pomocy potrzebuje porady pilne!

przez **bojfrend1** » 12 wrz 2012, o 20:47

Chodzi o to mam Golfa 3 1.8 gt 90 km i chce wymienić w nim tą część http://www.motoneo.pl/img/101/mid/12406.jpg tylko że u mnie jest na jeden czujnik a wszędzie gdzie sprzedają są na 2 wejscia więc od jakiego auta ja mam ten króciec? bądź można dostać do niego nową uszczelke.

przez **paxstor** » 12 wrz 2012, o 21:01

bojfrend1, są specjalne zaślepki wkładasz zamiast czujnika

przez **bojfrend1** » 12 wrz 2012, o 21:19

niech sobie ale dlaczego u mnie orginalnie takiego nie było jak na zdjęciu tylko jedno miejsce na czujnik i nigdzie nie można tego dostać czy może to jest od jakiegoś innego auta

przez **Paweu** » 12 wrz 2012, o 22:23

bojfrend1 napisał(a):niech sobie ale dlaczego u mnie orginalnie takiego nie było jak na zdjęciu tylko jedno miejsce na czujnik i nigdzie nie można tego dostać czy może to jest od jakiegoś innego auta

w 1.4abd/aex jest króciec na 1 czujnik... jakiś pan Zdzichu mechanik wymienił na pałę i masz tak jak masz. wyjmuj część z auta idź do sklepu , połóż im na blat i powiedz że chcesz taką samą część.proste

przez **prezesik** » 13 wrz 2012, o 21:42

bojfrend1 napisał(a):wejscia więc od jakiego auta ja mam ten króciec?

nap pewno od MK2 1.8 RP - tam były dwa czujniki. Poproś do silnika 1.8 ABS i będziesz miał z otworem na jeden czujnik.

[ Dodano: 2012-09-13, 20:43 ]

bojfrend1 napisał(a):bądź można dostać do niego nową uszczelke.

uszczelkę dostaniesz w sklepie z łożyskami/oringami, w motoryzacyjnym też powinny być.

przez **bojfrend1** » 13 wrz 2012, o 22:04

dzięki chłopaki sprawa króćca załatwiona i pojawił się poważniejszy problem otóż po zalaniu płynu chłodzącego silnik się bardzo nagrzewa i wywala cały płyn przez zbiorniczek wyrównawczy co może być przyczyną?

przez **Grzesiek2507** » 13 wrz 2012, o 22:13

zapowietrzony uklad

przez **bojfrend1** » 13 wrz 2012, o 22:55

to byłoby zbyt proste żeby to była przyczyna tych cyrków

przez **Paweu** » 13 wrz 2012, o 23:10

bojfrend1 napisał(a):to byłoby zbyt proste żeby to była przyczyna tych cyrków

A odpowietrzyłeś układ po zalaniu go świeżym płynem?

przez **Opik** » 13 wrz 2012, o 23:12

bojfrend1 napisał(a):to byłoby zbyt proste żeby to była przyczyna tych cyrków

właśnie niekoniecznie

przez **bojfrend1** » 14 wrz 2012, o 18:28

a jak go skutecznie odpowietrzyć? bo sprawa na dziś wygląda tak układ zalany czujniki po wymieniane termostat wymieniony, odpalam auto grzeje do 90- 100* i wywala płyn przez zbiorniczek, górny przewód do chłodnicy gorący dolny już zimny i chłodnica zimna co jest nie tak co jeszcze sprawdzić?

przez **Paweu** » 14 wrz 2012, o 18:51

bojfrend1 napisał(a):a jak go skutecznie odpowietrzyć? bo sprawa na dziś wygląda tak układ zalany czujniki po wymieniane termostat wymieniony, odpalam auto grzeje do 90- 100* i wywala płyn przez zbiorniczek, górny przewód do chłodnicy gorący dolny już zimny i chłodnica zimna co jest nie tak co jeszcze sprawdzić?

zalewasz płynu do zbiorniczka... nie zakręcasz korka, odpalasz silnik , ten sobie pracuje aż załączy się wentylator chłodnicy, ewentualne ubytki płynu w zbiorniku uzupełniasz i wsio. Masz odpowietrzone.