witam mam problem;( dzis jak stalem w korku zaczela mi sie palic kontrola oleju;/ tzn migac zauwarzylem ze zapala sie na wolnych obrotach ponizej 800 jak jade to sie nie pali. wczesniej nie mialem tego problemu. dopiero dzis w ten upal;/..typ w warsztacie powiedzial ze moze to byc wina oleju ze podczas wysokiej temperatury i stania w korku (mam pol syntetyczny wymienialem go w listopadzie po zakupie auta) sam niewiem co myslec:( ktos mial taki problem?

Normalne wolne obroty to nigdy poniżej 850 obr/min. Przy tak małych obrotach i upałach - to prawie normalne.
Nawet w instrukcji jest dopuszczona taka możliwość, że po intensywnym wysiłku pojazdu lub w dużej temperaturze - po zniżeniu obrotów do "wolnych" - może kontrolka poświecić lub pomrugać. Jeśli po lekkim tylko dodaniu gazu - gaśnie, a zjawisko to nie występuje w niższej temper., wszystko jest O.K.
Oczywiście może to być skutkiem półsyntetyka przy bardzo dużym zużyciu silnika (celowo nie piszę "przebiegu", bo to jest różnie z tym); dalej filtr oleju Filtrona (Golfy go nie lubią - poważnie!); czujnik oleju może załączać wcześniej niż kiedyś czy najsmutniejsze - małe ciśnienie smarowania.
W razie ponawiania się objawów - proponuję w dobrym warsztacie zmierzyć ciśnienia oleju zegarem, podobnym jak w wodociągu.

no wlasnie to tak wyglada ze lekko dam gaz a kontrolka przestaje mrygac ,gosc mi mowil ze to moze byc wina wlasnie oleju pol-syntetyk zeby podjechac do niego i zmienic go na mineralny?....hm przebieg niby ma 209tys ale jak na samochod 12-letni to watpie zeby mial tyle....

[ Dodano: 2009-04-30, 21:36 ]
teraz jechalem niby wszystko ok ale teraz jest chlodniej ale jak juz parkowalem to zauwarzylem ze lampka mrygala pare razy... w sumie pierwszy raz to zauwarzylem jak juz sie zaczelo robic cieplej jakis miech temu ale tylko przy parkowaniu ... jak dodam lekko gaz na jalowym po dluszej jezdzie to jak spadaja obroty pozniej tych okolo 700" to wtedy mryga przez chwile...ale tak jak napisalem dzisiaj ..dzis korku to tragedia byla..

Sprawdz czujniki oleju. Moga przepuszczac.

oki sprawdze czujnik ....ale czy to ma on wplyw ze mryga po dluzszej jezdzie gdy samochod np stoi w korkach... bo gdy lekko dodam gazu znika i nie pali sie podczas jazdy

Roznica w cisnieniu oleju wynikajaca z roznego obciazenia silnika. Moze tak sie zdarzyc.

zmierzyl mi cisnienie oleju i jest niskie:( czyli pewnie panewki albo lepiej eh...

u mnie jest podobnie.. w długich trasach tak się dzieje jak dłuższy czas jadę powyżej 100km/h w ciepły dzień i nagle zwalniam albo noga z gazu. Miga kontrolka oleju i pika. Jak dodam gazu gaśnie. Mam tak od hmmm roku W zeszłym roku byłem na Chorwacji Golfem to pikał często ale tam temp 35'C i przejechałem 1600km prawie bez przerwy. Więc chyba nie masz co się nazbyt przejmować.

z tego co mi mowil cisienienie na rozgrzanym 0.7 czegos tam ze niby lipa... w jezdzie nie widze zeby cos bylo z silnikiem nie szarpie chodzi w miare.. chcial dolac moto doktora ale wiem ze to nie sluzy goferowi;] ..i teraz niewiem co robic sprobowac zmienic na mineralny? bawic sie w panewki? w robote tego ,czy szukac powoli nowego silnika .... sprzedac

Najpierw jeszcze próba z filtrem oleju, koniecznie w tej sytuacji Mann (data prod. pojazdu: do lipca 1992 typ filtra - "719/5" a od sierpnia 1992 - "712/52")! Potem ten minerał jeszcze wlej o dużej lepkości: .../40 lub nawet .../50 a są i takie. Druga cyfra w olejach oznacza odporność, gęstość w dużej temperaturze. Te zabiegi mogą nie przynieść efektu i może trzeba zobaczyć pompę oleju, może tylko zaworek w niej.
Jeśli autko chodzi cicho i nie bierze oleju - to nie powinno być zużyte w stopniu takim by trzeba aż generalkę, są na drodze widoczne auta za którymi aż się dymi ze spalanego oleju - a nie świecą.

auto ma 208tys(heh ale czy tyle naprawde ma?) przebiegu nie jest idealem ale chodzi normalnie hm mam do wymiany popychacze bo chodzi troche jak disel ale tak to kazdy mowi ze rowno chodzi..z tego co widze nie bierze oleju ani nie smrodzi dymem .ale mam problem z obrotami juz nie raz pisalem o tym na forum na luzie ok 630(na cieplym)ale z tym sie juz pogodzilem i obroty nie skacza itp ..

a od sierpnia 1992 - "712/52")! mam 97 czyli taki filt mam kupic? i wlac tego minerala ? a taki zawor w pompie to droga zabawa?

Ja bym tak w tego Manna nie wierzyl, zwlaszcza, ze na pudelku pisze Made in China... Wiem, bo sam mam taki zamontowany. Niby wszystko ok ale nie spodziewalem sie chinczyka.

Druga sprawa: 630rpm na kompletnie cieplym silniku to niepoprawne obroty. Prawdopodobnie ktos grzebal przy srubce przy przepustnicy i stad silnik krokowy ustawia je na 600 zamiast ~800.

Trzy: ja mam nalatane prawie 200tys na zegarze, podejrzewam, ze jest realny, i mocno zastanawiam sie nad olejem. Do tej pory sadzilem, ze powinienem zalac mineralny i o nic nie pytac. 8tys km temu wymienilem olej na pol syntetyk Mobila. Przez ten okres zjadl 0.3l oleju a wiec bardzo malo. Opini na temat polsyntetyk czy mineral jest wiele, ale sklaniam sie ku temu, ze jesli z silnikiem sie nic nie dzieje to bez sensu plukac go mineralem, zwlaszcza, ze wtedy nie ma juz powrotu. Wiele opini to potwierdza.

Najwazniejsze sa objawy fizyczne: jesli silnik malo polyka oleju to znaczy, ze smarowanie i uszczelnienie, glownie na tlokach jest dobre wiec nie ma sensu uszczelniac go bardziej olejem mineralnym.

Sprawdzalem dzisiaj z ciekawosci ile kosztuje olej Motorex 15W40. odpisali mi z Motorex Poland:

Topaz 15W40
1L 31.00 zł
4L 105.00 zł


Zastanawiam sie czy poeksperymentowac czy moze zostac przy Mobilu. Szukalem jakiegos testu olejow silnikowych ale znalazlem stary no i z rynku usa wiec polowa produktow niedostepna lub obecnie juz nieaktualna.