Mocium Panowie!

Mam pytanko, które nie daje mi spać po nocach. Otóż od kiedy zaczęła się zima (a było to bardzo dawno temu...) Golf strasznie długo kręci, gdy jest zimny. Przyznam się bez bicia - samochodem jeżdżę dosyć rzadko, w tygodniu robię może 80-90 kilometrów, ale oprócz tego staram się go przepalać raz na dwa dni. Mimo to od czasu do czasu lubi sobie przygasnąć. Ale nie żeby było klasyczne "pyr-pyr-pyr i pfffff", tylko jak delikatnie dodam gazu to nagle się przydusi i gaśnie. Czasem nie mogę go odpalić i muszę chwilę poczekać. Oprócz tego na 4-biegu lubi sobie złapać "kangura" (chyba każdy wie o co chodzi). Obroty trzyma w miarę równo, nie falują aż nadto, ale jak spadną poniżej 600, to zaczyna delikatnie "trząść" samochodem i wówczas jak próbuję dodać gazu to gaśnie. Wcześniej już wymieniłem całą przepustnicę, kopułkę i palec zapłonowy. Oprócz tego nowy akumulator. Świece wymieniałem jakieś półtora roku temu, więc powinny być okej. Jakieś pomysły?

PrzemkoXVI napisał(a):Jakieś pomysły?

Przewody WN bo o nich nie wspomniałeś nic. Poza tym już kiedyś w twoim temacie o tym pisałeś. Radziłem Ci wtedy byś je sprawdził.
Ponadto czy podstawa wtrysku jest cała?

Paweu_mk3 napisał(a):Przewody WN bo o nich nie wspomniałeś nic.

Nie wspominałem, bo wymieniłem zaraz po zakupie - 1.5 roku temu.

ja bym celowal w zasniedziale masy od elektryki albo padajaca cewke
ale ja sie nie znam

PrzemkoXVI napisał(a):Paweu_mk3 napisał/a:
Przewody WN bo o nich nie wspomniałeś nic.


Nie wspominałem, bo wymieniłem zaraz po zakupie - 1.5 roku temu.

Nie wyklucza to ich winy. Napisałeś że auto więcej stoi niż jeździ. Wilgoć daje się we znaki kopułce, palcowi rozdzielacza, przewodom WN.

Odpal auto, otwórz maskę, popryskaj przewody wodą.. nie będzie dyskoteki. To będzie się szukać dalej.

No to tak - przez ostatnie słoneczne dni każdego dnia wystawiałem Golfa na słoneczko, żeby się porządnie wygrzał. Efekt w filmikach... Dodam, że na jesieni miałem to samo, skończyło się kupnem nowej przepustnicy, z tą czarną, tajemniczą kostką z boku.

Jakieś sugestie? Jak tego nie naprawię to sprzedaję Golfa i kupuję Corrado!

Tak się zachowuje, kiedy wrzucam na luz podczas jazdy:
http://www.youtube.com/watch?v=NMX3jm2h7Mo
A tak na rozgrzanym silniku na postoju:
http://www.youtube.com/watch?v=j5cEkO0tPms

Ja tu dostrzegam ewidentnie problem z parabulbatorem faz rozrządu i dychtrującym multiprzełącznikiem nadrozpiętościowym przepustnicy

Opik, serio pytam. Wiem, że wydaje się to śmieszne, ale jakby przyszło Ci stać na czerwonym z falującymi obrotami, które potrafią nawet zadusić silnik to inaczej byś gadał.

PrzemkoXVI, gdybym ja wiedział jak to naprawić to bym do Ciebie w środku nocy dzwonił nawet

miałem kiedyś podobną rozrywkę z obrotami, tyle że u mnie sam się wkręcał na 3-4 tys. To była jazda na światłach, całkiem niedawno z kolei problem z wolnymi tak że musiałem dojeżdżając do zjazdu jednocześnie hamować, trzymać sprzęgło i gaz żeby nie zgasł - więc uwierz, wiem co nie co jak to adasgasdgds w pierwszym wypadku nałożył się zasrany filtr powietrza i gówniany gaz z gównianej stacji (3 razy tankowane tam, 3 razy takie jazdy), w drugim przypadku nastawnik wolnych obrotów. Nie wiem czy jest coś takiego w 1.6, ale jakieś naprowadzenie masz

Wiem Opik, Ty to złoty chłopak jesteś. Dostaję już powoli pi*dzielca w głowie od tego wszystkiego. Matura za rogiem, a ja samochodem muszę się zajmować.

Opik napisał(a):Ja tu dostrzegam ewidentnie problem z parabulbatorem faz rozrządu i dychtrującym multiprzełącznikiem nadrozpiętościowym przepustnicy

Opik napisał(a):PrzemkoXVI, gdybym ja wiedział jak to naprawić to bym do Ciebie w środku nocy dzwonił nawet

miałem kiedyś podobną rozrywkę z obrotami, tyle że u mnie sam się wkręcał na 3-4 tys. To była jazda na światłach, całkiem niedawno z kolei problem z wolnymi tak że musiałem dojeżdżając do zjazdu jednocześnie hamować, trzymać sprzęgło i gaz żeby nie zgasł - więc uwierz, wiem co nie co jak to adasgasdgds w pierwszym wypadku nałożył się zasrany filtr powietrza i gówniany gaz z gównianej stacji (3 razy tankowane tam, 3 razy takie jazdy), w drugim przypadku nastawnik wolnych obrotów. Nie wiem czy jest coś takiego w 1.6, ale jakieś naprowadzenie masz

I teraz sprecyzuj jak jaki sposób powyższe informacje wpłynęły na rozwiązanie problemu?

PrzemkoXVI napisał(a):Wiem Opik, Ty to złoty chłopak jesteś. Dostaję już powoli pi*dzielca w głowie od tego wszystkiego. Matura za rogiem, a ja samochodem muszę się zajmować.

Resetowałeś ECU? Jakieś błędy w Vagu ?

Paweu_mk3 napisał(a):I teraz sprecyzuj jak jaki sposób powyższe informacje wpłynęły na rozwiązanie problemu?

Przemek się zaśmiał i nie wpadnie w depresję która wyniszczyłaby jego ciało i psychikę, powodując że nie zda matury, nie dostanie się na wymarzone studia, nie znajdzie dobrze płatnej pracy, stoczy się na samo dno społecznego marginesu zakopując wszystkie swoje ideały i wartości wybierając resztki z osiedlowych śmietników, na koniec umierając zapomniany przez wszystkich ludzi którzy kiedykolwiek byli dla niego ważni