Witam wszystkich. Od roku mam golfa 1.6 97r. silnik AEE. Od samego początku coś stuka w silniku. Mechanik twierdził że to hydrauliczny popychacz. Wymieniłem wszystkie. Dalej stuka. Znajomy twierdzi że to któryś zawór ma luzy, z tym że nie na "boki" a "góra-dół". twierdzi że luzy na prowadnicy zaworu wydają inny dźwięk. Na zimnym silniku jest to dosyć głośny dźwięk. Na ciepłym ciszej. Wybadałem że przypada jeden stuk na jeden obrót wałka rozrządu. Czy to zawór? Z góry dzięki za wszelkie sugestie i porady.

ja szdze ze to raczej zawor tak moj znajomy mial w chiquecento i na zimnym glosniej a na cieplym ciszej takie metaliczne cykanie jak jakas sieczkarnia cos podobnego

Byłem z tym u mechanika żeby obsłuchał silnik. Stwierdził że to luz na sworzniu tłoka. Moim zdaniem to bujda. Zrobiłem 20 000 km i ciągle stuka tak samo. Dziś zmierzyłem ciśnienie na garach i na wszystkich ok 1.3 Mpa. Czy to możliwe że poprawnie działający zawór (szczelny) wydaje takie odgłosy?

to moze byc sworzen na tloku mialem taki przypadek w clioI i golfie I wjednym i drugim nieoplacalna robota

No ale czy sworzeń tłukł by sie przez te 20 000 km ciągle tak samo? Czy luzy nie były by coraz większe a stukanie głośniejsze? I jeszcze jedno-przecież wał korbowy kręci sie dwa razy szybciej niż wałek rozrządu. Czyli dwa obroty wału(cztery suwy tłoka)-jedno stuknięcie. Czy to możliwe? Piszcie co o tym myślicie.

[ Dodano: 2008-03-14, 22:07 ]
Ludzie piszcie wszystko co wam do głowy przychodzi na ten temat.Czasem pozornie błaha porada może okazać sie trafna.

hmmm najlepej sciagni glowice i zobacz to najprosciej bo tak to zostaje albo sworzen tloka albo zawory skoro popychacze masz nowe a jaki masz olej ??

ja mam cos podobnego i mechanik powiedzial ze glowica do wymiany bo powstaly na niej luzy hm

Tez tak mialem ale na zimnym silniku jak przygazowalem to nie walilo ale czasami bylo tez slychac na rozgrzanym silniku na wolnych obrotach, przy okazji wymiany uszczelki pod glowią nie zauwazylem zadnych ubytkow ani nieprawidlowosci, kopresja ok, mechanicy jak to oni zaczeli filozofowac wiec zadzwonilem do kuzyna do niemiec bo jego kumpel pracuje w serwisie VW w stuttgarcie, koles powiedzial ze mam sie nie przejmowac bo to normalne w golfch ?! hmm... skoro koles tak twierdzi to sie tym nie przejmuję i jezdze dalej najwyzej cos sie sypnie w ksiazce serwisowej pisze ze na zimnym silniku to normalne zjawisko wiec jezdze

na zimnym to normalne ! ale jak na rozgrzanym to nie normalne no w zaleznosci jaki to jest odglos czy bardzo intensywny !

Olej mam Mobil 10w40. Na zimnym stuki są głośne. Z dalszej odległości nie słychać silnika tylko stukanie. Na wolnych obrotach jednostajne. Na wyższych obrotach jakby zmieniało swoją intensywność, płynnie, raz głośniej a raz ciszej. Wie ktoś może ile kosztuje uszczelka pod głowice?

uszczelka od 33 zl do 120 (oryginalna - metalowa) jesli moge ci cos poradzic to kup najtanszą ale SPRAWDŻ czy pasują otwory na blok silnika i na GŁOWICĘ ! bo ja kupilem taką co pasowala na blok otworami i po zlozeniu silnika okazalo sie ze uszczelka jest nieszczelna! i znowu rozbieranie silnika i co sie okazalo... otwor olejowy w glowicy byl wiekszy niz na bloku (paranoja- nie do pomyslenia) musialem kupic oryginalną za 120 - wiec lepiej od razu sprawdzic niz potem dwa razy rozbierac silnik

Mnie tez stuka na zimnym a na cieply nie slysze nic z tego co mi wiadomo to ma tak byc bo jak masz zimny silnik olej jest gesty i nie dociera w gorne partie silnika dopiero jak troche popracuje zaczyna sie rozrzedzac i nic juz nie slychac