Powazny problem ;| z TDi 90KM ..

przez **kaczmarr_** » 11 lis 2009, o 01:04

>> USUNIĘTO <<

przez **Pascal** » 11 lis 2009, o 08:20

Podłącz go pod Vaga bo przyczyn może być wiele....

przez **Procent** » 11 lis 2009, o 14:31

Na 98 % jest to N75. Zaworek sterujący ciśnieniem turbiny. Ten taki cykający jak przekręcisz kluczyk. Czyszczenie go może pomóc, albo wymiana. Zjawisko które masz to tzw. notlauf. Sprawdź najpierw to, a jeżeli to nie zaworek to podam Ci dalsze instrukcje. Ale prawie jestem pewien że to on jest odpowiedzialny za muła. Typowe zjawisko to opisanego problemu

przez **SotoM** » 11 lis 2009, o 21:36

paluszkiem spróbuj podciagnąć ramie kierownicy spalin przy turbinie - jak nie dasz rady tego ruszyć - turbo do wyjecia i do czyszczenia.

przez **Bradley** » 11 lis 2009, o 21:43

SotoM, chyba lekko sie zapedziles. 90tka i VNT? to nie ALH.
Zrob bajpasa niebieski-czerwony wezyk i w droge. Fajnie by bylo jakbys mial mozliwosc podpiecia sie pod komputer

przez **SotoM** » 11 lis 2009, o 21:50

faktycznie!!!! nie zauważyłem ze to 90tka. :oops:

przez **kaczmarr_** » 12 lis 2009, o 00:53

>> USUNIĘTO <<

przez **Bradley** » 12 lis 2009, o 13:32

kaczmarr_, nic nie popsuje sie, nie bedzie przeladowania, bedzie lekkie niedoladowanie ale bedzie smigac bez notlaufu. Chyba, ze zawor WG jest zapieczony i wtedy nie bedzie problem zaworka tylko turbiny (WG).
To taka metoda chalupnicza okreslajaca czy n75 jest sprawny czy nie jesli masz mozliwosci podpiecia pod komputer bo odrazu bys wiedzial na czym stoisz.
Czy cyka czy nie nie jest to jednoznaczny objaw niesprawnosci n75.

przez **kaczmarr_** » 12 lis 2009, o 19:31

>> USUNIĘTO <<

przez **Golfik1986** » 12 lis 2009, o 19:49

kabel na usb w granicach 70zl z allegro sam posiadam sprawdza sie ale narazie sie ucze :-P

przez **rysiek162** » 15 lis 2009, o 20:00

panowie a w ktorym miejscu sie znajduje ten N75.mam podobny problem... :-x

przez **Bradley** » 15 lis 2009, o 21:05

A jaki silnik 90 czy 110km?