Moderator: Moderator
Posty: 19
• Strona 2 z 2 • 1, 2
jest też sposób sprawdzenia świec na szybko bez wykręcania. należy zdjąć listwę ze wszystkich świec i kabelkiem od + z aku na łepek świecy jak iskrzy przy dotykaniu to świeca ok;) pozdro
- Garcon
- Czytacz
- Posty: 32
- Dołączył(a): 13 wrz 2008, o 09:56
- Lokalizacja: białystok
Najszybciej sprawdzic kablem. Odpinacie listwe dajecie kabel na + w aku i dotykacie samego szczytu swiecy. Jak pojawi sie iskra oznacza to że swieca działa. Inny sposób sprawdzenie miernikiem oporności na świecy a trzeci to jak już pisaliście pod aku i zobaczyć czy robi sie czerwona
- Komas
- Czytacz
- Posty: 21
- Dołączył(a): 3 lut 2010, o 23:29
- Lokalizacja: Wrocław
sprawdzanie kabelkiem to nie sprawdzanie. świeca jak ma zwarcie to tez bedzie iskrzyło...dlatego najlepiej jest je wykręcić i sprawdzić bezposrednio...
-

SotoM - Members
- Posty: 4053
- Dołączył(a): 22 lip 2007, o 12:45
- Lokalizacja: Szczecin
- Rocznik: 2007
- Silnik: BRD
- Paliwo: ON
- Nadwozie: kombi
[quote="tomaj tdi"]Witam. Pozwole, ze sie dolacze! Ze swiecami to radzilbym ostroznie: napiecie na swiece to 11.4 V a sprawny akumulator to 14 V. Jak chcesz kolego to sprawdzaj ale moze cie spotkac mala niespodzianka (szkoda swiec)
Bzdury.
1.Nic się nie stanie świecy jeśli ja podepniesz bezpośrednio do akumulatora do momentu aż zacznie się czerwienić
2. Napięcie na akumulatorze nie mierzy się bezpośrednio po ładowaniu bo zawsze będzie zawyżone, bo za prawidłowe uważa się 12.6V, choć 12.4 to też nie tragedia a np. 12.8 to rewelacyjny AQ
SotoM napisał
sprawdzanie kabelkiem to nie sprawdzanie. świeca jak ma zwarcie to tez bedzie iskrzyło...dlatego najlepiej jest je wykręcić i sprawdzić bezposrednio...
3. Racje ma Sotom. Nie wystarczy sprawdzić czy iskrzy. Bo świeca może przewodzić prąd ale nie będzie się grzała
Bzdury.
1.Nic się nie stanie świecy jeśli ja podepniesz bezpośrednio do akumulatora do momentu aż zacznie się czerwienić
2. Napięcie na akumulatorze nie mierzy się bezpośrednio po ładowaniu bo zawsze będzie zawyżone, bo za prawidłowe uważa się 12.6V, choć 12.4 to też nie tragedia a np. 12.8 to rewelacyjny AQ
SotoM napisał
sprawdzanie kabelkiem to nie sprawdzanie. świeca jak ma zwarcie to tez bedzie iskrzyło...dlatego najlepiej jest je wykręcić i sprawdzić bezposrednio...
3. Racje ma Sotom. Nie wystarczy sprawdzić czy iskrzy. Bo świeca może przewodzić prąd ale nie będzie się grzała
- Portos
- Czytacz
- Posty: 26
- Dołączył(a): 1 lut 2010, o 13:25
- Lokalizacja: Świętokrzyskie
SotoM napisał(a):sprawdzanie kabelkiem to nie sprawdzanie. świeca jak ma zwarcie to tez bedzie iskrzyło...dlatego najlepiej jest je wykręcić i sprawdzić bezposrednio...
Tez jestem za takim sprawdzaniem. Mailem kiedyś wykręcone świece i tak sprawdzałem 2 były do niczego nie czerwieniły się a i tak iskrzyło. Wiec kabelek nie pewny.
POZDR
Moc jest bogiem,Prędkość nałogiem,Nitro zabawa a Turbo podstawa!!!
-

stowa86 - Czytacz
- Posty: 50
- Dołączył(a): 14 sty 2009, o 00:43
- Lokalizacja: ok. INOWROCŁAW
dodam jedna uwagę co do sprawdzenia świecy żarowej kabelkiem.- dobra świeca jak jest ,to delikatnie tylko będzie pykało prądzikiem, natomiast jak świeca jest na zwarciu, to pykniecie będzie bardziej intensywne i do tego iskierka także będzie większa na styknięciu kabelkiem pina.
dlatego jeseli ktos nie jest w tym zbyt kompetentny niech lepiej te swiece wykreci i sprawdzi bezposrednio.
dlatego jeseli ktos nie jest w tym zbyt kompetentny niech lepiej te swiece wykreci i sprawdzi bezposrednio.
-

SotoM - Members
- Posty: 4053
- Dołączył(a): 22 lip 2007, o 12:45
- Lokalizacja: Szczecin
- Rocznik: 2007
- Silnik: BRD
- Paliwo: ON
- Nadwozie: kombi
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 25 gości
