na początek posprawdzaj wszystkie łączenia może się da uszczelnić. Ganeralnie szukaj jakiegoś mokrego przewodu (tam gdzie ssie powietrze tam powinna terz pocić się ropa. A może słabo odpowietrzyłeś po wymianie filtru.

hejka ja mam u siebie dokładnie to samo . Przeleciałem wszystkie połaczenia przewodów paliwowych wymieniłem filtr paliwa i nic jak szarpało tak szarpie okazało się że owszem poci mi sie ropa ale spod głowiczki pompy wtryskowej po niedzieli jade na uszczelnienie i wyregulowanie pompy mam nadzieję że to pomoze

napisz ile to cie kosztowało

Groch367 napisał(a):po wymianie filtra teraz zauwazylem pecherzyki powietrza:( znalazlem przczyne lewe powietrze i co z tym zrobic? wymienic weżyk od samego baku czy posprawdzac i powymieniac opaski?

Te lewe powietrze może brać przy filtrze paliwa w miejscu gdzie się wkłada węzyk powrotny, a dokładniej jest tam taki plastykowy łącznik w/w wężyka i właśnie ten łącznik wkłada się do filtra, może tam brakować oringu. Częsty przypadek w Tdi'ku

swoją drogą zastanawiam sie nad przepływomierzem czy jego się czyści ? mozę warto do niego też zagladnąć ?

Groch367, uszczelnienie i wyregulowanie pompy to koszt 50 z? ale je?li to nie pomaga ( mi nie pomog?o ) to jest jeszcze opcja zabrudzonego nastawnika pompy wtryskowej ( je?li macie elektroniczn?) jak to sprawdzi???????
?atwo poprostu trzeba odpi?? kostk? która dochodzi do skrzynie biegów i daje impuls do pr?kdko?ciomierza je?li odepniesz kostke a przestanie szarpa? to znaczy ?e nastawnik jak nie przestanie szarpa? to trzeba szuka? dalej. Nie wiem co ma ta kostka do nastawnika ale gdzies znalaz?em taki post i sprawdzi?em u siebie

[ Dodano: 2007-12-15, 16:11 ]
jak znajd? gdzie? tego posta to wkleje linka

http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.ph ... nastawnika




-----------------------------
Pomogłem ?Daj punkcik

tak widzialem ten post już kiedys jak nazbieram troche kasy to sie wybiore na to czyszczenie do jakiegoś dobrego mechanika od pomp z komputerem do VAG itp

amatorom odradzam prace na własną rekę

Groch367 ja się wczoraj wybrałem.I usłyszałem: nastawnika sie nie rozbiera.Trzeba wymienić 1600 zł + usługa).Rozebrałem (nie cały, wyciągłem i zdjąłem górny dekiel) przedmuchałem kompresorem.Nie wiem na ile ,ale pomogło.Koniec szarpania

hmm to jest pomysl z tym kompresorem:)

a co do czysczenia sa takie uslugi badz pewien a Ci co mowia ze tylko nowy plus usługa chca tylko zarobić to dla pieniedzy. bo zaczyszczenie mniej zarobia

[ Dodano: 2008-01-12, 19:16 ]
tylko jak to rozebraleś jest jedna jakaś dziwna śruba? i czy nie uszkodzileś nic w srodku, robieś to bez Vaga?

Trzy śruby to takie torxy ogólnie dostępne, a jedna trójkątna.Miałem z nią problem, ale naciąłem brzeszczotem i odkręciłem śrubokrętem.Musisz wyjąć cały nastawnik i najlepiej wyczyścić tak jak w opisie z linku, lecz ja nie rozbierałem całego tylko jak go wyjąłem ,zdjąłem dekielek to dmuchałem przez szczeliny pod płytkę, tam gdzie jest cewka.Nie czytałem dokładnie opisu z linku (znalazłem go już po zabiegu u siebie), ale jest opis ustawiania z vag, i bez niego.
Trzeba uważać przy składaniu, aby wlazło w odpowiednie miejsce, jest to w instrukcji bo widziałem.Po montażu trzeba ustawić nastawnik, przesuwając go na boki.Najlepiej zaznaczyć nożykiem przed zdjęciem, jego pozycje.

hmm czytajac to co piszesz wyglada mi to na trudne zadanie myslalem ze nie trzeba go wyciagac tylko sprobowac z góry, rozumiem ze robiles to bez vag