Witam. Dzisiaj miałem taki problem holowałem golfa 4 od kumpla i auto zaczęło mi szarpać i to tak konkretnie że prawie jechać sie nie dało i na niskich obrotach i na wysokich tak samo niewiem co sie mogło staś ale kolega z tego holowanego auta zauważył, że poszła mi konkretna czarna chmura a mi auto tak jakby przestało troche szarpać. Potem jak go odcholowałem to szarpało jeszcze troszke przez chwile i przestało. A chciałbym dodać że już od dłuższego czasu miałem tak że jak jechałem więcej niż 110 to mi tak lekko poszarpywało ale to już tak długo miałem i tylko od czasu do czasu.Niemam pojęcia co to może być pomóżcie prosze bo mie już szlag trafia, kumpel mechanik mówił że to może być nastawnik pompy do wyczyszczenia co o tym sądzicie? czekam na odpowiedź koledzy.

zbieraj kase na sprzegło...

sorki że tak spytam bo ty pewnie specem jesteś ja to za bardzo nie znam sie na rzeczy ale co sprzęgło ma do tej chmury czarnej co mi poszła z komina? tym bardziej że mi auto wogóle nie kopci nawet jak mocniej przycisne.

zobacz jak silnik zachowa sie rano jak odpalisz silnik na zimno, może to jakiś problem z paliwem może jest filtr przypchany.

filtr wymieniałem w tamtym tygodniu a rano nie pali tak za bardzo od strzała bo teraz zrobiło sie chłodniej to troche kręci

rukistrong napisał(a): ty pewnie specem jesteś

ja tak nie uważam...

jak kazdego diesela przygazujesz to zakopci...
nie chce mi sie tłumaczyc.
szarpanie masz na których biegach...zakres obrotów 1800-2300obr telepanie budą tak. wyczówalne na których biegach??
co do zapalania rano do sprawdzenia kat wtrysku. moze kwestia regulacji i problem zniknie.
a tym czasem opisz dokładnie w jakich okolicznosciach telepanie wystepuje.

a więc tak jak wspomniałem od dłuższego czasu szarpało mi na 5 biegu zakres obrotów tak od 2500 obr w góre to jest prędkość tak nawet czasami już przy 110 zaczynało szarpać ale to rzadko no i bardzo sporadycznie zdarzało sie że na 3 i 4 biegu tak ok 3000 obr szarpało ale na serio z tym że mi nie kopci nawet jak mu przycisne to nie kłamie ma buta nie brakuje mu mocy no i nie kopci ale dzisiaj przy tym holowaniu jak szarpało to raz porządnie zakopcił

zakopcił bo miał duze obciazenie... nie przejmuj sie tym. raz w roku nawet strzelba potrafi sama wystrzelic.
powiem tak to co opisłes wyglada mi na sprzegło... miałem to samo u siebie kiedys tyle ze w mniejszym zakresie obr.
mozesz jeszcze sprawdzic odłaczajac kostke od czujnika predkosci przy skrzyni. jesli szarpania nie bedzie moze nastawnik pompy byc do czyszczenia. jesli szarpanie bedzie nadal sprzęgło do wymiany. tak na marginesie. u mnie jak szarpało na 3cim biegu to juz nie wytrzymałem i zdjełem skrzynie po zdemontowaniu sprzegała nity mocujace okładziny do tarczy lizały juz przylgnie do koła zamachowego...

no ok to będę kombinował najpierw z tą wtyczką a jak okaże sie że sprzęgło jest do wy.....bania to powiedz mi bo ja sie nie znam wtedy kupuje tylko sprzęgło czy do tego dochodzą jakieś elementy podzespołowe sprzęgła?? dzięki z góry

kup komplet sprzęgła firmy SACHS lub LUK w zestawie znajduje się - docisk sprzęgał, tarcza sprzegła orez łożysko dociskowe/oporowe

stań, zaciągnij na max ręczny i próbuj ruszyć. jak obroty pójdą w górę i prędkość też a auto w miejscu to masz sprzęgło do wymiany

A powiedz mi sotom jaki jest mniej więcej kosz takiego kompletu¿