Jak już jesteśmy przy temacie zapłony to czy w ADY jest gdzieś znak na wałku pośrednim?? bo będę się zabierał za rozrząd od razu zerknę czy jest wszystko tak jak być powinno

jest na jego kole zebatym, to koło jest to samo co na wałku rozrządu i identycznie ma dwa znaki, interesuje cię ten po stronie zewnętrznej masz go zgrać z nacięciem na prowizorycznie założonym (bez dolnej osłony paska rozrządu) kole pasowym. To ustawienie jest często pomijane potem korygują mechanicy ustawienie aparatu zapłonowego napędzonego od wałka pośredniego, więc niema się co dziwić jak po właściwym ustawieniu wałka pośredniego auto przestaje działać lub dobrze działać

pablomed Masz u mnie dobrego browara niestety aparat też musiałem na znakach ustawić, przy okazji przyśpieszyłem zapłon o 2 stopnie i tak powinno być na LPG, od razu inaczej pracuje i bardzo się wyciszył.

podlacze sie silnik 1.6 AEA czy zle ustawienie zaplonu ma wplyw np na szarpanie silnikiem tzn na przerywanie? zaplon ustawiany na lampe mialem kiedys nie szarpalo a teraz szarpie

może sie coś takiego pojawic jeśli jest duzy błąd w ustawieniu zapłonu ale na ogół to oznacza uszkodzony układ zapłonowy swiece kable itp.

witam nie chce kolejnego tematu zakladac ale mam glupie pytanie kat zaplonu ustawiac na zimnym czy cieplym silniku ?

trojeczkaGT napisał(a):witam nie chce kolejnego tematu zakladac ale mam glupie pytanie kat zaplonu ustawiac na zimnym czy cieplym silniku ?

zleży jeszcze od sposobu ustawiania
na ucho to lepiej żeby silnik był w miarę ciepły.

ja mam podobny problem, mianowicie vag wyazał mi kąt wyprzedzenia zapłony na biegu jałowym aż o 24' idac tym tropem to chyba nie normalne, powinno byc ok 6'

pytanie:
przekrecić aparat w lewo czy wyciągnąć go załkowicie i przstawić o jeden zabek? i sprawdzic ponownie vag?