chodzi o obroty podczas przyspieszania na wyzszych biegach

przez **jackdaniels** » 6 mar 2008, o 14:33

Witam wszystkich!
Od jakiegos czasu mam problem ze swoim golfem tdi 90 KM. Glownie chodzi o obroty podczas przyspieszania na wyzszych biegach. Ponizej zalaczam link do filmu, ktory wykonalem zebyscie mogli zobaczyc co sie wlasciwie dzieje.
Oto link:

http://pl.youtube.com/watch?v=a-IfFu1lFlY

Na filmie widac przyspieszanie od 60 do 100 km/h przy wcisnietym do konca pedale gazu!!! silnik zamiast rownomiernie nabierac obrotow i przyspieszac, lapie wyzsze obroty a pozniej przyspiesza przy stalych obrotach lub nawet gdy obroty maleja!, wystko to widac na filmiku. Najbardziej widoczne to jest na 4. i 5. biegu.
Dodatkowo auto zaczyna sie przyduszac powyzej 3000 obr/min tak jakby na ulamki sekundy brakowalo mu mocy.
Mam nadzieje ze ktos z Was mi pomoze i powie co padlo???
Pozdrawiam!
jackdaniels

przez **piotr0488** » 6 mar 2008, o 15:27

a jak krecisz go(od 1-5 biegu) za wysokie obroty to bardzo kopcii..

? chodzi mi ok 3 tys

przez **scols11** » 6 mar 2008, o 16:32

Moim zdaniem nastawnik w pompie paliwa!!!
Masz tutaj link
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM??
ZOBACZ http://www.allegro.pl/show_item.php?item=291572081

przez **jackdaniels** » 6 mar 2008, o 17:36

Odpowiadajac koledze piotr0488 auto nie kopci a juz napewno nie przy 3000 obr/min.
Dodam jeszcze, ze auto bylo podlaczone pod komputer, ale badanie nie wykazalo zadnych bledow!

przez **Groch367** » 6 mar 2008, o 19:02

scols11, to nie nastawnik bylyby inne objawy...

turbo sie załańcza? coś tak słychać przy 2500obr
jesli podlaczales go pod kompa to sprawdzales wszystko? kąt wtrysku obroty przeplywomierz?

przez **guardian_angel** » 6 mar 2008, o 22:08

Może sprzęgło się ślizga... Wydaje mi sie ze przeskakuje przy obrotach jak silnik ma największy moment obrotowy.

przez **scols11** » 6 mar 2008, o 22:16

-Jednak stawiam na nastawinik- poczytajcie troche na forach identyczne obiawy!!!

przez **Groch367** » 7 mar 2008, o 00:46

scols11, skoro mówi ze podlaczal pod kompa to dawke paliwa na pewno sprawdzil i nastawnik :!:

też dodatkowo napisałby ze szarpie a to główny objaw nastawnika a jesli już to moze pompe trzeba uszczelnić

przez **jackdaniels** » 7 mar 2008, o 14:17

Ciekawy bylem jakie beda Wasze opinie... Mechanik, u ktorego bylem podlaczyl auto do kompa i mowil, ze wszystko jest ok - nie wykazuje zadnych bledow. Na koniec stwierdzil jednak, ze do wymiany jest ta czesc z czarnym kablem (ta sama co na aukcji allegro dot. czyszczenia nastawnika), czyli sterowanie pompy czy cos takiego. To dosyc duzy zaklad i takie czesci tam regeneruja, jednak koszt tej przyjemnosci to 700 zl :-o

. Co Wy na to??

[ Dodano: 2008-03-07, 13:27 ]
Dodam jeszcze, ze auto zapala bardzo dobrze i na luzie na wolnych obrotach wszystko jest ok. Nie wiem tylko o jakim szarpaniu kolega wyzej pisze. Tak jak wczesniej juz wspominalem auto troche przerywa, przydusza sie na ulamki sekundy, mozna powiedziec szarpie ale powyzej 3 tys. obr. na wyzszych biegach.

przez **Groch367** » 7 mar 2008, o 22:45

to dużo poszukaj kogoś tańszego a za 700zl kupisz cala pompe a oni chcą cie naciagnać

przez **gczester** » 11 mar 2008, o 17:46

jak dla mnie to sprzęgło się slizga

przez **scols11** » 11 mar 2008, o 20:00

Dodalem przeciez link do goscia ktory czysci nastawniki skataktuj sie z nim!! Mowilem ze nastawnik :lol: