Problem z odpaleniem DIESEL

przez **smiechu** » 5 gru 2011, o 17:51

Witam, mam golfika z silnikiem 1.9tdi 90km, rano mam problem z odpaleniem, po nagrzaniu swiec dluugo kreci az wkoncu odpali chwile nierowno chodzi i po 15sec jest wporzadku, swiece wymienilem, akumulator jest ok, na komputerze pokazalo zerwanie obwodu w czujniku temp paliwa zrobilem to i na komputerze juz nie ma bledow, czy ktos mial podobny problem??bardzo prosze o pomoc

przez **GrZeChU91** » 5 gru 2011, o 18:03

Wydaje mi sie ze cofa Ci sie paliwo do zbiornika.... sprawdz przed odpaleniem czy w wezykach jest paliwo......

przez **Damka** » 5 gru 2011, o 18:34

Jak by co to taka rzecz cię ratuje:
http://allegro.pl/zawor-zaworek-zwrotny ... 75563.html

przez **arthorius** » 5 gru 2011, o 18:47

Nieszczelność może być tez na o-ringu w filtrze.

przez **smiechu** » 5 gru 2011, o 18:48

czy sa jeszcze jakies mozliwosci?? bo troche sie naczytalem a ten kat wtrysku czy cos;>?? bo tez mialem problem kiedys ze przy 140 tracil moc, przyspieszylem pompe i sie polepszylo

przez **arthorius** » 5 gru 2011, o 19:36

Jak tracił moc to zawór n75 do sprawdzenia i przewody od filtra takie wężyki.
Możliwości: przytkany filtr paliwa, nieszczelności na przewodach, przytkane sitko w baku, uszkodzony zawór powrotu w pompie. Wstępnie odkręć zawór od spodu filtra i powinna zejść woda oraz odpowietrzysz trochę układ.

przez **smiechu** » 5 gru 2011, o 20:02

jak sie sprawdza ten zawor?? wymienia sie go czy regeneruje? w sobote jestem umowiony z kumplem i bedziemy sprawdzac wszystkie mozliwosci ktore podacie, z gory dzieki za pomoc

przez **slawek5t** » 5 gru 2011, o 21:32

smiechu napisał(a):mam golfika z silnikiem 1.9tdi 90km

Przy tylko 90KM to normalne że traci moc przy 140

. Przeciez vmax to ok 190kmh

Jesli nie chce WCALE jechac wiecej niż około 130kmh no to wtedy trzeba szukać winowajcy.

Załóż sobie zaworek. Jak nie pomoże to jedź na komputer ustawić kąt wtrysku. Powinno być około 46-52 w tym przedziale

przez **Golfik1986** » 5 gru 2011, o 22:08

moj do 160km/h jakos szedl pozniej juz stawial opory to i tak duzo jak na golfa. kata wtrysku nie ustawisz kompem jedynie sprawdzisz wartosci. mozna go ustawic jedynie na pompie

przez **rolek** » 5 gru 2011, o 23:11

Golfik1986 napisał(a):moj do 160km/h jakos szedl pozniej juz stawial opory to i tak duzo jak na golfa. kata wtrysku nie ustawisz kompem jedynie sprawdzisz wartosci. mozna go ustawic jedynie na pompie

co wy tak zle o golfie, ja mam golfa3 ahu 90km i do 180 to bez problemu idzie, pozniej juz mu ciezko ale cos ciagnie, v-max nie sprawdzalem, nie problem sie rozwalić, wiekszy problem sie dopiero zaczyna, ale jak juz cie niema.

przez **radomiak** » 5 gru 2011, o 23:26

slawek5t napisał(a):Przy tylko 90KM to normalne że traci moc przy 140

D.... prawda moj jeszcze ma zapas przy 140 nie duzy ale ma

ustaw kat wtrysku i potem szukaj ja nie mam zadnych zaworkow itd a przy - 27 po nagrzaniu swiec palil po ok 1 s :lol:

rozrząd i kat wtrysku robili mi koledzy z naszego 4um Leopard i Sotom pozdro dla was chlopaki ;-)

po tych zabiegach nie mam problemu przy odpalaniu :cwaniak:

przez **slawek5t** » 6 gru 2011, o 02:45

Golfik1986 napisał(a):kata wtrysku nie ustawisz kompem jedynie sprawdzisz wartosci. mozna go ustawic jedynie na pompie

O to mi chodziło. poprostu nie dopisałem tego

dzieki za sprostowanie

Wiadomo że ciągnie do samego końca auto. Ale chodzi o to że od 120 to idzie już dużo wolniej. Wsiądźcie do jakiegoś auta 180KM+ to zobaczycie jaki jest zapas mocy przy nawet 150 kmh

Ja swoim też nie mało wycisnąłem bo "aż" 188kmh (nie autostrada). pewnie jeszcze ciut by poszło ale juz było koniec prostej. Lepszym autem na tej prostej to bez zająknięcia przekroczyłem 200. szlo by wiecej ale poprostu był strach bo asfalt nie idealny