Prośba o analizę logów 1.9tdi AHU

przez **Reiven** » 2 lut 2014, o 11:40

Tak jak teraz masz ustawiony rozrząd, ustaw na znaki zablokuj wałek i zluzuj koło. Przesuń wał o milimetr lub dwa do przodu, dokręć koło i wyreguluj kąt na fasolkach pompy. W logu 004 w obu oknach wartości wyprzedzenia kąta powinny się pokrywać i obydwie wartości powinny być albo przed albo za GMP. Ty masz wartość zadaną po GMP a wysterowaną przed GMP.

przez **grover** » 2 lut 2014, o 12:45

zrobiłem poprawki ustawienia wałka rozrządu względem wału korbowego (brakowało ok 1mm po lewej stronie patrząc od rozrządu do punktu zero), kąta wtrysku i dawki. grupa 000 mierzona w BS. oto logi:

http://vaglog.rtnet.pl/kolinaaa_158283.html
http://vaglog.rtnet.pl/kolinaaa_158284.html

w TDItiming żółty punkt oscyluje wokół niebieskiej linii lub się z nią pokrywa. Ta synchronizacja rozrządu nadal lipna...
pozdrawiam, dzięki za wszystkie podpowiedzi! ;-)

przez **palio** » 2 lut 2014, o 13:06

Kąt początku wtrysku wręcz idealny.
Z synchronizacją rzeczywiście jest coś nie tak dalej. Synchronizacja robiona w BS? Jak nie to zrób w BS.

U mnie to mniej więcej wygląda tak
BS 004 - http://vaglog.rtnet.pl/palio45_157598.html

przez **grover** » 2 lut 2014, o 13:17

http://vaglog.rtnet.pl/kolinaaa_158285.html

grupa 004 przy 80*C w BS

przez **palio** » 2 lut 2014, o 13:47

Nie ma żadnego błędu?
A można jeszcze poprosić 004 dynamicznego?

przez **grover** » 2 lut 2014, o 13:56

mam powtarzające się błędy
00741 - Brake Pedal Monitoring
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
00625 - Vehicle Speed Signal
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
oraz po przekładce z td na tdi brak kontrolek kierunkowskazw w liczniku, a wcześniej były

dynamicznego 004 mam mierzyć w BS mam rozumieć?

przez **palio** » 2 lut 2014, o 14:01

Nie normalnie tak jak pozostałe logi dynamiczne.

[ Dodano: 2014-02-02, 13:06 ]
00741 - Układ nadzorowania pedału hamulca - Monitoring statusu pozycji pedału, czujnik pedału hamulca, najlepiej wymień

00625 Sygnał prędkości własnej, Sygnał prędkości pojazdu
Masz tempomat?

przez **grover** » 2 lut 2014, o 23:44

koledzy po ustawieniu dawki auto w miarę fajnie teraz jeździ, ma moc i nie rzęzi jakby wyciskano z silnika siódme poty, jutro zrobię logi a z tego co dziś to

dynamiczny w MB i statyczny w BS 004:
http://vaglog.rtnet.pl/kolinaaa_158431.html

przez **palio** » 3 lut 2014, o 09:18

Dynamiczny kąt działa.

przez **grover** » 3 lut 2014, o 19:26

a wiec dlaczego statyczny kuleje? przez wirusa? wieczorem wrzuce nowa serie logow. pozdrawiam

przez **krzyś** » 3 lut 2014, o 19:35

nie podbijałeś czasem ciśnienia wewnętrznego w pompie? jak opóźnisz statyczny kąt wtrysku w okolice 40 to będzie ok bo w tej chwili wysterowanie n108 masz 3.1% wiec komp stara się opóźnić kąt wtrysku ale nie może...

przez **Reiven** » 3 lut 2014, o 19:49

Nadal twierdzę że jest źle ustawiony rozrząd albo brudny lub uszkodzony zawór regulacji kąta początku tłoczenia.

Prośba o analizę logów 1.9tdi AHU

Kto przegląda forum