u mnie AEA nie chcialo sie odpowietrzyc, bo zapowietrzona nagrzewnica dawala takie efekty, ze chlodnica nie lapala temp, a silnik normalnie sie nagrzewal. Nie musze tlumaczyc co bylo? silnik lapal wysokie temp, wentylator sie nie zalaczal, bo czujnik nie reagowal, musialem zadzialac na krotko kabelkami no i po tym jakby mu sie 'odbeklo' plyn ladnie poszedl na nagrzewnice...mozna pomagac sciskajac weze od chlodnicy po trochu. U mnie aea bylo odpowietrzyc ciezko, niby sam powinien, ale ooo...wyszly takie jaja, ze ujechac nie szlo

no i dokładnie tak zrobiłem. co do mojego problemu to z ciekawości wyciągnełem termostat i złożyłem bez niego okazuje się że wszystko gra i buczy wentylator się włancza nic nie gotuje i jest git a z nim to było jak opisałem wyżej. Sprawdzałem termostat w kubku i się otwiera normalnie a w samochodzie coś chyba nie gra ,a pytanie mam takie jeszcze czy można jeździć bez termostatu?

mozna ale po co, auto ma być sprawne. Co do króćća który kupiłes z dwoma miejscami na czujniki: chodzi o to że nie sa już produkowane ani w zamiennikach ani w oryginałach króćce z jednym otworem więc jeden trzeba zaślepić. Najlepiej kupić w ASO bo kosztuje dwa razy tylko drożej a starcza na wiele lat, zamienniki Toprana pękają po 2 latach. W tych zamiennikach bardzo często jest niedrożny króciec na cienki wezyk odpowietrzający idący do zbiorniczka, po prostu niedoróba - trzeba go przetkac drutem - usunąc nadlew plastykuktóry często fabrycznie zostaje przy otworze wewnątrz, jeśli jest niedrożny nie odpowietrzy się. Jesli co do tego się upewnisz to zostaje prawidłowe odpowietrzenie - z zakręconym zbiorniczkiem i dolewanie niedoborów płynu po przestudzeniu i wszystko będzie ok.

u siebie kupiłem na 1 czujnik też mi proponowali zamienniki na dwa ale sprzedawca okazał sie uczciwy i znalazł to co potrzeba tylko dałem mu na lade elemęt

kosztowało mnie to z 3 lata wstecz 37 zł
wymienialęm bo miałem popękany taki plastik w środku inieodpowietrzał sie zabytnio i nie otwierał termostat do konca