witam wszystkich ciepło...jakiś czas temu nabyłem sobie dawce (Vento 1.8 AAM 55kw),nadeszła pora na SWAP.Wszystko ładnie pięknie silnik przełożyłem,filtry wymieniłem olej świeżutki zalałem benzynka cyk i pierwszy odpał...zapalił zadowolenie na twarzy rośnie.Wydech skręciłem wszystko cacy no to teraz odpalić żeby sie nagrzał,po 4 minutach nagle zgasł okazało sie że urwał pasek rozrządu.Okazało sie że jak przkręciłem wałkiem rozrządu to aż skrzypiał na korku oleju sucho jak by wytarł albo wgl nowy korek.Nie znam tego silnika kompletnie ni w ząb,kiedy dawca wraał na kołach było wszystko ok dopiero przedwczoraj zabrałem sie za zmiane silnika...dodam jeszcze : konieczna była wymiana uszczelki pod pokrywą zaworów.Odkręciłem i psikus bo na wałku i szklankach była rdza!wszystkie sugestie i rady prosze niezwłocznie pisać gdyż dość mnie to wyczerpało i szkoda jest mi sie teraz poddać.Z góry dziękuje.

mi to sie wydaje ze silnik dlugo stal tzn przez dlugi okres nie byl odpalany ale niech sie jeszcze wypowiedza inni koledzy

gdzie problem z gazem skoro umieściłeś temat w dziale LPG?
tak poza tym to trochę ciężko to zrozumieć. jechałeś autem i było ok, wyciągnąłeś silnik i w nowej budzie kicha? kiedy otwierałeś głowicę? skoro widziałeś rdzę na wałku to powinieneś jakoś silnik ogarnąć bo to nie jest normalne że rozrząd jest rudy. jak olej? jest stan czy w misie sucho? po mojemu to silnik długo stał, oliwy pewnie nie ma i musiało się tak skończyć. pasek rozrządu nowy czy z X przebiegiem?

pasek rozrządu z przebiegiem 10 tysi...podnosiłem pokrywe zaworów bo wymienić uszczelke,silnik stał nieodpalany 3 miesiące,stan oliwy...-.- nad normę ... wymieniony olej i filtr oleju...
i jeszcze jedna sprawa ustawianie rozrządu itp... bo ja jakiś chyba głupi jestem ... wałek rozrządu : O_T ustawiamy na równi ze znakiem na głowicy no ok rozdzielacz analogicznie ... a wał korbowy ? też kropke na znak czy kropke względme jakiegoś koła pośredniego ?

miłej lektury http://www.golf3.pl/topics9/silnik-stuk ... t59720.htm

mam nadzieję, że właściciel instrukcji nie będzie miał nic przeciwko

rdza pod pokrywa zaworów i zatarł się wałek rozrządu? No to co poradzisz - zdejmuj głowice i do fachowców a najlepiej znajdź sprawną bo pasowanie nowego wałka będzie drogie, może szklanki się pozacierały to jeszcze gorzej. Bez rozbiórki nie wyjaśnisz sprawy. I nie wierz w bajeczki że stał 3-4 miesiące, raczej 3-4 lata albo stał rozebrany pod chmurką i ktoś naprędce poskładał do sprzedaży

jak mam nie wierzyć że stał dokładnie 3 miesiące skoro to ja go postawiłem na tyle czasu ? w marcu kupiłem i od tamtej pory nie był ruszany aż do tego tygodnia,a tu psikus -.- zostawiłem golfa w dobrych rękach mam nadzieje jutro pojechać i podzielić sie doświadczeniami na wrazie jeśli kiedyś (tfu tfu) komus sie coś taakiego przytrafi

O instrukicje nie pogniewam sie

a codo silnika
zdjąc góre izerknąc w zawory

jesli pasek zerwany to niestety ale rozbierasz cał silnik tymbardziej że skrzypi
zdejmiesz to bedziesz wiedział czy znów wymieniasz silnik czy regenerujesz

brak oleju na korku o niczym nie świadczy
ale jak była drza pod pokwywą mogło zatkac kanali lub dostac sie do pompy i szlak trafił

Dostałem dziś info że golfik żyje znów jupi jupi tylko musze wypytać co i jak tylko problem bo osoba naprawiająca zwiewa mi do holandii ale niedługo na szczęście wraca skrzypiał wałek rozrządu na szklankach...no ok tylko nadal mam zagwostkę co i jak sie zepsuło żałuje troche że sam nie rozebrałem i nie zobaczyłem na własne oczka, no ale cóż.Teraz nic tylko odebrać i wreszcie poczuć zmiane z 1.4 na 1.8 i zobaczyć efekt ciężkiego 3 dniowego zznoju swapa

[ Dodano: 2013-06-24, 17:38 ]
wszystko sie wyjaśniło ... ciut za mocno dokręciłem panewke od strony wału i sie przytarła ciutke... SWAP jak najbardziej udany