bieg jałowy silnika AAM 1,8

przez **fosfor4** » 6 cze 2015, o 20:45

Koledzy co trzeba zrobić żeby praca silnika po nagrzaniu miała obroty 900/min.Tydzień temu musiałem odłączyć minus z akumulatora i od tamtego czasu rano po nocy każdego dnia po uruchomieniu silnika wchodzi na obroty1400 - 1600/min.Po przejechaniu ok 5 km.obroty jałowe nie spadają do 900/min. tylko pracuje na 1000/min.Kiedyś też odłączałem minus z aku. ale po przejechaniu ok.50 km. sam się ustawiał na 900/min.Teraz mija tydziń i nic.Poniżej 1000/min. nie spada a paliwo też szybciej ubywa

!A już przejechał ok.350 km. :?:

przez **Golf Maniak** » 6 cze 2015, o 20:58

Silnik krokowy albo sondę lamba masz do wymiany.

przez **fosfor4** » 6 cze 2015, o 22:05

Golf Maniak, Albo,albo - obie rzeczy nie są tanie.Jestem na rencie więc co miesiąc coś wymienię.Co jako pierwsze - krokowy a następnie sondę?! :szok:

przez **Golf Maniak** » 6 cze 2015, o 22:15

fosfor4 napisał(a):Golf Maniak, Albo,albo - obie rzeczy nie są tanie.Jestem na rencie więc co miesiąc coś wymienię.Co jako pierwsze - krokowy a następnie sondę?!

Więc żeby wykluczyć silnik krokowy i problem związany z nim polecam lekturę tego tematu http://www.golf3.pl/topics9/kostka-vt74070.htm

Mario opisał jak wygląda sytuacja z uszkodzonym czujnikiem od krokowca więc jesteś w stanie wyeliminować jedną z pczyczyn swojego problemu.

przez **fosfor4** » 6 cze 2015, o 22:47

Golf Maniak, Dziękuję.Sprawdzę to!Zamykam temat... :super:

przez **Golf Maniak** » 6 cze 2015, o 22:51

fosfor4 napisał(a):Golf Maniak, Dziękuję.Sprawdzę to!Zamykam temat...

Może z tym zamknięciem tematu się wstrzymaj

wiesz ja podpowiedziałem to co uważam warto wziąść pod uwagę opinię/zdanie innych użytkowników (nie dam sobie palcy u rąk obciąć za właściwą diagnozę).