1.6 AEE na 1.8 da rade?

przez **radar1984** » 11 sty 2010, o 00:03

moje 1.6 chyba sie konczy i zastanawiam sie nad 1.8 jest sens?

przez **prezesik** » 11 sty 2010, o 00:13

radar1984 napisał(a):jest sens?

jak jest kasa to jest sens.
Od 1.8 musiałbyś mieć:
- silnik
- kompletna wiązka kabli + komputer
- skrzynia biegów + półosie (chyba razem z hamulcami, ale tego pewny nie jestem)
- jak skrzynia to na pewno i lewarek zmiany biegów
- prawie cały wydech
- chłodnica
- zawieszenie silnika (przednia belka)

Jak ktoś robił swapa z 1.4 lub 1.6 na 1.8 to sporo kombinował - może się wypowie

.

Moim zdaniem nie ma sensu, lepiej sprzedać tego gofra (nawet na części) i kupić drugiego z większym silnikiem.

przez **K@mil** » 11 sty 2010, o 15:30

Zdrowy 1.6 AEE jezdzi bardzo podobnie do 1.8... nie ma sensu wkladac i bawic sie... jak juz to wkladaj 2.0

przez **Lampo** » 11 sty 2010, o 15:43

panowie z 1.6 na 1.8 nie ma aż takiego problemu
Belka ta sama poduchy te same
musiał byś sprawdzić jaki numer ma twoja skrzynia czasmi bywa tak ze jest taka sama jak w 1.8
Chłodnica to nie taki duży koszt
co do chamulcy jesli bedzie to 1.8 90km to moga zostac od 1.6 pod warunkiem ze masz zaciski oznaczone VW II wtedy zakładasz tarcze wentylowane i kocki od jakiegoś GTI np MK II i z hamowaniem nie ma problemu lewarek zmiany biegów też Ci nie potrzebny bo do 1.6 i 1.8 (niektórych) były takie same
Samo wyciagniecie 1.6 i wsadzenie 1.8 zajmuje dzięń może dwa jak robisz to sam z pomoca 2 osób podpiecie elektryki to jakieś 2 dni aby zrobic to na spokojnie bez pośpiechu
Sprawdzasz czy twoje pomy paliwa od 1.6 pasuja do 1.8 (chodzi o cisnienie paliwa jakie mają)
Np. W Mk II jak byś robił przekładke z 1.6 na 1.8 na wtrysku masz 2 razy wiecej roboty bo 1.6 w 2 były tylko na gaznikach
Na twoim miejscu poszukał bym silnika i do jego zakupu doliczył koszt części które bys musiał doliczyc oraz koszt przekładki
W Warszawie za przekładke chcą od 1000zł do 1500zł do tego częsci minimum jakieś 400-600zł (filtry olej rozrząd tarcze klocki poduszki silnika itp.) no i plus silnik

[ Dodano: 2010-01-11, 14:47 ]
a co do wydechu to najważniejsze abyś miał cały kolektor do tego silnika wraz z portkami resztę da się dosztukować

Pozdrawiam

Mnie koszt przekładki w Mk II z 1.3 NZ na 1.8 PF'a wynósł 3tyś z silnikiem transportem częściami i przekładką którą robiłem sam

przez **Dinuś** » 11 sty 2010, o 17:58

tak jak pisal K@mil, lewpiej wsadzic 2,0 ta sama cena mozna powiedziec al osiagi lepsze

przez **Imper** » 11 sty 2010, o 19:20

do 1.8 moga zostac hamulce z 1.6 swobodnie bez wentylowanych itp sie obejdzie bo przeciez wersje CL i Gl z silnikami 1.8 mialy zwykle 239mm hamulce... jezeli chodzi o osiagi to w sumie 1.8 od AEE nie jest wcale dynamiczniejszy osiaga tylko nieco wieksza predkosc maksymalna i to wszytsko. Wymiana samej chlodnicy nie wystarcza jezeli nie masz wiekszego pasa zamontowanego (zwyczajnie wieksza sie nie zmiesci) ja np w swoim AEE mam pas na wieksza chlodnice mimo ze siedzi mniejsza. w sumie elektryke podpiac to tez zaden problem pod warunkiem ze bedziesz sam wymontowywal kostki i sobie to ladnie opiszesz wiec zadna filozofia poprzyklejac kawalki tasmy z opisami a na wiazce silnika napisac litery z oznaczeniami ze skrzynki bezpiecznikow. w sumie sam silnik 1.8 teraz to grosze skrzynia w dobrym stanie od tego silnika jest wiecej warta. Jezeli sie zdecydujesz wywalc swoj silnik to daj znac bo bym zakupil od Ciebie pare czesci z niego

pozdrawiam

przez **Lampo** » 11 sty 2010, o 19:46

Imper, tak czy siak
chłopak musi się zastanowić co chce zrobić

Ale z tego co mówisz to przekładka nie była by trudna

przez **radar1984** » 11 sty 2010, o 19:48

co do mojego silnika to nie mam komprechy na 4 cylindrze :-(

, a na pozostalych jest miedzy 15 a 13 jak dobrze pamietam. mam jeszcze nadzieje ze to moze wypalony zawor.

[ Dodano: 2010-01-11, 18:50 ]
Imper a jakie czesci Cie interesuja w razie cos??

[ Dodano: 2010-01-11, 18:52 ]
co do 2.0 to jak tam ze spalaniem?

przez **K@mil** » 11 sty 2010, o 19:55

radar1984 napisał(a):co do mojego silnika to nie mam komprechy na 4 cylindrze , a na pozostalych jest miedzy 15 a 13

Sprawdz czy nie dostaje sie lewe powietrze do silnika

wszystkie przewody musisz sprawdzic

przez **radar1984** » 11 sty 2010, o 19:58

no i puki co to tego gofra nie pogonie bo jest zbyt piekny ;-)

za jakis czas postaram sie umiescic pare fotek :-)

przez **Lampo** » 11 sty 2010, o 19:59

no w miescie to tak z 10l/100km

przez **radar1984** » 11 sty 2010, o 20:01

plan jes zeby troche oleju wlac na tlok i wtedy zmierzyc czy jest kompresja

[ Dodano: 2010-01-11, 19:02 ]
dzieki za podpowiedz z tym "powietrzem"

[ Dodano: 2010-01-11, 19:08 ]
jak jezdze to z reguly w trase :-)