problem 1z

przez **simson233** » 26 wrz 2012, o 22:17

witam mam problem z golfem z silnikiem 1z problem polega na tym ze moj golf jedzie tylko 140 i nic wiecej zmieniałem zaworek n75 ale nic nie dalo dzisiaj podjechałem na kanał zobaczyc czy sztanga turbiny chodzi poruszałem ja odpaliłem silnik przygazowałem tak do 4 tys nagle pach chmura dymu silnik zacza inaczej chodzi zgasilem odpaliłem i normalnie co to moze byc ?

przez **Przemas3107** » 26 wrz 2012, o 22:45

ja miałem cos podobnego przy afn... kupiłem drugi zawór n75.. a okazało sie ze były źle podlaczone weżyki które tam są.. bodajrze od cisnienia... i wszystko było ok....

przez **slawek5t** » 26 wrz 2012, o 23:33

zimnego silnika sie aż tak nie gazuje.
A żeby dowiedziec się czemu nie ciągnie to trzeba zrobić diagnostykę komputerową podczas jazdy

przez **AdiK__** » 27 wrz 2012, o 09:19

Ten objaw przy 4tyś na zimnym jest spowodowany podwieszeniem się szklanki. Nie pałuj go na zimnym! Sprawdź filtr powietrza też może powodować mały v-max

przez **siemo012** » 27 wrz 2012, o 12:33

a moze poprostu intercooler się rozszczelnił. miałem tak kiedyś;/

przez **simson233** » 27 wrz 2012, o 15:54

koledzy jak podlaczyłem vaga to wyskoczył błąd przepływki
http://zapodaj.net/f9246308368df.jpg.html
http://zapodaj.net/b6812ba85b0af.jpg.html
http://zapodaj.net/42519aa024bb0.jpg.html
http://zapodaj.net/4bc9c82a3718b.jpg.html
http://zapodaj.net/a1b375c11e9d6.jpg.html
tu macie co wyszlo na vagu bylo to robione tydzien temu moze wam cos podpowie

przez **AdiK__** » 27 wrz 2012, o 16:41

Kup CRC do czyszczenia przepływomierza (ja do czyszczenia swojego zużyłem prawie całą buteleczkę) polej go obficie powinno pomóc bo mi np nie uśmiechało się wydawać ponad 500zl na nowy

jak na razie chodzi bez zarzutów

przez **simson233** » 27 wrz 2012, o 16:56

a to czyscic te siateczke czy ta plytke co jest w srodku
mowisz moze pomoc takie cos

przez **slawek5t** » 27 wrz 2012, o 16:56

vag 4.9..... lepszy jest 3.11 (english)
Logi na wolnych obrotach... A powinny być w czasie jazdy.... zakres 1500-4000 obrotów, czwarty bieg.
Grupy pomiarowe 3, 8 oraz 11 .

przez **AdiK__** » 27 wrz 2012, o 19:28

simson233, siateczka znając życie będzie zawalona to ją przetrzyj szmatką jak już ją wyczyścisz to ładuj strumieniem w tą płytkę.

przez **palio** » 28 wrz 2012, o 16:48

Umyć LMM może również WD 40. Nic jej nie zaszkodzi. Siateczkę od strony filtra to możesz zdjąć i ją wyrzucić. Należy umyć pręcik w środku, ale trzeba na niego uważać żeby go nie uszkodzić. Przed założeniem LMM musi być sucha.

A poza tym mycie pomoże na jakiś czas. Prędzej czy później i tak czeka Cię wymiana.

Również polecam vag-com 3.11 lub 409.1

przez **simson233** » 28 wrz 2012, o 21:43

a co to jest LMM? pomoze wogule cos przeczyszczenie tego a jest jakis sposób zeby przeczyscic bez rozbierania tej siateczki

[ Dodano: 2012-09-28, 22:24 ]
panowie powiecie mi czy w silniku 1z slychac turbine jak gwizdze bo np ja u ciebie zadnego gwizdania nie slysze tylko przy odpaleniu slychac

problem 1z

problem 1z

problem 1z

Kto przegląda forum