kiler81, ale jak będziesz zmieniał wałek rozrządu to i kompa chyba też trzeba wymienic daj znac jak to zrobisz i ile Cię wyniosło bo też się przymierzam do tego

Witam ALL.
Mam golfika combi 1.8 GL na mono wtrysku 66Kw to jakies 90psów 94r
i mam problem z wyprzedzeniem podobnego auta tylko on ma silnik 1.9 tdi nieraz mam wrazenie ze przy 3000 tys slizga mi sie sprzeglo jak go moge podrasowac help kumpel sie ze mnie smieje ze bezyniaczki to chłam.

i chyba ma racje

szkoda ze ma racje ale ja i tak nie nienawidze tego klekotu diesla jak stary ursus

NIOLMAR, ja takze jestem zwolennikiem benzynki szkoda ze Twoj kolega zapomnial ze ma turbosprezarke i ciekawe czy bylby taki cwany gdyuby obok niego stanela benzyna w turbo wtedy by tylko mogl powachac spalonego kapcia hehe juz nei mowie o instalcji intercoolera

NIOLMAR kumpel musi być jakiś wstecz-myślący ImperfectCell ma rację, kolega zapewne chwali co sam posiada. Dieselek super - owszem - ale jako autko oszczędne, u mnie w rodzinie jest oprocz mojej Golfinki 1.8 90ps jeszcze Kadett 1.6D i Omega 2.5TD (130PS).. I co? Siadam w Kadetta to zastanawiam się czy w trakcie ruszania nim nie wyskoczyć na chwile i go nie popchać taki muł, wsiadam w Omege (wcześniej nią jeździłem i wrażenia fajne, turbo robi robote, ale.. no wlasnie jest jedno ale, fajnie jak się turbo załączy, poniżej turba muł, muł i jeszcze raz muł. Wsiadam w Golfika, lekko gaz naciskam a silnik aż się rwie do przyspieszenia! Oczywiście masy autek różne z czym się licze ale niech nikt Ci nie mówi że benzyniak to lipa w porównaniu z dieslem. Oczywiście nowsze dieselki to oszczędne motory i na prawdę dynamiczne ale prawda taka, że benzyniak już od najniższych obrotów jest bardzo dynamiczny a diesel jak widzisz nie zawsze Co do różnicy miedzy 75KM a 90KM to tak jak pisał kiler81 wałek rozrządu robi robote natomiast nie wiem czy jeszcze skok tłoka nie jest inny.. Szczerze to nie sprawdzałem ale skąś się muszą brać te koniki

MysieQ napisał(a):NIOLMAR kumpel musi być jakiś wstecz-myślący ImperfectCell ma rację, kolega zapewne chwali co sam posiada. Dieselek super - owszem - ale jako autko oszczędne, u mnie w rodzinie jest oprocz mojej Golfinki 1.8 90ps jeszcze Kadett 1.6D i Omega 2.5TD (130PS).. I co? Siadam w Kadetta to zastanawiam się czy w trakcie ruszania nim nie wyskoczyć na chwile i go nie popchać taki muł, wsiadam w Omege (wcześniej nią jeździłem i wrażenia fajne, turbo robi robote, ale.. no wlasnie jest jedno ale, fajnie jak się turbo załączy, poniżej turba muł, muł i jeszcze raz muł. Wsiadam w Golfika, lekko gaz naciskam a silnik aż się rwie do przyspieszenia! Oczywiście masy autek różne z czym się licze ale niech nikt Ci nie mówi że benzyniak to lipa w porównaniu z dieslem. Oczywiście nowsze dieselki to oszczędne motory i na prawdę dynamiczne ale prawda taka, że benzyniak już od najniższych obrotów jest bardzo dynamiczny a diesel jak widzisz nie zawsze Co do różnicy miedzy 75KM a 90KM to tak jak pisał kiler81 wałek rozrządu robi robote natomiast nie wiem czy jeszcze skok tłoka nie jest inny.. Szczerze to nie sprawdzałem ale skąś się muszą brać te koniki

[glow=red][/glow][glow=red][/glow]Chyba sobie zamontuje taki wałek tylko jakie to koszty?

ja wlasnie zabieram sie za podniesienie mocy silnika AAM... kompletuje czesci i oczywiscie kase... licze na uzyskanie ok 100 KM...

co do stożka to chyba to wielki pic na wodę, założyłem do swojego 1,8 75Km i prędkość maksymalna spadła mi z 180 do 160km/h <wsciekły> ale za to fajnie mruczy więc mimo że wolniejszy lepsza frajda nim pojeździć. A co do zawieszenia kumpel ma astre 2,0 opc <piekło> ale na zakrętach go dochodzę.... w sensie większą prędkością wchodzę. Szkoda że na prostej mam wrażenie ze ja stoję a on jedzie

Hmm jak stozek mogł tak spowolnic auto Ja po mam taki sam silnik 1,8 75 KM i po załozeniu stozka nie było zadnych zmian a ostatnio nawet i 195 km/h pocisnoł

No też jestem w szoku, zmieniłem też koła z 14 na 15' ale to chyba nie jest powód
A może mój stożek jest chu....
Masz może link do takiego jak ty masz?