docieranie silnika

przez **kaczak23** » 3 lis 2012, o 12:20

witajcie ile czasu po remoncie docierać ma sie silnik jak nalezy jeżdzić,jaka prędkość obroty itd. i czy podczas docierania moze brać dalej olej bo moj bierze po 2 tys km prawie litr wzial teraz zauwazylem ze bierze mniej niz brał czy coś sie dzieje?? prosze o porady

przez **greg001** » 3 lis 2012, o 18:20

hm.. nie powinien brać oleju, mój docierałem 2000 km nie przekraczając 2,5 tys obrotów

przez **paxstor** » 3 lis 2012, o 19:33

greg001, z tego co ja wiem to będzie brał olej na dotarciu tak samo jak nowe samochody z salonu, dopiero po około 1000km-2000km pierścionki się układają i zużycie się normuje. Druga sprawa nie przekraczaj 3tyś. obr.a za niskie obroty nie sprzyjają docieraniu więc trzymaj się obrotów rzędu 2,5-3tyś

przez **trollu** » 4 lis 2012, o 13:11

jak już zrobiłeś przeszło 2 tys km to zacznij trochę ostrzej jeździć. zmienne obciążenie silnika ale bez przeciążania, żadnej jazdy na 5 biegu przy 2k obr. 3 bieg 2k na obrotomierzu i but, dojdziesz do 3,5k wrzucasz wyższy bieg i jedziesz dalej spokojnie. najgorsze km już masz za sobą a silnik ma pracować w pełnym przedziale obrotów. olej zmieniałeś w trakcie czy latasz cały czas na tym samym od początku?

przez **kaczak23** » 4 lis 2012, o 14:06

olej ten sam od poczatku mam mineralny castrola

przez **trollu** » 4 lis 2012, o 15:09

i masz zamiar po remoncie latać na minerale?

:dontgetit:

przez **kaczak23** » 4 lis 2012, o 16:18

ogolnie sie nieznam ale mechanik taki wlal i mowil ze niemoge przejsc z mineralnego na jakis lepszy np pol syntetyk

przez **paxstor** » 4 lis 2012, o 16:38

kaczak23, zmień mechanika to pierwsza sprawa... ja bym zmienił olej na syntetyk

przez **K@mil** » 4 lis 2012, o 20:52

kaczak23 napisał(a):ogolnie sie nieznam ale mechanik taki wlal i mowil ze niemoge przejsc z mineralnego na jakis lepszy np pol syntetyk

Jesli byla zrobiona gora oraz dół silnika (czyli pierscienie, gumki za zaworach) to mozna bylo wlać mu syntetyk

Zawsze mozna przejść znów na Minerał w takim przypadku...

Jak masz zalany minerał to zostaw go, niech najpierw unormuje sie branie oleju, bo moim zdaniem bierze go troszke za duzo nawet teraz jak jest niby docierany... nie wiem jak wygladala sprawa przedtem czyli przed remontem, ile ubywalo oraz dlaczego byl robiony remont...

przez **trollu** » 4 lis 2012, o 23:52

ja bym zmienił olej i to szybko. ludzie którzy docierają silniki i chcą mieć spokój na pierwsze zalanie najtańszy minerał, silnik na wolnych zagrzewają do temp pracy i olej w baniak. nowy filtr, olej np 10w i jazda. po 500-1000km kolejna zmiana oleju, po np 3000km kolejna juz na olej docelowy albo jemu bliski np pełny syntetyk. po np 7k zalewają juz docelowy olej. pierwsze minuty i kilometry na nowych gratach w środku są najgorsze bo wszystko ostro się dociera dlatego rodzaj oleju za bardzo nie ma znaczenia a i tak szybko trzeba go zlać bo chyba nikt nie chce jeździć z pyłem w oliwie.
co do mechanika to tez bym go zmienił. na start minerał ok ale szybko do zlania i lepszy olej. teoretycznie mógłbyś spróbować pełnego syntetyka jak napisali wyżej a jak nie to bezpiecznie i najlepiej 10w40

przez **greg001** » 5 lis 2012, o 00:58

Ja bym wlał półsyntetyk bo taki olejek miały golfiki gdy wychodziły z fabryki

przez **kaczak23** » 5 lis 2012, o 16:36

a czy jesli teraz jezdzilem na mineralnym 3 tys prawie km to moge nagle zmienic na półsyntetyk i nic sie neistanie