i sie za to wezme.

przez **Szheyk** » 15 paź 2012, o 23:18

nie lepiej sobie zrobić instalacje elektryczną że będziesz dodatkowo odpalał wentyl w kabinie ?

Dobry włącznik , przewód , i dobrze podłączyć

niedługo będe u siebie to robił więc może zrobie foty i opisze

przez **slawek5t** » 15 paź 2012, o 23:24

Po co takie coś. Sprawny diesel ma aż za dobre chłodzenie

przez **trollu** » 15 paź 2012, o 23:26

po pierwsze wentylator lekko chodzi? próbowałeś go spiąć na krótko? najpierw sprawdziłbym czy wentyl nie jest spalony a dopiero później zaczął grzebać w chłodnicy

przez **bioly21** » 15 paź 2012, o 23:30

slawek5t napisał(a):Po co takie coś. Sprawny diesel ma aż za dobre chłodzenie

dokladnie , ja w 9 miesiecy zrobilem 40tys km i ani raz mi sie wentylator nie wlaczyl i nigdy powyzej 90stopni nie skoczylo

przez **Piaggio** » 16 paź 2012, o 08:34

trollu, Dobrze Ci napisal- sprawdz najpierw czy wentylator chodzi- podłącz go na krotko, jezeli zadziaal to ok, kolejna sprawa jezel masz lapka i kabelek to podłącz vag-a i na postoju pogazuj troche i kontroluj temperature- wiatrak powinien załaczyc sie nieco ponad 90' jezeli np sie nie włączy a temp. wzrosnie do 93-94 wtedy czujnik w chlodnicy do wymiany!

przez **rafal_z_ph** » 16 paź 2012, o 19:57

pawelus6 napisał(a):silnik zagotowany do 100stopni awaryjki i pyk na bok.

Wentylator sie nie włącza. Zmostkowałem, temp spadła

Przecież on pisze, że podłączył na krótko wentyl i jak spadła temp to pojechał dalej. Tak jak slawek5t napisał, diesle mają za dobre chłodzenie i przy normalnej jeździe nie włącza się wentyl, włącza się przeważnie wtedy, gdy staniesz w korku.

Warto by się też przyjrzeć pracy termostatu, może się przyblokował i nie otwiera całkowicie.

przez **Piaggio** » 16 paź 2012, o 20:11

rafal_z_ph napisał(a):Warto by się też przyjrzeć pracy termostatu

no jeżeli kolega ma rentgen w oczach to jak najbardziej ;-)

- żartuje, tak czy siak- jezeli wentylator sie nie włącza to czujnik w chlodnicy do wymiany! co do termostatu- są tak skonstruowane ze najczesciej jezeli ulegaja uszkodzeniu to w pozycji otwartej, ale rożne rzeczy sie zdarzają,

przez **pawelus6** » 18 paź 2012, o 18:57

Piaggio napisał(a):
rafal_z_ph napisał(a):Warto by się też przyjrzeć pracy termostatu
no jeżeli kolega ma rentgen w oczach to jak najbardziej - żartuje, tak czy siak- jezeli wentylator sie nie włącza to czujnik w chlodnicy do wymiany! co do termostatu- są tak skonstruowane ze najczesciej jezeli ulegaja uszkodzeniu to w pozycji otwartej, ale rożne rzeczy sie zdarzają,

Właśnie dziwne.
Jutro planowałem wymienic czujnik temp w chłodnicy. narazie jak gdzieś jechałem mostkowałem wentylator i w droge (po miescie luz)

rafal_z_ph napisał(a):Warto by się też przyjrzeć pracy termostatu, może się przyblokował i nie otwiera całkowicie.

Dzisiaj rano przyszło mi na autostrade wyjechac, 5 rano cholernie zimno i co? 120oC!!
Auto na podobcze postał chwile na wolnych i nagle temp zaczęła spadać (pare sek po zatrzymaniu)
Mam wrażenie że termostat poprostu NIE UMIE sie otworzyc, coś szlag go może trafił.
Przy 90oC wąż od chłodnicy grzał sie z 5minut (od termostatku do chłodnicy), bardzo ale bardzo powoli jakby woda leciała. Nie chce sie otworzyc?
Jeżeli tak to to by pasowało, jadąć 120 autostradką termostat sie nie mógł otworzyc i silnik zgotowało, ale dlaczego przy zatrzymaniu nagle sie otworzył? Obudził sie?

Jednoczesnie pasowałoby też do pierwszego jego zagotowania, temperatura w silniku wzrosłą bo nie otwarł sie termostat, jednak jak wysiadłem odpiąłem czujnik od chłodnicy i mostkowałem to zaczełą spadac po włączeniu. Moze poprostu ponownie sie "obudził" i temp spadła nagle?

Mam pytanie czy można wymontować termostat tak żeby bez niego jeździc? (okres jutra, gdzie musze zajechać 50km za garaż a nie chce go gotować to dzisiaj na osiedlu bym go wytargał i wodą zalał reszte) Czy po jego wymontowaniu moze wystąpic przeciek mimo zostawienia o-ringa?