kurde mam identycznie to samo! ten sam silnik i pali 10 litró na trasie a jak u Ciebie ze spalaniem

przeczyściłem przepustnicę, nic poprawy. Nie była z resztą brudna.

Jak na luzie go przebutuję to za pierwszym razem szybko idzie do 6 tys a za 2gim już ma wyczuwalnego dołka między 3-4 tys. Zalewa go?

//

panowie czy czyszczenie wtrysków ma sens w moim przypadku? Umie ktoś to zrobić w 2.0 by mi to wytłumaczyć?

A może pierw wymień filtr paliwa na nowy. Bo to może być tego przyczyna, a jeśli nie to raczej musisz mieć coś z wtryskiem bo chyba Ci go zalewa.

ja bym stawial na walnieta sonde - daje zly sygnal do kompa o skladzie spalin i komp tak dawkuje paliwo by bylo jak najlepiej przez co moze go zalewac a silniczek nie zdazy tego przepalic i mula ma

golf 1.4 napisał(a):A może pierw wymień filtr paliwa na nowy. Bo to może być tego przyczyna, a jeśli nie to raczej musisz mieć coś z wtryskiem bo chyba Ci go zalewa.

Filtr nówka jest. Wtryski przeczyszczę jakimś preparatem do paliwa.

strzeliniasty napisał(a):ja bym stawial na walnieta sonde - daje zly sygnal do kompa o skladzie spalin i komp tak dawkuje paliwo by bylo jak najlepiej przez co moze go zalewac a silniczek nie zdazy tego przepalic i mula ma

No dobra ale komputer chyba powinien widzieć błędy w razie czego nie? Wykręcić świece i sprawdzić kolor?

//

na kompie 0 błędów.

//

panowie załączam logi z komputera; pierwsze 4 pokazują pracę silnika przy 2 k obrotów a pozostałe 2 przy wyłączonym silniku. Obroty mogły się wahać bo stary coś nie umie trzymać dobrze pedału gazu

Silnik włączony:






Silnik wyłączony:

killah, komp powinien pokazac blad sondy

635 Podgrzewana Sonda Lambda przed katalizatorem
przerwa lub zwarcie do plusa

a powiedzcie mi czy jak autko jest zimne to jedzie jak powinien?? a problemy pokazuja sie po rozgrzaniu??

Cholera Wczoraj fura chodziła jak pszczółka.A dziś znowu ma muła , na pierwszym biegu jak mu cisne to auto dostaje kopa z opużnieniem no i znów ta dzióra w mocy , powolne nierówne wkręcanie na obroty i go zatyka tak jak by chwilowo przerywał coś jak by miał czkawke.Pierwsze co to będe musiał go podłączyć pod kompa chyba

jeśli o mnie chodzi to wlałem wczoraj jakiś środek do czyszczenia wtrysków do baku. Rano chodził jak rakieta a po południu tak jak zawsze czyli to nie wtryski. Jednak rano było zimno a po południu gorąco. Coś mam ochotę czujnik powietrza zasysanego podmienić. Są jeszcze jakieś czujniki temperatury w golfie które mogą powodować takie coś? Czujnik cieczy chyba nie ma z tym nic wspólnego?

Na komputerze nie było błędu czujnika.

@ Strzeliniasty

ogólnie na zimnym lepiej chodzi chociaż rano jak go odpaliłem i pojeździłem to był stary dobry silnik jak za czasów jak go kupiłem. Przez całą drogę do łodzi.

Ma ktoś jakieś wytyczne jakie oporności powinien mieć ten czujnik przy danych temperaturach? Czy w 1.8 były takie czujniki? bo mógłbym w wiązce poszperać starej i znaleźć.

No u mnie nie ma to różnicy czy silnik zimny czy ciepły.Auto raz chodzi wzorowo raz sie dławi brakuje po prostu mocy,nie wkreca sie na obroty tak jak się należy.Nie wiem od czego to zależy. Jedyne co zauważyłem to ostatnio dwa dni z rzędu po nocnym postoju auto ledwo jechało nie reagując na gaz a po chwili dopiero silnik załapał i dostał deepa:P Na 2 i 3 biegu gdy cisne do dechy czasem go zatyka gubiac moc na ułamek sekundy,minimalne przerwy w przyśpieszaniu...Zastanawia mnie fakt dlaczego zdarza się iż silnik czasem ciągnie tak jak się należy a po jakimś czasie muli go.Może dostaje zbyt bogatą mieszanke paliwa i go zalewa ? Sam już nie wiem.

na razie nic nie chcę zapeszać ale dzisiaj zrobiłem czyszczenie przepływomierza zgodnie z instrukcją:

http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=9620.0

jak na razie to jak ręką odjął. Zobaczymy dalej. Napiszę jakby to była tylko chwilowa poprawa. Aczkolwiek takie poprawy dają znak że nie jest to awaria mechanicznej części raczej.

acha do założyciela tematu - masz taki sam przepływomierz w tym silniku co ja - nie zaszkodzi spróbować.

killah, wszystko fajnie ale tam kolega pisze ze po odpieciu przeplywki autko traci zamule ja dzisiaj odpialem i zgaslo

strzeliniasty napisał(a):killah, wszystko fajnie ale tam kolega pisze ze po odpieciu przeplywki autko traci zamule ja dzisiaj odpialem i zgaslo

i bardzo dobrze że zgasło bo musi zgasnąć. jak miałem zepsuty przepływomierz to falowały obroty jak był na luzie i zawsze gasł.