Moglbys zatankowac nawet paliwo 200 oktan gdyby takie bylo i tak bys nie poczul roznicy w mocy. Im wieksza liczba oktanowa tym wieksza odpornosc na tzw. spalanie stukowe. Tyle i tylko tyle. Paradoksalnie paliwo z wieksza liczba oktanowa ma mniejsza kalorycznosc - wiecej go pali.

Bradley, no tu sie nie zgodze, bo w takiej popierdolce jak Uno czuc bylo roznice w kulturze pracy na najtanszym 95 a dobra 98 z sensownej stacji
Tak samo jak kiedys w Polo zwykly ON a Verva. Wiem ze diesel to nie to samo co benzyna ale w tym wypadku drozszej ropy palil mniej wiec roznica w cenie sie zwracal

To co napisalem jest prawda, zapraszam do sprawdzenia literatury. Opik, jeszcze pozostaje kwestia jakosci naszych super paliw. Dziwne ze na niemieckiej zwyklej ropie przejedziesz wiecej km niz na polskiej....

Bradley to są stereotypy. Nikogo oczywiście nie reklamuję, ale paliwa znanego dystrybutora, którego nazwa zaczyna się na literę "O" jeszcze nigdy nikomu nie zaszkodziły. Istotne jest również to, gdzie się tankuje. Wiadomo, że lepiej nie ryzykować z tankowaniem w jakiejś pipidówie, wsiach do 500 mieszkańców, czy innych białych plamach na mapie. Jak chcesz poprawić osiągi tankuj Pb98. Tyle ode mnie .

PrzemkoXVI napisał(a):ale paliwa znanego dystrybutora, którego nazwa zaczyna się na literę "O" jeszcze nigdy nikomu nie zaszkodziły

ja sie na nich nacialem nie raz i wiecej na O nie zatankuje tankowalem u prywaciarza placilem o te 10gr wiecej ale autko szlo kilka razy bylem zmuszony do tankowania na O samochod wogole nie chcial jechac

Ja mam mieszane uczucia co do ptasich paliw. Z jednej strony - u siebie w miejscowości gdzie teraz mieszkam (paliwa Orlen), oraz u rodziców (Orlen) na tym paliwie Golfik śmiga jak miło, 3 razy zatankowałem też na Orlenie w Jastkowie i za każdym razem były cyrki.. A to trzymał obroty, sam się wkręcał i opadał, różne cyrki... Spowodowane były złachanym starym stożkiem, ale przy tych trzech tankowaniach w różnych odstępach czasu pojawiał się problem ciągle, przy tankowaniu u mnie raz na jedno tankowanie może... Ale to wystarczyło żebym tam więcej nie tankował I jest jeszcze parę innych stacji "paliwa Orlen", które mają gaz tak gówniany że najprostsza instalacja niedomagała. Więc ciężko stwierdzić jednoznacznie dobre bądź złe
A tankowania na malutkich stacjach na różnych dziurach nie polecam, szczególnie gazu... Jedno takie tankowanie zabiło (bądź co bądź baaaardzo delikatny i nie najnowszy) parownik Prinsa w Volvo...

ogólnie tak jak wyżej paliwo a paliwo to 2 różne sprawy, ja tankuję na bliskiej i nigdy nie było problemu. raz zatankowałem na prywatnej stacji i ledwo co auto jechało.

PrzemkoXVI napisał(a):Jak chcesz poprawić osiągi tankuj Pb98.

i jaką będziesz miał korzyść? zalewając dobra 95 i 98 w golfie różnicy nie będziesz miał za dużej. tylko tak jak piszę, dobrej a nie chrzczonej. 8v z golfów nie mają szans wykorzystać potencjału 98, stopień sprężania taki sobie, żadnych zmiennych faz rozrządu itp.na obecne czasy to dinozaury.

Bradley napisał(a):Paradoksalnie paliwo z wieksza liczba oktanowa ma mniejsza kalorycznosc - wiecej go pali.

LPG jest jeszcze bardziej kaloryczny niż Pb i co z tego?odporność na stuk zdaje się że też ma większą.

strzeliniasty napisał(a):

PrzemkoXVI napisał(a):ale paliwa znanego dystrybutora, którego nazwa zaczyna się na literę "O" jeszcze nigdy nikomu nie zaszkodziły

ja sie na nich nacialem nie raz i wiecej na O nie zatankuje tankowalem u prywaciarza placilem o te 10gr wiecej ale autko szlo kilka razy bylem zmuszony do tankowania na O samochod wogole nie chcial jechac

a co wiesz na temat skłądu propan - butan?

co powiesz na temat ceny tych paliw?
co powiesz na temat stosunku mieszanki zimąlatem?

jezdzisz na paliwie o którym wiesz że auto idzie lub nie ...

poczytaj o LPG poczytaj o CNG miej rozeznanie to jużnie powiesz że auto nie idzie tylko stwierdzisz żę sprzedawca oszcedza i zamawia tanszy gaz z szczecina dowiesz sie dlaczego zimązalewasz do pełna 25 litrów latem 22

oszustwo? nie tylko ściślowość gazów w danej temperaturze