taa tyle że jak kupisz silnik to też nie wiadomo co kupisz a jak robisz remont to wiesz na czym stoisz

no 2 silnik to loteria ja 2 kupilem a i tak kolo pasowe sie gibalo .. ale kondycyjnie szalu nie bylo uszczelki pod deklem oringi zimeringi wymienione ale teraz sahara a przy wyciagnietym silniku byla to chwila z wymiana tego a i czesci grosze... po sfrezowaniu czola walu silnik igla nie wazne czy 0 st czy minus 10 czy 20 podgrzanie swiec i jazda do przodu , ale to jest loteria jak w totolotku to co sie kupi bo moze byc rownie taki kibel jak masz albo gorzej...

no 2 silnik to loteria ja 2 kupilem a i tak kolo pasowe sie gibalo .. ale kondycyjnie szalu nie bylo uszczelki pod deklem oringi zimeringi wymienione ale teraz sahara a przy wyciagnietym silniku byla to chwila z wymiana tego a i czesci grosze...

no właśnie nawet biorąc pod uwagę ze 2 silniki kupisz i wymienisz parę rzeczy to i tak wychodzi taniej niż generalka zdechłego już silnika

fatycznie jest kupić lepiej 2 silnik tylko że wtedy tego samego dnia co się go kupiło lepiej go porządnie przetrzepać sprawdzić stan panewek wymienić siemeringi sprawdzić klin itp. ja jak kupiłem 2 silnik to z głupoty go nie sprawdziłem tylko wio do golfa przez co żałowałem bo klin był kompletnie ścięty pali olej gorszy złom jak miałem i w ten sposób wyrzuciłem 900 stów w błoto ale w końcu człowiek na własnych błedach się uczy

Mi dwa lata temu skończył sie silnik miałem podobny problem co zrobić .. i nagle dostałem telefon od kumpla ze jest do sprzedania rozbity golf z takim samym silnikiem za 1000 zł , silnik okazał sie żyleta , dawca poszedł na złom za 600 zł i sumujac miałem silnik za 400 zł plus wymiana rozrządu i płynów:) wymieniłem sam, mysle ze nie warto robic remontów nie wspomnę ile kosztuje sama regeneracja glowicy lepiej poszukac silnika.

Dzięki za odpowiedzi!
Hmm myślałem nad 2 silnikiem. Np. jakimś 90 km/110 km.
Gadałem o tym z mechanikiem ale mówi że tu już trzeba inna turbinę i komputer. A jak nawet znajdę ten co teraz mam boje się o ten klin. A samo wstawienie silnika 500/600 zł:/

heh ja z klinem będę robił taki myk że przy remoncie 2 silnika układ korbowy zastosuję od tdi i problemu z klinem już nie będę miał

a takie pytanko dla Was znawców:d
Czy silnik od corrado g60 pasuje do Goferka? bo tak widzę 1,8 160kuni:D

szuler napisał(a):a takie pytanko dla Was znawców:d
Czy silnik od corrado g60 pasuje do Goferka? bo tak widzę 1,8 160kuni:D

Niby włazi p&p ale zawsze tam przy swapie jakieś klocki wyjdą... Czemu akurat G? wątpię by ten swap wyniósł mniej niż remont aaz'ta, ba... wyremontował byś za to aaz i jeszcze by na piwo , fajki i kwiaty dla kobiety starczyło. A trafić G z popękanymi tokami i zatartym kompresorem nietrudno..

jak kolega wyżej pisał lepeij sobie odpuść to G60 za dużo roboty z takim swapem. W ogóle czytałem że te G60 nie są aż tak fajne jak o nich się mówi więcej z nimi problemów niż zabawy jak benzynkę to ja był kładł ablo ABF 2.0 16v albo VR6 inaczej nawet bym nie myślał o swapie

tak z ciekawości zapytałem:) teraz musze zająć się swoim AAZ:D
a jak juz bym miał robic swapa niestety to już kosztuje bo czytałem troszku o tym to na 1,8 T:P

no to już mega sprawa mega projekty z tego wychodzą silnik równie dobry jak VR6 z tego co wyczytałem na tym silniku ot tak sobie 230 KM się robi