Hanys, więc tak napięcia są w porządku to wygląda na uszkodzoną cewkę a tak jak kolega pisze zielony z HALLA to sygnał na komputer, nie wiem czy dobrze powiem ale miałem ostatnio problem z pompą paliwa i podpięcie tego zielonego pod chyba mase (albo plus 12V) nie pamiętam dokładnie powoduje uruchomienie przepustnicy i tłoczenie paliwa na nią ale nie jestem tego pewny na 100% ale jedno wiem że zielony z halla to sygnał

Z paliwem chyba wsio ok bo pluje z gara bez swiecy i smierdzi paliwem strasznie.A co do akuma to jestem w szoku ze jeszcze kręci wogóle ale na chwile obecną kupa z robotą bo leje jak diabli a auto po chmurką przed blokiem Oby ten holender sie zgodził na zamianke cewek ale pewnie pamieta jak mu wiskacza postawilem za pomoc przy klockach wiec chyba bedzie dobrze:-) Trzymac kciuki pany:-)

Hanys, podmiana i próba i na 4um z efektami

Za efekty to ja podziękuje ale cos mam złe przeczucie wynikajace z prawa Murphiego

[ Dodano: 2008-11-11, 19:16 ]
Podmianka zrobiona z cewką z silnika z polo AAV silnik zagadał bez efektów p.s. aby raz prawo Murphiego się nie sprawdziło

Hanys, czyli jest OK? tak??

Witam . Mam cyba te same objawy silnik zaczął przerywac zgasł i nie chce odpalić. zdjąłem kabel z aparatu co idzie z cewki i dupa bo iskra nie skacze więc to cewka Panowie???

czujnik halla lub cewka, inne rzeczy rzadko

ja wymieniłem halla i już jest dobrze. Wszystkie objawy minęły tzn nie gaśnie, obroty w czasie jazdy nie spadają i już jest dobrze. Tylko że ojciec coś przed mechanikiem się bawił i coś mówił że obroty podkręcił to teraz mam tak że jak silnik się nagrzeje to obroty mam 800 i tak się zmieniają same między 800 a 1100 i trochę mnie to denerwuje