tdi 1z szarpie na wszystkich biegach

przez **krzyś** » 13 wrz 2013, o 23:00

Witam panowie jak w temacie szarpie na wszystkich biegach nawet na wstecznym przy obrotach 1200 podczas szarpania napięcie oraz dawka na nastawniku szaleje do tego dynamiczny kat wtrysku też świruje w tym czasie.Odpięcie impulsatora nic nie daje. Teraz tak nastawnik podmieniony tak samo szarpie ,tłoko rozdzielacz podmieniony to samo,n108 podmieniony,przekaźnik 109 prze lutowany, końcówki wtrysków nowe zmiana na afn dalej szarpie na wysokich obrotach wszystko ok przy przyspieszaniu także ok. Może mi się wydaje tylko ale szarpie jak wciskam pedał gazu i mam na każdym biegu w tym samym miejscu czyżby potencjometr? Wygląda to tak jakby nie trafiał w zapłon koło na wale powodowałby takie cuda? Kąt wtrysku się nie zmienia koło się nie gibie. Ma ktoś jakiś pomysł? Bo ja już nie mam :zdegustowany:

przez **lisek** » 13 wrz 2013, o 23:48

Jak cos mam potencjometr za flaszke ale cos mi sie zdaje ze masz wade w instalacji.

przez **krzyś** » 14 wrz 2013, o 07:09

kable już przeglądałem na wszystkie sposoby znalazłem jeden przetarty ale to naprawiłem i nie ma poprawy. Jak wciskam gaz to tak jakbym miał 1cm luzu na nim nie wiem czy to normalne bo nie mam porównania z innym golfem ale na vagu pokazuje wszystko ok. Jak to ustrojstwo wymontować w miarę sprawnie bo tak zerkałem ostatnio ale nie ciekawie to wygląda.

przez **tool17** » 14 wrz 2013, o 17:10

Mam te same objawy. Szarpie jak dodaje gazu na niskich obrotach. Ja po prostu z tym żuję

przez **krzyś** » 14 wrz 2013, o 22:05

kolego ja też z tym żyje ale teraz sie bardzo nasila. jaki masz numer sterownika?

przez **tool17** » 15 wrz 2013, o 16:02

Nr ecu poszedł na priv. Tylko że ja mam silnik ahu i mam sterownik 16 bit, a Ty 8 bit

przez **cineek25** » 15 wrz 2013, o 16:19

http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=1741
I zycie toczy sie dalej :cwaniak:

przez **lisek** » 15 wrz 2013, o 17:59

No zgadzam sie jesli auto zaczyna szarpac to odlaczasz czujnik na skrzyni i jest ok ale jesli zasyfi sie dokladnie to nawet odlaczony nie pomaga i bedzie szarpac.

przez **palio** » 15 wrz 2013, o 18:25

cineek25, tylko, że u autora tematu nie jest winny nastawnik. U kolegi siedzi inny nastawnik a nie ori z tej pompy.

Jak masz możliwość to podjedź do tunera i niech wgra Ci mapę nastawnika z AFN'a lub z ASV możliwe, że pomoże.

przez **krzyś** » 15 wrz 2013, o 19:13

tool17 napisał(a):Nr ecu poszedł na priv. Tylko że ja mam silnik ahu i mam sterownik 16 bit, a Ty 8 bit

mam 1z i ten sam sterownik golf z 96 roku. jeszcze ciekawą rzecz zauważyłem odpalam rano swiec nie grzeje bo za ciepło wiadomo ale odpala od strzała chodzi i po chwili ma delikatniutkie szarpanie po czym komp załącza świece i słychać jak pstryka przekaźnik. Zastanawiam sie nad kołem na wale i silnik czasem chodzi ok a czasem głośniej coś jakby zły zapłon tzn mocno przyspieszony. Jeśli jest ktoś z zachodniopomorskiego z okolic Szczecinka kto mógłby pożyczyć na chwile swój sterownik to proszę o wiadomość :-)

przez **palio** » 15 wrz 2013, o 19:20

krzyś, to w takim razie sprawdź sobie czy śruba na kole wału nie jest luźna. Jak jest luźna (poluzowana) to możliwe, że samoczynnie przestawia się kąt wtrysku. Zaloguj grupę BS 000 i obserwuj czy nie skacze kąt.

Do sprawdzenia przekaźnik 109 i 103. Rozbierz je i sprawdź zimne luty, lubią pękać.

Skoro golf z 96r to powinien siedzieć ECU 16bit.

przez **krzyś** » 15 wrz 2013, o 19:28

palio przekaźnik 109 już sprawdzałem jeden lut był pęknięty śruba luźna nie jest kąt skacze np 38-42większych skoków nie zauważyłem. a ogólnie dałem ciała przy zmianie rozrządu mogłem to koło odkręcić ale bicia nie widać więc olałem to.