duzo pali...nikt nie wie czemu

przez **jasiu0997** » 24 paź 2012, o 20:20

mfa nie mam, różnie pełen bak przejechałem 100km dolałem, albo ilość km na pełnym baku różne sposoby, ale sonde zmieniłem i nie było czuć żadnej różnicy

przez **Emiczka** » 24 paź 2012, o 23:37

odepnij TPS od przepustnicy i zobacz jak będzie chodził.

przez **jasiu0997** » 25 paź 2012, o 08:20

okey spróbuje :-)

[ Dodano: 2012-10-25, 17:00 ]
niestety TPS nie odepne bo jest on zintegrowany z calym silniczkiem krokowym

przez **pablomed** » 26 paź 2012, o 19:48

masz krótki czas wtrysku a mimo to silnik dużo pali. To sugeruje niekontrolowany napływ paliwa do silnika który nie może być poprawiony przez sterownik. Podejrzewam walnięty regulator ciśnienia paliwa więc sprawdź czy niema paliwa w jego wężyku podciśnieniowym. Albo faktycznie któryś wtryskiwacz leje, powinieneś poznać po zabarwieniu świec po jeździe na w pełni rozgrzanym silniku. Jeśli ktoraś ma inny kolor bardziej czarny to możliwe z tą listwą. Ale jeśli wszystkie sa czarne to raczej nie listwa bo wszystkie wtryskiwacze na raz nie padły, w ogóle ich awarie w vw to rzadkość. Sonda stara się zmniejszyć dawkę paliwa skraca się czas wtrysku, więc jej awaria mało podejrzana.
Z tym że tak w ogóle to powinien mechanik zaczać od kontroli ustawienia rozrządu ew. zalecić zmianę świec kabli - te są mniej podejrzane ale jest w sumie taka dobra zasada że jak nie wiadomo co się dzieje to warto to zrobić, chyba że jest pewne że sa dobre.

przez **jasiu0997** » 26 paź 2012, o 20:34

ciśneinei na listwie jest dobre tak mi powiedzieli,a z paliwem w wężyku to sprawdze jutro

niestety swiece sprawdzić u mnie to za duża mordęga zeby odkręcać bo mam ten fikuśny kolektor

rozrzad sprawdzało 3 i powiedzieli ze jest okey

kabli kupiłęm teraz

[ Dodano: 2012-10-26, 19:35 ]
a podciśnieniowy to ten co idzie do kolektora

cienki około 10cm ?

przez **pablos** » 26 paź 2012, o 23:07

czy ja wiem świece sprawdzić to żaden problem w tym silniku wystarczy kupić łamany klucz do świec koszt ok.15zl, ja wczoraj u siebie wymieniałem przewody WN,wężyk pociśnieniowy paliwa to ten co idzie z kolektora ssącego do podstawy listwy wtryskowej(regulatora ciśnienia paliwa)

przez **jasiu0997** » 27 paź 2012, o 07:24

to chyba bede się musiał w taki zaopatrzeć

przez **pablos** » 27 paź 2012, o 10:30

i rozmiar klucza to 16 :lol:

przez **jasiu0997** » 5 lis 2012, o 13:23

chłopaki chyba znalazłem przyczyne spalania, mój przepływomierz na biegu jałowym ma napiecię ~ 1,30v a jak ktoś inny ma napięcię 0,98 , napięcię rośnie proporcjonalnie do obrotów, co o tym myślicie? moze przez to tyle palic?

duzo pali...nikt nie wie czemu

Kto przegląda forum