
Moderator: Moderator
-

Gesiu_15 - Moderator Globalny
- Posty: 3757
- Dołączył(a): 14 kwi 2012, o 21:32
- Lokalizacja: Kielce
- Rocznik: 1994
- Silnik: 2.0 2E GTI
- Paliwo: PB+LPG
- Nadwozie: 3-drzwiowe
luki19944 napisał(a): że posiadam taki olej i jeśli podejdzie to nie chcę nie potrzebnie się cisnąć w koszta.
w jakie koszta bo nie rozumiem ?
ja swojego 2.0 zalewam już 2 lata 10w40 i nie mam problemów . Kup sobie jakiś lepszy olej typu , Mobil , Castrol . JA ci mogę polecić Valvoline 10w40 Max life 
-

Gesiu_15 - Moderator Globalny
- Posty: 3757
- Dołączył(a): 14 kwi 2012, o 21:32
- Lokalizacja: Kielce
- Rocznik: 1994
- Silnik: 2.0 2E GTI
- Paliwo: PB+LPG
- Nadwozie: 3-drzwiowe
Chodzi mi o to, że mam na stanie olej 15w40 i jeśli podejdzie to nie opłaca mi się kupować innego dlatego pytam, czy nie zaszkodzi temu silnikowi jeśli go zaleje tym olejem? Od razu mówię, że nie mam pojęcia jaki olej był poprzednio wlewany.
- luki19944
- Berbeć
- Posty: 13
- Dołączył(a): 2 paź 2013, o 16:54
- Lokalizacja: Tychy
luki nie poleca sie mineralnego zalewac poniewaz 1.8 jak i inne maja silniki maja hydrauliczne popychacze zaworow i mineralny jest za gesty, powinno sie lac olej 10W40
chyba ze golfem dojezdzic np kilka miesiecy to i bez zmiany polata, ale auto jak ma sluzyc jeszcze dlugo Tobie i byc pewne to zalej 10W40 koszt do 100 zl a bedzie ladnie odpalal i ladnie chodzil.
chyba ze golfem dojezdzic np kilka miesiecy to i bez zmiany polata, ale auto jak ma sluzyc jeszcze dlugo Tobie i byc pewne to zalej 10W40 koszt do 100 zl a bedzie ladnie odpalal i ladnie chodzil.
Aktualnie posiadam golfa III 1.9 TD umierajacego na ruda ospe i to >>> pozostale/chrysler-voyager-jaszczur-t77315.html a miałem tez audi 80 b4, byl tez golf III 1.8 GT i golf III kombi i vento.
-

trojeczkaGT - Members
- Posty: 1745
- Dołączył(a): 6 sie 2011, o 21:36
- Lokalizacja: DDZ i DSW
- Rocznik: 1995
- Silnik: 2000
- Paliwo: PB
- Nadwozie: 3-drzwiowe
trojeczkaGT napisał(a):luki nie poleca sie mineralnego zalewac poniewaz 1.8 jak i inne maja silniki maja hydrauliczne popychacze zaworow i mineralny jest za gesty, powinno sie lac olej 10W40
chyba ze golfem dojezdzic np kilka miesiecy to i bez zmiany polata, ale auto jak ma sluzyc jeszcze dlugo Tobie i byc pewne to zalej 10W40 koszt do 100 zl a bedzie ladnie odpalal i ladnie chodzil.
dokładnie o to w tym chodzi . Minerał jest za gęsty , odsprzedaj znajomemu 15w40 a zalej 10w40

-

Gesiu_15 - Moderator Globalny
- Posty: 3757
- Dołączył(a): 14 kwi 2012, o 21:32
- Lokalizacja: Kielce
- Rocznik: 1994
- Silnik: 2.0 2E GTI
- Paliwo: PB+LPG
- Nadwozie: 3-drzwiowe
luki19944 napisał(a):Hmmm okej, dzieki za rady, szykuje się dodatkowy wydatek w takim razie.
zalejesz tym a długo nie pojeździsz
kup sobie mobila lub Castrola Magnatec 10w40 4L bo tyle wchodzi + filtr oleju MANN i będzie dobrze 
-

Gesiu_15 - Moderator Globalny
- Posty: 3757
- Dołączył(a): 14 kwi 2012, o 21:32
- Lokalizacja: Kielce
- Rocznik: 1994
- Silnik: 2.0 2E GTI
- Paliwo: PB+LPG
- Nadwozie: 3-drzwiowe
Gesiu_15 napisał(a):luki19944 napisał/a:
Hmmm okej, dzieki za rady, szykuje się dodatkowy wydatek w takim razie.
zalejesz tym a długo nie pojeździsz kup sobie mobila lub Castrola Magnatec 10w40 4L bo tyle wchodzi + filtr oleju MANN i będzie dobrze
Tak. Następnego dnia padnie mu silnik.
Nawet nie napisał co to konkretnie za olej , wiadomo tylko że 15w40.
Ze gęstszy to prawda, zimą nieco ciężej odpala też prawda , że lepszy 10w40 przy hydraulicznych popychaczach niby też. No ale jak zaleje to mu się zaraz silnik nie wysra jak tu opisujecie.
Co to za olej lepiej niech napisze.
-

Paweu - Members
- Posty: 4281
- Dołączył(a): 6 maja 2011, o 17:34
- Rocznik: 1111
- Silnik: 0.8
- Paliwo: CNG
- Nadwozie: cabrio
no bedzie zyl ale co to za zycie
to tak jak pic amarene z biedronki wypic sie wypije ale co potem to nie mowie
zalalem kiedys 15W40 i czulem roznice wiec lepiej zalac 10W40 i miec spokoj
to tak jak pic amarene z biedronki wypic sie wypije ale co potem to nie mowie
zalalem kiedys 15W40 i czulem roznice wiec lepiej zalac 10W40 i miec spokoj
Aktualnie posiadam golfa III 1.9 TD umierajacego na ruda ospe i to >>> pozostale/chrysler-voyager-jaszczur-t77315.html a miałem tez audi 80 b4, byl tez golf III 1.8 GT i golf III kombi i vento.
-

trojeczkaGT - Members
- Posty: 1745
- Dołączył(a): 6 sie 2011, o 21:36
- Lokalizacja: DDZ i DSW
- Rocznik: 1995
- Silnik: 2000
- Paliwo: PB
- Nadwozie: 3-drzwiowe
Mój przelatał 100 tys km na Castrolu 15W40 i jakoś ma się dobrze
nie ma z nim żadnych problemów, teraz od zmiany na półsyntetyk Magnatec ponad 30 tys zrobione i TEŻ jakoś żyje... Magia
ale nie, to wyjątek. Normalnie silnik wysra się już w momencie jak pierwsza kropla mineralnego kapnie na szklanki, nawet silnika nie trzeba odpalać, cały do remontu
nie ma z nim żadnych problemów, teraz od zmiany na półsyntetyk Magnatec ponad 30 tys zrobione i TEŻ jakoś żyje... Magia
ale nie, to wyjątek. Normalnie silnik wysra się już w momencie jak pierwsza kropla mineralnego kapnie na szklanki, nawet silnika nie trzeba odpalać, cały do remontu

-

Opik - Members
- Posty: 7058
- Dołączył(a): 28 lis 2011, o 22:22
- Lokalizacja: Lublin
- Silnik: 2.0
- Paliwo: PB+LPG
- Nadwozie: 3-drzwiowe
było milion razy, zalej roślinny albo wode, golf na wszystkim pojedzie. nie ma się co pchać w koszta, przecież olej wymienia się tak często jak skarpetki
Sarkazm - ponieważ strzelanie do idiotów jest wciąż nielegalne.
-

trollu - VIP
- Posty: 2503
- Dołączył(a): 27 sie 2010, o 13:03
- Lokalizacja: SKL/Cz-wa
- Rocznik: 0
- Silnik: byl ADY jest M52TUB28
- Paliwo: PB+LPG
- Nadwozie: kombi
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 14 gości