
Moderator: Moderator
Posty: 19
• Strona 1 z 2 • 1, 2
Witam
Też dołącze sie do tematu,chodzi oto że auto zaczęło mi ostatnio "kuleć"
z rana przy rozruchu,chce też sprawdzić świeczki i ewentualnie wymienić tylko mam jeden problem za cholere nie moge zdjąć tej listwy prądowej
z świec siedzi jak przyspawana,a nie chce mocno szarpać żeby czegoś
nie połamać.Poradźcie cusik
Pzdr.
Też dołącze sie do tematu,chodzi oto że auto zaczęło mi ostatnio "kuleć"
z rana przy rozruchu,chce też sprawdzić świeczki i ewentualnie wymienić tylko mam jeden problem za cholere nie moge zdjąć tej listwy prądowej
z świec siedzi jak przyspawana,a nie chce mocno szarpać żeby czegoś
nie połamać.Poradźcie cusik
Pzdr.
-

Jake88 - Czytacz
- Posty: 139
- Dołączył(a): 13 kwi 2009, o 10:07
- Lokalizacja: GRD
musi zejść, ona trzyma się na zatrzaskach. spróbuj mocniej lub poruszaj góra/dół, w końcu musi wyskoczyć
jakbyś musiał to robić w TD to dopiero byłby problem
jakbyś musiał to robić w TD to dopiero byłby problem

you can't always get what you want
>>mój GTD>>
>>mój GTD>>
-

polliv - Badacz tematu
- Posty: 351
- Dołączył(a): 24 kwi 2008, o 20:07
- Lokalizacja: być, doką zmierzać...
Witam. Pozwole, ze sie dolacze! Ze swiecami to radzilbym ostroznie: napiecie na swiece to 11.4 V a sprawny akumulator to 14 V. Jak chcesz kolego to sprawdzaj ale moze cie spotkac mala niespodzianka (szkoda swiec) Moze lepiej podlacz sobie kabel do minusa na na baterii odlacz czujnik temp (wtedy swiece grzeja caly czas)wykrecone swiece wloz do fajek, wlacz zaplon i kazda po kolei dotykaj kablem minusowym w to miejsce ktore kolega pokazal na zdjeciu. I w ten sposob sprawdza sie swiece. Pozdrawiam
- tomaj tdi
- Berbeć
- Posty: 12
- Dołączył(a): 29 sty 2010, o 00:53
- Lokalizacja: polska
tomaj tdi napisał(a):sprawny akumulator to 14 V
sprawny akumulator to 12V.
sprawdzałem świece (z TDI jak i z TD) podłączając bezpośrednio do aku i nic im nie był.
Twoja metoda też zadziała ale za dużo przy niej zabawy

you can't always get what you want
>>mój GTD>>
>>mój GTD>>
-

polliv - Badacz tematu
- Posty: 351
- Dołączył(a): 24 kwi 2008, o 20:07
- Lokalizacja: być, doką zmierzać...
no to nie wiem na jakim aku sprawdzałeś
powiem tak, wszędzie gdzie mierzyłem napięcie na samym aku 12V może ciut więcej, przy zapalonym silniku 14,4V.
no chyba, że aku po ładowaniu prostownikiem przez parę godzin to może mieć te ponad 13V ale i tak później spadnie do 12V.
sorry za OT
powiem tak, wszędzie gdzie mierzyłem napięcie na samym aku 12V może ciut więcej, przy zapalonym silniku 14,4V.
no chyba, że aku po ładowaniu prostownikiem przez parę godzin to może mieć te ponad 13V ale i tak później spadnie do 12V.
sorry za OT
you can't always get what you want
>>mój GTD>>
>>mój GTD>>
-

polliv - Badacz tematu
- Posty: 351
- Dołączył(a): 24 kwi 2008, o 20:07
- Lokalizacja: być, doką zmierzać...
tomaj tdi napisał(a):sprawdz jeszcze napiecie w liswie na swiece.
sprawdzałem, w moim TD napięcie rośnie z, tak jak napisałeś, 11.4 do 12,4V.
ostatnio byłem zmuszony zakupić nowy aku i nówka miała napięcie 12,2V.
może to są po prostu rozbieżności w kalibracji mierników.
you can't always get what you want
>>mój GTD>>
>>mój GTD>>
-

polliv - Badacz tematu
- Posty: 351
- Dołączył(a): 24 kwi 2008, o 20:07
- Lokalizacja: być, doką zmierzać...
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 24 gości


