Witm. Mam problem. Zauważyłem ostatnio że mój golf zużywa dużo oleju ( ok. 0.8l/1000km.) Gdy rano go odpale przez chwile dymi na naibiesko a potem już jaśniej, prawie na biało. Jak silnik jest już ciepły ( 90stopni) dymu nie widać.Wycieku nie zauważyłem czyli coś jest nie tak z silnikiem. Co to może być i jakie będą koszty naprawy? Z gory dzieki za każdą odpowiedż.

Miałem tak samo w lanosie przed golfem była to uszczelka pod głowicą i uszczelniacze zaworów.

Jak mi jeszcze raz ktoś przyrówna "VW" do np. "lanosa" to nie ręczę za siebie, z calym szacunkiem, kolego nie porównój Lanosa do VW, może i objawy są podobne, ale w lanosie to takie objawy są po tym jak silnik jest zjechany. Co do kolegi co ma problemy., jakby uszczelniacze to caly czas by dymilo. Jakby uszczelka pod glowicą to to samo caly czas by dymilo i jescze inne. Ja myslę, że jak nie wariują obroty i w czasie jazdy nie swiruje to pierścionki są już wytarte na tyle, że jak się nagrzeją to w miarę uszczelniają , ą na zimnym przepuszczają olej do komór spalania w cylindrach i na początku trochę kopci. Moja opinia nie polega na doświadczeniach z wlasnym silnikiem, tylko na opiniach zaczerpniętych na tym forum. U mnie jak kopcil to wymienilem uszczelniacze na zzworach i bylo git.

ja stawiam na pirścienie choć zarówno moga to byc uszczelniacze zaworowe. kriss85 a napisz czy jak jest ta obudowa plastikowa co jest wtrysk czy tam ci sie nie poci olej? bo jesli tak to pierscienie bo olej wywala przez odme i idzie tu w rure do filtra powietrza

Mario Mario - z obrotami jest wszystko ok. A dymi tylko jak jest zimny. A możecie mi mniej-więcej powiedzieć ile może kosztować naprawa jesli to są pierścienie lub uszczelniacze?

[ Dodano: 2008-07-28, 22:45 ]

przemo napisał(a):ja stawiam na pirścienie choć zarówno moga to byc uszczelniacze zaworowe. kriss85 a napisz czy jak jest ta obudowa plastikowa co jest wtrysk czy tam ci sie nie poci olej? bo jesli tak to pierscienie bo olej wywala przez odme i idzie tu w rure do filtra powietrza

Sprawdze jutro i dam znac czy sie poci.
Dzięki za pomoc


[ Dodano: 2008-07-28, 23:01 ]
Sory że nudze ale przypomniała mi sie jeszcze jedna rzecz. Jak jade i włącze nawiew to z kratek dziwnie śmirdzi, jakby sie cos przypalało. To też sie dzieje raczej na początku jazdy czasem też pózniej. Filr kabinowy wymieniałem może 5 tys km. wcześniej. Nie wiem czy ma to jakiś związek z moim problemem ale wolałem napisać.

[ Dodano: 2008-07-29, 19:03 ]
Sprawdziłem i zauważyłem że z pod pokrywy zaworów lekko sie poci ale rro są małe ilości oleju

Jaki masz zalany olej, chodzi mi o gęstość. Moja rada nie pytaj o koszty, bo widzę, że chcesz wymieniać wszystko co ci ktoś podpowie. Nie rób tak tylko cierpliwie poczekaj. Forum czyta wielu fachowców, którzy nie jednokrotnie nauczyli się naprawiać samochody na swoich sprzętach. Jeżeli to pierscienie to gęstszy olej powinien spowodować, ze będzie ci go silnik bral mniej. Jezeli uszczelniacze na zaworach to przez pewien okres będzie ci równierz mniej bral na gęstszym oleju, ale po kilku tysiacach wróci do normy. Wymienialem uszczelniacze w 1.8, prosta sprawa. Odpisz co z tym olejem.

Odkąd mam tego gola czyli niecały rok mam wlany olej Elf 15W40. Wczesniej nie zauważyłem żeby brał olej( może w małych ilościah) dopiero od ok. dwóch - trzech miesięcy widze że bierze go dużo. Nie wiem jakim był zalany wcześniej. Dodam jszcze że robie małe roczne przebiegi ok. 5-6 tys.( do pracy 3km) i to może byc to co napisałes. Może wcześniej był wlany rzadszy olej a ja zaraz po kupnie zmeniłem na 15W40 i z początku może nie brał go dużo. Jeśli dobrze cie zrozumiałem. Sory ale jestem kiepski z mechaniki i moge pisac głupe rzeczy

prosty sposób. pojeć na warsztat na pomiar cisnienia sprężania i bedzie wiadomo. druga rzecz jaka możesz zrobic to jak rozgrzejesz motor. to go zgaś otwórz mache odkęć korek wlewu oleju i powachaj czy czuc paliwo. jesli tak to pierścionki do śmieci.jak bierze olej to tylko albo pierscienie albo uszczelniacze zaworowe.

SotoM napisał(a):prosty sposób. pojeć na warsztat na pomiar cisnienia sprężania i bedzie wiadomo. druga rzecz jaka możesz zrobic to jak rozgrzejesz motor. to go zgaś otwórz mache odkęć korek wlewu oleju i powachaj czy czuc paliwo. jesli tak to pierścionki do śmieci.jak bierze olej to tylko albo pierscienie albo uszczelniacze zaworowe.

Sprawdze rano i dam znać.

Witam! Jeśli dymek z rury jest niebieski i bierze olej, to na 100% uszczelniacze. Miałem to samo przy poprzednim autku.

Ale nie spiesz się i po woli bo się w koszty wpędzisz, a jak sie okaże, że nie usunąleś usterki ta się możesz tym wszystkim podlamać. Jak sam widzisz czym dlużej czekasz tym masz więcej sęsownych podpowiedzi. Co do sprawdzenia cisnienia na garach to też kolega ma rację, a jak nie chcesz placić(nie wiem ile to kosztuje) to możesz pożyczyć może od zaprzyjaxnionego mechanika miernik ciśnienia. Odkręcasz wszystkie świece i po kolei wkladasz końcówkę miernika w otwór po swiecy i kręcisz rozrusznikiem kilka razy. W twoim przypadku dobrze pomiar zrobić na calkiem zimnym silniku, rozgrzanym i lekko ostygniętym. Pozdro.

Dzięki koledzy za pomoc. Jestem na forum od niedawna ale widze że można liczyć na waszą pomoc. Mam znajomego mechanika który robił mi juz pare rzeczy( rozrząd , hamulce) to postaram sie żeby w tym tygodniu zmierzł mi ciśnienie w cylindrach.

[ Dodano: 2008-07-31, 23:20 ]
Byłem dziś u znajomego mechanika ale powiedzial ze ma teraz dużo pracy i nie zajmie sie moim autem. Mówiłem mu co sie dzieje i też mówi że to raczej uszczelniacze a u niego to koszt ok. 350zł troche dużo. Więc pojechałem do innego warsztatu na pomiar ciśnienia w cylindrach i wyszło : na pierwszym 10,5 a na pozostałych między 9 - 9.5. Czyli chyba nie tak żle(tak przynajmiej mówił mechanik) Koszt 45zł. Tam wymiana uszczelniaczy to 200 zł robota + części czyli sporo taniej. W przyszłym tygodniu będe miał kase więc chyba zrobie te uszczelniacze. chyba że macie jakieś inne sugestie co do mojego problemu.