mojzesz09 napisał(a):Z meganki ma aluminiowe krucce, jeden wychodzi z lewej strony z dolu przy belce silnika a drugi pod prawa lampa.

x2 mam w "magazynie" więc potwierdzam

A ja właśnie chce żeby oba były na tej samej wysokości BartheZz_3 przeczytałem 90 stron tematu na forum.vwgolf i jestem zdania że ile golfów tyle różnych kombinacji. Z megane nie odpowiada mi, z racji tego że trzeba króćce przerabiać więc odpada. Najbliżej moich oczekiwań jest z iveco, ale już wolę dołożyć 150 zł i mieć nówkę Tylko zastanawia mnie pewien fakt, wstawiacie wielkie coolery. Powietrze sie chłodzi, a przy kolektorze sie ogrzewa. Dolot jest tuż nad wydechowym który z racji turbiny masakrycznie sie grzeje, tak samo downpipe. Nie lepiej jest owinąć bandażem? Na pewno będzie to na plus, a koszt nie jest aż tak wielki.

max19921 napisał(a):Tylko zastanawia mnie pewien fakt, wstawiacie wielkie coolery. Powietrze sie chłodzi, a przy kolektorze sie ogrzewa. Dolot jest tuż nad wydechowym który z racji turbiny masakrycznie sie grzeje, tak samo downpipe. Nie lepiej jest owinąć bandażem? Na pewno będzie to na plus, a koszt nie jest aż tak wielki.

Ale cooler jest także wydajniejszy oczywiście za wymiana IC, a raczej przed, musi być większe turbo żeby tez miało jak to wszystko przerobić, żeby laga nie łapać. to wszystko jest tak ze sobą powiązane, ze jak się powie A to trzeba już powiedzieć B... i C... i D
Bo tak jak czytałem, to wnioski się nasuwają takie:

Chcesz większe wtryski? Wstaw tez większe turbo!
chcesz większe turbo? wstaw IC żeby nie puchło!
dlaczego jeszcze tego nie zawirusowałeś?
wstawiasz IC i masz wirusa? warto żeby pompa była wydajniejsza!
kolektor nadal seryjny? dlaczego?
Tyle mocy, zakuj silnik!

max19921 napisał(a):BartheZz_3 przeczytałem 90 stron tematu na forum.vwgolf i jestem zdania że ile golfów tyle różnych kombinacji.

Dokładnie tak, dlatego popytałem kilku kolesi, nawet jeden mi podesłał zdjęcia z prac!
jakoś w styczniu/lutym zacznę prace nad tym wszystkim, postaram się w moim temacie jakoś opisać co trzeba było rzeźbić, no i w tym temacie z vwgolf.pl także... tym bardziej ze klima jest obecna w aucie wiec tez całkiem inaczej to wygląda

[ Dodano: 2013-12-16, 10:48 ]

max19921 napisał(a):A ja właśnie chce żeby oba były na tej samej wysokości

Taki o przez przypadek znalazłem
http://tablica.pl/oferta/inetrcooler-iv ... 4rqRf.html

Ten z iveco bardzo spoko tylko wyjścia skierowane są w strone chłodnicy, wolałbym normalne proste. Ja tak samo będe modził styczeń/luty, w grudniu za dużo się nazbierało... Będe robił fmic, kolektor dolotowy awx + owijanie bandażem downpipe i kolektora wydechowego Zobaczymy co z tego wyjdzie Rury wstawić 57mm tak jak na wyjściu z coolera?

Możesz wstawić większe np: 60mm. Musisz tylko zastosować przejście z 57 na 60 tzw. silikonowe przejście. Wszystko można kupić na FMIC.pl

Ja będę wstawiać 48mm pod FMIC, powinno też starczyć, a też trzeba walczyć o miejsce pod zderzakiem i maską
palio, silikony też można na Allegro znaleźć, nawet w lepszych cenach niż fmic.pl trzeba dobrze poszukać

Ja u siebie mam rury 50mm takie jak były ori od ICka i dają radę.

BartheZz_3, doskonale o tym wiem .

Zobaczymy jak wyjdzie z miejscem pod maską, klima jest więc trzeba kombinować Silikony turbo works kosztują średnio 25 zł taniej na sztuce. Można też kombinować z fagumitami czy jakoś tak, mnie nie przekonują.

Zobaczymy jak wyjdzie z miejscem pod maską, klima jest więc trzeba kombinować

To samo, dlatego wstawiam takie a nie inne, pod maska myślę o tym żeby zostawić ori rury - plastiki, ewentualnie owinąć bandażem

Wiecie jakie wymiary ma ten cooler? I czy podejdzie pod klime?
IC

A wiemy
boisz się kombinować żeby np od Megane założyć i przekombinujesz z IC, za duży kupisz a będziesz mieć p&p

ja mam wrzucony z megane i jest spoko

a az takie ciezkie to nie jest nawet jak klima