Leopard kiedyś w passacie 1.6 TD poleciały mi 3 świece i powiem Ci ze przy -15* i polaniu silnika garnkiem gorącej wody i kręceniu przez 20s jakoś tam zaskoczył. Ale tak ogólnie to i przy + temp. są problemy bez świec w zwykłej sieczkarni.

eyy mi padly 4 choc jeszcze tak nieskiej temp nie bylo

dajcie spokoj z tym przemadrzaniem (szczególnie reiven) po co nam te spory na forum każdy wie (ktoś kto się zna) kto racje ma w tym temacie i tyle....., nie lepiej przyjac krytykę i przemyśleć ?

wszystko jest ok jak po zagrzaniu silnika przestanie kopcić na biało. Zależy to od "zapachu" spalin. jak czuć palony olej to uszczelniacze do roboty (wtedy kopci na niebiesko). Jak płyn chłodniczy to nie czuć nic (kopci na biało ale nawet na zagrzanym silniku). Jak czuć benzynę i przestaje kopcić na zagrzanym to wszystko jest ok (kopci para wodna zgromadzona w wydechu). Profilaktycznie można świece i kable wymienić ale to tylko tak dla zasady.

leopard z autopsji wiem ze z tymi temperaturami to jest różnie bo np. A6 2.5 V6 ze spalonymi wszystkimi świecami odpalała tylko na zaciąg od około -10 a miałem tez volvo 850 rzędową 5 i tam przy -5 był problem bez świec a silnik był ok i układ wtryskowy też. Więc piszę o moich doświadczeniach z TDI zimą.
Na pewno zgodzisz się ze mną ze nawet jeśli silnik odpali bez świec powiedzmy w -10 to będzie przez chwilę pracował nierówno i może kopcić na biało.

Admor napisał(a):wszystko jest ok jak po zagrzaniu silnika przestanie kopcić na biało

i o to chodzi po wymianie swiec nie kopci wogole