1Z kilka problemów

przez **SotoM** » 19 sty 2010, o 00:13

odłacz wtyke presdkościomierza przy skrzyni biegów
przejedź sie- nie bedzie działa predkosciomierz a u co niektórych tempomat.
.jesli szrpania nie bedzie to na 100% nastawnik do czyszczenia- nie jestto robota dla laika. łatwo jest zepsuc nastawnik jak i cala pompe przy wkładaniu nastawnika do niej. kumata osoba wiedzaca o co chodzi lekko bierze za to od 200 w górę.
jesli szarpanie nadal bedzie to na 100% prześlizguje sie tarcza sprzęgłowa. potem zejdzie na 3 bieg bedzie to wyczuwalne a na 5tym będzie sie sprzegło już calkowicie slizgac.- przerobiłem temat u siebie.

przez **Golfik1986** » 19 sty 2010, o 00:16

jesli szarpanie nadal bedzie to na 100% prześlizguje sie tarcza sprzęgłowa. potem zejdzie na 3 bieg bedzie to wyczuwalne a na 5tym będzie sie sprzegło już calkowicie slizgac.- przerobiłem temat u siebie.

czyzbys dal mi nowa wizje bo mi sie to dzieje narazie tylko na 5tym biegu czy to moze sprzeglo hhmm :szok:

przez **Robertuss** » 19 sty 2010, o 10:16

raf.sie napisał(a):sam czysciles??

robił to mechanik, który kuma temat silników tdi

przez **Procent** » 19 sty 2010, o 11:18

Samemu nie radzę czyścić nastawnika jeżeli się nie ma o tym pojęcia. Czytałem o tym i jest naprawdę ciężko dla laika i można prędzej coś zepsuć niż naprawić. Po czyszczeniu nastawnika powinno się też bak wyczyścić z tych "glutów" które są po ropie w baku. Ja miałem tego pełno w poprzednim dieslu przy smoku. Podejrzewam że to nastawnik bo jeżeli szarpanie w tym zakresie obrotów to na to wskazuje

przez **SotoM** » 19 sty 2010, o 22:53

nastawnik wyjac rozlozyc to l lacha... ale to złozyc,polutowa i załozyc i odpalic auto.... :-|

tooo juz gorzej.... trzba majta nastawnikiem w prawo w lewo az załapie....

przez **raf.sie** » 24 sty 2010, o 17:00

dzis siadam powoli regularnie wciskam gaz obroty tak do 1200 pozniej spadaja na ok1050 i tak stoja a ja gaz caly czas powoli wciskam do konca a tu nic. obroty w miejscu. gdy dodam szybciej gazu to normalnie ale jak delikatnie powoli to obroty nie wzrastaja. to wina tego nastawnika czy jeszcze cos nanic??

przez **leopard** » 24 sty 2010, o 19:32

raf.sie napisał(a):to wina tego nastawnika

raczej nie ... zapnij VAG'a - myślę ze bedziesz miał błąd pedału gazu zapisany w ECU - sprawdź to

przez **polliv** » 24 sty 2010, o 21:13

leopard napisał(a):myślę ze bedziesz miał błąd pedału gazu zapisany w ECU - sprawdź to

brak takiego błędu, jak zwykle był tylko błąd 575

przez **leopard** » 25 sty 2010, o 00:03

polliv napisał(a):brak takiego błędu

to dawaj logi ...

jałowy bieg (temp. ~90'C) 001/004/007/013
pod obciążeniem 003/008/011/

przez **raf.sie** » 24 lut 2010, o 19:11

oto logi

przez **leopard** » 25 lut 2010, o 00:19

raf.sie napisał(a):oto logi

kąt wtrysku masz mocno rozjechany - do tego w tej chwili korekcje na wtryskiwaczach też nie są dobre (może to byc przyczyna źle ustawionego kata wtrysku) ...
po ustawieniu kata wtrysku zaloguj jeszcze raz 013 - zobaczymy czy korekcje spadną do wartości akceptowalnych - jeśli nie - wtryski do wymiany :-/

przez **raf.sie** » 25 lut 2010, o 09:14

nie dawno był ustawiany czyzby zle?? bedzie poprawka z zobaczymy :-)

leopard napisał(a):wtryski do wymiany

oby nie

[ Dodano: 2010-02-25, 09:10 ]
a jeszcze takie cos powiem cos on troszke duzo pali kiedys duzo mniej. myslalem ze to przez te mrozy ale teraz juz nie ma i jest to samo. tez musi byc jakas przyczyna tego?
http://www.spritmonitor.de/en/detail/341388.html

1Z kilka problemów

Kto przegląda forum