TDI 1z za mały v max

przez **palio** » 21 wrz 2013, o 16:04

Na pewno wychodzą one z N75? Nigdy nie spotkałem się z białym wężykiem.
Jak jest tak jak piszesz to połącz ze sobą biały z różowym i jazda.

przez **Macko** » 21 wrz 2013, o 16:09

Jak zrobisz jazde próbna to powiedz czy jest jakiś rezultat ;-)

przez **Przemon999** » 21 wrz 2013, o 16:13

A jeśli to zmostkuje to jak coś to wzróśnie moc również na dolnym zakresie obrotów? I na niższych biegach też? Bo nie mam jak teraz mierzyć v maxa.

przez **palio** » 21 wrz 2013, o 16:58

V maxa nie musisz mierzyć no chyba, że chcesz. Jak zmostkujesz wężyki to auto powinno się lepiej zbierać od najniższych obrotów, nie powinno być takie mułowate powyżej 3000 obr/min .

Jak masz możliwość to ciśnij auto na 4 biegu od 2000 do 4000 obr . Powinieneś na tym biegu mieć około 140 km/h lub więcej.

przez **Przemon999** » 21 wrz 2013, o 18:15

Ech, mostkowałem zawór wyglądający tak: http://allegro.pl/zawor-cisniena-turbo- ... 03541.html do góry idzie wężyk różowy, w bok wężyk niebieski a w dół jasno zółty.
Żanej poprawy, nawet na odłączonym jezdziłem i to samo. Sam już nie wiem. Czyli to nie n75? Jak bodajże odłączyłem w ogóle to samochód na 4 biegu miał cięzko przełamać 3 tys obr... Dziwne, co się z nim dziejee? :-(

przez **palio** » 21 wrz 2013, o 18:28

Taki sam zawór jak ja mam. Posprawdzaj dokładnie wszystkie wężyki czy są szczelne i nie popękane. Idące od n75 oraz do ECU.

Dobrze zmostkowałeś różowy z niebieskim. Jak nie ma poprawy to nie wina N75.

Podłącz wężyki tak jak powinny być i zrób logi:
statyczne - 003, 010 przez 60s nie dotykając pedału gazu (wolne obroty)
dynamiczne - 003, 008 ,010 i 011 każdy z osobna na 4 biegu od 1400 do 4000 obr/min.

EGR masz podłączony? Jak tak to zaślep go. Możesz zrobić tak: zdejmij wężyk z niego i zaślep go czymś np.: śrubką (tylko zrób to na zgaszonym silniku).

przez **Przemon999** » 21 wrz 2013, o 20:01

A jak zaślepie ERG to jaka powinna być różnica?

przez **palio** » 21 wrz 2013, o 20:03

W dolnych obrotach. Z tym, że pasowałoby wyczyścić kolektor ssący.

przez **krzyś** » 21 wrz 2013, o 20:19

jak mu deptasz to kopci na czarno czy nie ma dymu?

przez **Przemon999** » 21 wrz 2013, o 20:24

Jak depne to nie ma dymu, z tego wnioskuje że przewody szczelne. Tak samo nie wydaje dziwnych dźwięków. Mam wrażenie że zamula się przy 3000 obr i się przełamuje a na 5 biegu nie da rady się przełamać i temu nie osiąga v maxa. Chciałbym by był w pełni sprawny samochodzik. Z wolnych obrotów też jakby za słabo ciągnie, tak gumowo...

przez **krzyś** » 21 wrz 2013, o 20:37

wygląda na przeładowanie lub padnięta przepływkę musisz się podpiąć pod vaga i porobić logi jak radził palio bo to takie szukanie w ciemno. chyba że masz od kogo wziąć części na podmiankę w celu diagnozy

przez **Wujo1983** » 21 wrz 2013, o 21:51

A jak mój przy deptaniu cos pusci czarnego dymku ale to mało to źle?

Serio musze mu otworzyc zeby puscił dymka.

TDI 1z za mały v max

Kto przegląda forum