Moderator: Moderator
Posty: 15
• Strona 1 z 2 • 1, 2
-

SotoM - Members
- Posty: 4053
- Dołączył(a): 22 lip 2007, o 12:45
- Lokalizacja: Szczecin
- Rocznik: 2007
- Silnik: BRD
- Paliwo: ON
- Nadwozie: kombi
własnie na tym to polega- napawają ten czop i potem go frezują,szlifują do stanu oryginalności - przede wszystkim wyszlifowanie tzw płaskiego klina...
wiec mozna przyszlifowac. ja u siebie przy wymianie rozrządu zmieniałem przedni uszczelniacz wału korbowego i aby uniknąc sciecia klina przy montażu kola pasowego rozrządu- dodatkowo posmarowałem klejem do śrub.
wiec mozna przyszlifowac. ja u siebie przy wymianie rozrządu zmieniałem przedni uszczelniacz wału korbowego i aby uniknąc sciecia klina przy montażu kola pasowego rozrządu- dodatkowo posmarowałem klejem do śrub.
-

SotoM - Members
- Posty: 4053
- Dołączył(a): 22 lip 2007, o 12:45
- Lokalizacja: Szczecin
- Rocznik: 2007
- Silnik: BRD
- Paliwo: ON
- Nadwozie: kombi
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 16 gości
