Golf 3 1.9 tdi kopci na niebiesko

przez **Maćko123** » 22 mar 2015, o 22:25

Witam golf 3 1.9 tdi 90 km z przebiegiem 296 tyś (tak na liczniku) :-D

. Problem pojawia się podczas porannego uruchamiania silnika (zimny silnik).Dzisiaj podczas uruchamiania silnika silnik przebierał na obrotach i unosiło się dużo dymu koloru niebieskiego dym występuje przez dłuższą chwilę nawet jak silnik pracuje równo po zagrzaniu silnik nie kopci i pracuje normalnie (spalanie i moc się nie zmienia) , wczoraj kiedy silnik już chodził ok 6 min chciałem go przegazować "szczelił" czarnym dymem i zgasł po ponownym uruchomieniu silnika silnik przebierał przez krótki czas i potem się ustabilizował.Kolejny problem występuje podczas szybszego ruszania lub dłuższej jazdy z prędkością ok. 130 km/h silnik czasami szarpnie . Problem nie występuje codziennie czasami codziennie a czasami ani raz w miesiącu,proszę o pomoc.

przez **VolDan** » 22 mar 2015, o 23:15

jeśli silnik na początku po odpaleniu lekko podkapca na niebiesko może to być oznaka zużytych prowadnic albo uszczelniaczy zaworowych. co do reszty się nie wypowiem

przez **krzyś** » 23 mar 2015, o 07:43

Co do kopcenia na niebiesko mogą być to uszczelniacze zaworowe ale sprawdź poprawność ustawienia kąta wtrysku. Jeśli chodzi prze gazowanie to najzwyczajniej podwiesiło Ci hydraulikę, więc nie pałuj go na zimnym. Szarpanie przy 130 hmm podłączyłbym vaga sprawdził błędy i zrobił logi dynamiczne.

przez **Maćko123** » 23 mar 2015, o 18:23

Rozumiem ale dlaczego jak się zagrzeje to już nie kopci i wszystko gra , a gdyby były zużyte prowadnice to zacząłby brać olej a ani grama nie ubywa

przez **VolDan** » 24 mar 2015, o 00:23

może to być niezauważalne zuzycie oleju

przez **slawek5t** » 24 mar 2015, o 00:28

Jaki olej lejesz ?

przez **Maćko123** » 24 mar 2015, o 17:06

olej bp visco 3000 chodzi na takim już ponad 60 tyś

przez **slawek5t** » 24 mar 2015, o 19:08

Ale parametry tego oleju. Diesel ze sprężarką musi mieć 5W lub 10W

przez **suchyvw** » 3 kwi 2015, o 22:40

Nie będę zakładal nowego tematu, bo mam podobny problem co kolega takze przy porannym odpalaniu jest niebieski dym i ok 10 sec nierownej pracy silnika, po nagrzaniu nie ma juz tych problemów, zauwazylem ze im nizsza temp tym kopcenie wieksze i im dluzej stoi nieodpalany tym kopcenie wieksze prosze o jakies sugestie
Olej 10W 40 (troche go ubywa)
-Dziś mierzylem ciśnienie na cylindrach wszystko w normie
-W najblizszym czasie zmienie uszczelniacze zaworowe

przez **slawek5t** » 3 kwi 2015, o 23:07

suchyvw napisał(a):W najblizszym czasie zmienie uszczelniacze zaworowe

To też pomoże. A może i bardzo pomoże.

Nie równa praca może być od :

spalona któraś ze świec

peknięta, nie stykająca któraś z fajek świec zarowych

zły kąt wtrysku - potrzebny vag i laptop do weryfikacji

cofające się paliwo

To takie główne i najczęstsze powody słabego palenia i chwilowego telepania silnikiem podczas porannego rozruchu w chłodniejsze dni.

przez **suchyvw** » 4 kwi 2015, o 13:48

-Kąt wtrysku 45-50
-Fajki zmienione
-Swiece bede musial sprawdzic
-A te cofajace sie paliwo?
Jak to spradzic?

przez **slawek5t** » 6 kwi 2015, o 15:24

Odpala od razu ? Jeśli tak to raczej się nie cofa.