Moderator: Moderator
Posty: 23
• Strona 2 z 2 • 1, 2
To trochę przy mało. Wszystko zależy od temperatury. Kąt wtrysku sprawdzasz w nastawach podstawowych (zablokowanych) ? Ma migać wtedy kontrolka świec żarowych.
Jak z odpalaniem na ciepło i zimno? Nie ma problemów?
Jak z odpalaniem na ciepło i zimno? Nie ma problemów?
-

palio - Administrator
- Posty: 3891
- Dołączył(a): 24 mar 2010, o 20:45
- Lokalizacja: Fajsławice
- Rocznik: 95
- Silnik: 1Z++
- Paliwo: ON
- Nadwozie: 5-drzwiowe
jak zimny to ciezko pali, ma spore zuzycie,
[ Dodano: 2014-08-13, 19:17 ]
właczam dominatora wchodze normalnie w elektronike silnika w bloki pomiarowe i wbijam 000 lub 00bs i wyskakuje mi cala tabelka co na zdjeciu a nie miga od swiecy lampka
[ Dodano: 2014-08-13, 19:17 ]
właczam dominatora wchodze normalnie w elektronike silnika w bloki pomiarowe i wbijam 000 lub 00bs i wyskakuje mi cala tabelka co na zdjeciu a nie miga od swiecy lampka
- robercik
- Badacz tematu
- Posty: 313
- Dołączył(a): 23 sie 2008, o 19:06
- Lokalizacja: łuków
Kąt trysku sprawdzamy tylko w BS. Ciekawe, że jak wchodzisz w BS 000 to nie mruga kontrolka.
Musisz przyśpieszyć kąt lub obserwować czy czasami nie będzie się zmieniał. Sprawdź ręką koło pasowe na wale czy nie ma przypadkiem luzów lu czy śruba, którą jest przykręcone nie poluzowała się. Kąt wtrysku powinien być stały.
Musisz przyśpieszyć kąt lub obserwować czy czasami nie będzie się zmieniał. Sprawdź ręką koło pasowe na wale czy nie ma przypadkiem luzów lu czy śruba, którą jest przykręcone nie poluzowała się. Kąt wtrysku powinien być stały.
-

palio - Administrator
- Posty: 3891
- Dołączył(a): 24 mar 2010, o 20:45
- Lokalizacja: Fajsławice
- Rocznik: 95
- Silnik: 1Z++
- Paliwo: ON
- Nadwozie: 5-drzwiowe
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 15 gości
