Witam. Chciałbym się dowiedzieć jakich grup porobić logi, żeby się dowiedzieć czy wszystko gra, w jakiej kondycji silnik i jego osprzęt, np. turbo itd. Pozdrawiam

Witaj. Zrób te logi:

Measuring /b]
Dynamiczne 004, 010 , 011
Statyczne 000, 001, 013

[b]Basic setting:
Statyczne 000

To są główne rzeczy w naszych starych poczciwych TDI czyli :
jak pracuje turbo, jak pracuje przepływomierz, jaki jest kąt wtrysku, dawka itp

Do tego sprawdź czy sterownik nie zapisał błędów .

OK Dzięki wielkie za info postaram się autko zlogować jak najszybciej tylko na razie trochę brak czasu, a jak zloguję to wrzucę do oceny a ciśnienie na cylindrach też pewnie by nie zaszkodziło sprawdzić?

Zaszkodzic to nie Wiedziałbyś bardzo dokładnie na czym stoisz a raczej czym jeździsz
Ogolnie te silniki dobrą kompresję trzymają bardzo długo.
Dopuki nie pali duzo oleju, nie kopci, ładnie zapala na dużych mrozach to raczej jest wszystko oki.

..... logi 013 własnie mówią w jakim mniej wiecej stanie są : kompresja , wtryski.
jak są duże odchyłki to znaczy że któryś podzespół nie domaga.
ale jak auto śmiga to nie trzeba śię martwić tylko lać paliwo i pomykać.

silniki te są bardzo udane więc potrafią zrobić wiele kilometrów bez większych remontów - oczywiście nie licząc eksploatacyjnych rzeczy.
Dasz logi to powiemy więcej o twojej maszynce

OK czyli już wiem co posprawdzać w sumie czy mu coś jest to nie wiem delikatnie coś klepie tylko już nie wiem czy mi w głowie bo tak ma być czy to zawory.... a może wtryski wydaje mi się, że troszkę słabiej ciągnie ale to też mogłem się już przyzwyczaić nalatane mam 360kkm także już dość przebieg raczej prawdziwy bo koło 300kkm przeważnie pompy siadają podobno i mi właśnie koło tych km siadła

Pompy nie siadają tak szybko Pompują często ponad pół miliona km i nadal chcą napędzać silnik
Czasem tylko przy 300-400 tys zaczynają sie pocić ale to żaden wydatek bo uszczelki są tanie.
Ogólnie silniki długo trwałe bardzo.....
No możliwe że leciutko coś tam klepie, wszystko jest do zrobienia To akurat też nie powinien byc duzy wydatek. Ale moze jest tak jak mówisz że jestes przewrażliwiony

Pamietaj aby dbać o rozrząd (zresztą nie tylko) bo jak przeskoczy to już mogą być spore koszta w stosunku do ceny całego auta.

Co do mocy to tak już jest że człowiek sie przyzwyczaja podniesiesz osiągi i po chwili znów Ci mało

Pompa mi właśnie przy około 300kkm zaczęła się pocić to dałem do regeneracji bo mam znajomego pompiarza Rozrząd tyle co wymieniłem oczywiście oryginał siadł a olej to co 8tys km a klepanie przeważnie to od czego jest?

witam kolego jak to diesel klepać musi

Niby ma klepać ale klepanie klepaniu nie równe.
Najpierw logi a potem porównać z inną trojką z takim samym silnikiem czy faktycznie coś klepie nadmiernie. Bo wypisywac to można wtryski i wiele innych.

siti07, a czy klepanie słychać tylko na zimnym silniku?

może masz gęsty olej 15W40 i wtedy będzie troszke dłużej klepał na zimnym

olej 10w/40 a klepie na ciepłym i zimnym, dziś może dam rady porobić logi to wrzucę

[ Dodano: 2013-03-11, 19:44 ]
No nareszcie logi zrobione wrzuciłem na stronkę spakowane wszystkie które miały być
http://przeklej.net/file_details/67302.html
nie wiem czy dobrze wyszły bo sam robiłem i tak się to trochę źle robi