Test przeprowadzałem przedwczoraj w nocy, kable nie ja kupowałem, z tego co wiem cewka jest z 2008 r, a auto mam od roku.

[ Dodano: 2014-08-17, 13:48 ]
Póki co sprawdziłem dokładnie kable, są firmy Janmor (niezbyt dobra z tego co słyszałem) i wymontowałem z nich metalowe osłonki, zobaczymy czy to coś da.

Nic to nie dało, autko mi stanęło w drodze holik i zmieniona cewka na Beru. Zobaczymy, czy to wystarczy.

[ Dodano: 2014-09-03, 20:07 ]
Witajcie, zamiana kopułki na Beru nic nie dała, szarpanie nie ustąpiło...

kolega mi coś kiedyś przebąkiwał o takim objawie i zasugerował zasysanie oleju przez smok

Cwiekoszczak, a sprawdzałeś jakie ciśnienie daje Ci pompa paliwa? jeśli nie to może podskocz do mechanika żeby Ci sprawdził.

Nie sprawdzałem, wymieniłem kable WN na nowe firmowe, tym razem po deszczu miałem trudności z odpaleniem i szarpanie i gaśnięcie w trakcie jazdy. Strzelałbym, że pada czujnik halla ale raczej to drogawa impreza więc chcę być na 100% pewny, że to to.

Bardzo dziwny przypadek i nie wiem jak mam Ci pomóc może diagnostyka komputerowa coś więcej powie...

Filtr paliwa w jakim stanie?

Poza tym.. Te Janmory... Podejrzane.

weź jakiś zraszacz i popryskaj przewody wodą.

Filtr paliwa wymieniany był rok temu przy 18 000 km mniej. Nie wykryłem iskry po polaniu kabli wodą. Co ciekawe intensywniejsze szarpanie\problemy z odpaleniem były po deszczu.

Cwiekoszczak może coś z Hallem nie tak ? mógł też aparat zapłonowy zawilgnąć i takei cyrki się dzieją .

Jak najprościej sprawdzić Halla poza wymianą? ewentualnie jaki czujnik pasowałby do mojego aparatu zapłonowego?

Jak już kupujesz to tylko Boscha niestety 160-180, a jaki? Dobiora w sklepie odpowiedni, taniej jest dostac używany aparat zapłonowy z czujnikiem. Ale objawy za bardzo nie pasują. Sprawdzić czujnika nie za bardzo jest jak, łatwo jak całkiem padnie a przy takiej usterce sporadycznej domowo nic nie sprawdziśż, trzeba by mieć podłączony oscyloskop więc nierealne w warunkach domowych. Szukaj raczej dalej po okablowaniu zaczybając oględziny od wtyczek sterownika silnika, czujnika halla i cewki.

Po wymianie aparatu zapłonowego (ergo czujnika Halla był tam oryginalny germański aparat od nowości), przestało szarpać, około 500 km pokonane bez szarpnięć. Jak coś się będzie dalej psuło napiszę.