bardzo niskie obroty przy odpalaniu rano i silne wstrząsy

przez **kajtek** » 11 paź 2009, o 14:50

na wyciągnietym przyspieszaczu masz takie obroty? :-|

przez **GITgostek** » 11 paź 2009, o 23:26

nie , na tym ssaniu wszystko jest normalne

powiem więcej

jak stoi na odpalonym silniku pod domem bez ssania

to sam bez niczego reguluje sie al musi minąć jaki czas

dźwięk silnika sie zmienia i maksymalnie reguluje się tak prawie do 10tys

przez **kajtek** » 12 paź 2009, o 10:58

GITgostek napisał(a):nie , na tym ssaniu wszystko jest normalne

przecież to (przyspieszacz czy tam ssanie) jest właśnie po to, że zanim odpalasz zimny silnik to masz tego używać (silnik lepiej odpala i ma normalne obroty) bo to jest TD a nie TDI i tu nic nie steruje Ci elektronicznie obrotów silnika, tylko sam je ustawiasz za pomocą śrubokreta i kluczyka 10 bo to jest pompa mechaniczna!

GITgostek napisał(a):powiem więcej

jak stoi na odpalonym silniku pod domem bez ssania

to sam bez niczego reguluje sie al musi minąć jaki czas

dźwięk silnika sie zmienia i maksymalnie reguluje się tak prawie do 10tys

to normalne, już wcześniej pisałem Ci po co jest przyspieszacz, a jak silnik popracuje kilka min i lekko sie nagrzeje to obroty same mu wzrastają (jak to okresliłeś reguluje sie) wtedy właśnie wyłączasz przyspieszacz i masz obroty w normie i tak sie tego używa, wiec nie mecz wiecej silnika na 500 obrotach bo pompa na tym cierpi (i normalne przy tych obrotach są wszelkiego rodzaju drgania, telepanie i nierówna praca silnika), wiec pamietaj zawsze o przyspieszaczu gdy silnik jest zimny bo po to on jest w tym aucie ;-)

przez **morsdicti** » 12 paź 2009, o 12:07

przecież to (przyspieszacz czy tam ssanie) jest właśnie po to, że zanim odpalasz zimny silnik to masz tego używać (silnik lepiej odpala i ma normalne obroty) bo to jest TD a nie TDI i tu nic nie steruje Ci elektronicznie obrotów silnika, tylko sam je ustawiasz za pomocą śrubokreta i kluczyka 10 bo to jest pompa mechaniczna!

Takie auto powinno się palić na przyspieszaczu po to on tam jest ! i to nie ma znaczenia czy zima czy lato ... jak auto długo stoi powinno się go palić na wyciągniętym "ssaniu" jak to mówicie

Ja swojego diesla pale na tym przez cały czas zima lato bez tego mam taki sam objaw jak kolega który założył ten temat ... 700obr/min telepie wszystkim silnik chodzi jakby chciał wypaść z nadwozia. Na przyspieszaczu jest 1100obr/min przejade 200-300 metrów wyłączam go ... spada do 850obr/min po jakimś czasie obroty skoczą na normalną wartość (u mnie akurat 1000 obr.min bo tak sobie ustawiłem bo mniej telepie)

Na przyspieszaczu auto nie pali więcej bo to fizycznie nie możliwe ...

przez **polliv** » 12 paź 2009, o 14:14

morsdicti napisał(a):Takie auto powinno się palić na przyspieszaczu po to on tam jest ! i to nie ma znaczenia czy zima czy lato ... jak auto długo stoi powinno się go palić na wyciągniętym "ssaniu" jak to mówicie

ja się nie zgodzę, pale swojego td bez przyśpieszacza i jest wszystko ok nawet po dłuższym postoju. zaskakuje od razu a obroty są minimalnie niższe od tych po rozgrzaniu silnika. miałem ostatnio problemy bo zmieniałem pompę i też miałem objawy zbyt niskich obrotów i szarpania bez przyśpieszacza ale odpowiednia regulacja pompy i kąta wtrysku wszystko naprawiła. moim zdaniem jak jest wszystko ustawione dobrze to auto powinno palić bez problemu bez przyśpieszacza.

od razu dodaje, że w zimie używam przyśpieszacza ;-)

przez **morsdicti** » 12 paź 2009, o 17:50

polliv napisał(a):od razu dodaje, że w zimie używam przyśpieszacza

no właśnie

bo chciałem się zapytać po co by wtedy był ten przyspieszacz montowany przez fabrykę

Jeżeli chodzi o 1.9D to niestety u mnie zapalenie go bez przyspieszacza mimo iż wszystko jest ustawione precyzyjnie ... wywołuje wstrząsy itd ... no i niskie obroty

przez **LTD** » 21 paź 2009, o 12:36

mam takie pytanie, jaki będzie koszt świec żarowych + robocizna w 1.9D... oraz czy świece na allegro są ok czy jest to po prostu shit?? pozdrawiam

przez **Pascal** » 1 lis 2009, o 00:02

LTD napisał(a):jaki będzie koszt świec żarowych + robocizna w 1.9D... oraz czy świece na allegro są ok czy jest to po prostu shit?? pozdrawiam

Kup NGK koszt niecałych 30 zł wymienisz je sam

poszukaj na forum ;-)

przez **Golfik1986** » 1 lis 2009, o 00:16

od sztuki zapomniales dopisac

przez **Pascal** » 1 lis 2009, o 00:44

Golfik1986 napisał(a):od sztuki zapomniales dopisac

Oczywiście ze mówimy o szt. :lol:

przez **leopard** » 2 lis 2009, o 00:20

polliv napisał(a):moim zdaniem jak jest wszystko ustawione dobrze to auto powinno palić bez problemu bez przyśpieszacza

swięta prawda - przyspieszacz powinien byc przydatny od ~ 3'C na zewnątrz ... problem lezy w kacie wtrysku - w D/TD jest problem z ustawieniem - byle kto tego nie zrobi - potrzebny jest czujnik zegarowy

przez **rogalkutno1** » 7 lis 2010, o 19:52

ponawiam temat bo temperaturka na zewnątrz nam spadła i mam ten sam problem. po zrobieniu rozrządu mam ten sam problem co koledzy, wiec wina leży w kącie wtrysku i nalezy z tym udać sie do pompiarza

bardzo niskie obroty przy odpalaniu rano i silne wstrząsy

Kto przegląda forum