Wymontować możesz ale wtedy nie złapie Ci temperatury chyba że będziesz mocno kręcił go na obrotach a co do przecieku to nie wiem, ale wydaje mi się że jak na autostradzie mu depnołeś i złapał Ci temperaturę to masz zawieszony termostat. Najlepiej jak po nocnym postoju odpalisz Golfika i sprawdzaj węże. Górny powinien się grzać a dolny cały czas ma być zimny do momentu otwarcia termostatu. Jeżeli przed otwarciem będzie dolny ciepły znaczy termostat do wymiany.

deemek napisał(a):Wymontować możesz ale wtedy nie złapie Ci temperatury chyba że będziesz mocno kręcił go na obrotach a co do przecieku to nie wiem, ale wydaje mi się że jak na autostradzie mu depnołeś i złapał Ci temperaturę to masz zawieszony termostat. Najlepiej jak po nocnym postoju odpalisz Golfika i sprawdzaj węże. Górny powinien się grzać a dolny cały czas ma być zimny do momentu otwarcia termostatu. Jeżeli przed otwarciem będzie dolny ciepły znaczy termostat do wymiany.

Tylko opisujesz przypadek w którym termostat zawiesił sie będąc otwartym.
W moim wypadku wynika że zawiesił sie na zamkniętym i czasami sie otworzy jak juz zagotuje sie.

Stałem na postoju niedawno i auto jak przyjechałem miało 70oC. Stał na postoju czekałem az sie zagrzeje do 90oC i wąż od chłodnicy ten góry w ogole ciepły sie nie zrobił. Zaczał sie robic po 2-3min od osiagniecia 90, ale cholernie wolno. Tak jakby ktos poprostu przez malutką szczelinke puszczał tą wode na duzy obieg. Po 5 min górny waż dopiero był ciepy ale słabo strasznie.
Jutro sie postaram przyjrzeć termostatkowi o ile mi sie uda dojechać...