Witam, moj rozrząd nie wiem ile ma już nakrecone, ale jest raczej sporo po terminie, czas go wymienic. Jakiej firmy zestaw polecacie ? Każdego 'fachowca' ktorego pytam twierdzi inaczej, jeden poleca tylko Bosha i SKF, inny znowu odradza Bosha i mowi Conitec. Waszym zdaniem co najlepiej kupic ?

Silnik to 1.6 ABU.

Aha, jak z nim w końcu jest, kolizyjny czy nie ?

z góry dzieki za pomoc

Bosh to solidna niemiecka firma ja wymienialam pasek po ogromnym przebiegu ponad norme i jak zdjelam stary bosh to jeszcze wygladal tak jak by mogl przejechac kolejne tyle nigdy nie spotkalam sie z kims kto by odradzal bosh a jak odradza to moze ma umowe z jakas firma ktorej paski poleca, sama nie wiem ale nigdy negatywow na boscha nie slyszalam

Mi w sklepie polecil pasek INA ponoc VW montowale je orginalnie do VW [ slowa sprzedawcy ]
Pasek moze duuuuzo wytrzymac, rozrzad strzela bo pompa sie zaciera i tyle..

Witam, mam klika pytań co do silnika 1.6 ABU, po pierwsze, to na zimnym dość dlugo kreci zanim odpali, jak jest zimno to nawet bardzo dlugo, kreci dobrze 'lekko' ale dlugo, jak jest ciepły to na dotyk odpala. Po odpaleniu na zimnym obroty spadaja niemal do zera po czym wchodza na normalny poziom 900-1000, przy odpalaniu trzeba dodac gazu bo zgasnie. Co moze byc przyczyna ? Wiem ze moze to byc wina elektryki (kable, świece, palec, kopułka), moze to być wina alternatora ? Albo brudnej przepustnicy ? Nie chce na ślepo wymieniac dlatego pytam, moze ktos sie z tym spotkał.

Drugi problem, prawdopodobnie padniety jest czujnik temperatury ten od wskaznika przy liczniku, bo temperature trzyma, went sie zalaczai wylacza ale, na blacie maks 70 stopni pokazuje. Czujnik temperatury i termostat wymieniony. Gdzie szukac tego czujnika ?

z góry dzieki za pomoc

bla.zej, Ściągnij wtyczkę z czujnika temperatury i go odpal na zimnym, jak po odpaleniu będzie miał obroty ponad 1000 to czujnik do wymiany.
Termostat i czujnik wymieniłeś na jakiej firmy?
Po odpaleniu po jakim czasie masz ciepłe węże idące do chłodnicy?

[ Dodano: 2013-10-04, 11:56 ]

bla.zej napisał(a):Czujnik temperatury i termostat wymieniony. Gdzie szukac tego czujnika ?

Skoro piszesz,że wymieniony jest czujnik to po co się pytasz gdzie on jest.
Czujnik temperatury masz w krućcu i odpowiada on za dobór paliwa do temperatury, oraz pokazuje temperaturę na liczniku.

Termostat wahlera, weże i czujnik sprawdze jutro. A za wskazanie temeratury na lcziniku nie ma innego osobnego czujnika ?

bla.zej napisał(a): A za wskazanie temeratury na lcziniku nie ma innego osobnego czujnika ?

Nie nie ma innego,za wskazanie na liczniku odpowiada czujnik temperatury w krućcu.

Aha, teraz mi sie przyponiało ze tego czujnika nie wymienialem. Wymieniałem w zeszłym roku tylko kruciec bo mi pękł, a czujnik został, tylko dostał troche nowego silikonu bo ciekł miał byc nowe ale został pojdzie do wymiany.

A co z tym odpalaniem ? masz jakis pomysł ?

dzieki za pomoc

bla.zej napisał(a):A co z tym odpalaniem ? masz jakis pomysł ?

Ja stawiam na walnięty czujnik temperatury i stąd problem z odpaleniem na zimnym,bo odpowiada on za ssanie a jak jest walnięty to masz problem z odpaleniem.
Przed wymianą sprawdź go miernikiem opis znajdziesz na forum,a tu masz tabele jakie powinien dawać wartości przy jakiej temperaturze.
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/877 ... 9c276.html

Odpowiem tylko na pytania co do "kolizyjności" 1.6 ABU
Według mnie jest to najbardziej kolizyjny silnik jaki może być w III'kach, sam taki posiadam i żałuję. Częste problemy z odmą, odpalaniem, oraz czujnikiem temperatury.

Ja nie narzekam

1arturek1 napisał(a):Według mnie jest to najbardziej kolizyjny silnik jaki może być w III'kach,

przy zerwaniu paska nogi urywa czy co?

co rozumiesz przez "najbardziej kolizyjny"? wybacz, ale czasami warto znać znaczenie słów, których się używa żeby nie wyjść na wiadomo kogo... problemy z czujnikiem temp nie sa winą silnika, to tak jakby powiedzieć że wybuchy na słońcu niszczą Ci filtr powietrza, trzeba założyć porządny czujnik i nie będzie problemu.

co do rozrządu, było 1000 razy. o boschu też słyszałem różne opinie, raczej nie kupiłbym paska tego producenta. pasek Contitech lub Gates, rolka SKF/INA lub Rouvile. jak kupiłęm golfa to założyłem contiego z rolką INA, teraz mam Gatesa i SKF. z gatesa jestem średnio zadowolony ale to może tylko moje subiektywne odczucie - conti wygląda na dużo solidniejszy ale o gatesie nic złego nie słyszałem. na pierwszy montaż podobno szedł zestaw Gates/INA.