pewności nie ma ale bez przesady, golf to nie jakieś ferrari, ile chcesz wycisnąć z tego silnika że potrzebujesz idealnego? mało na forach przykładów aut po swapie? poszukać silnika na spokojnie a nie rzucając się jak szczerbaty na suchary. chcąc zrobić silnik przy pomocy wymiany wszystkiego to bardzo fajny pomysł ale totalnie bez sensu. nawet w projektach gdzie ludzie wyciskają po 150KM/L przy jakimś chorym doładowaniu nikt nie bawi się w wstawianie nowych tulei itp. oczywiście każdy ma swoje podejście i robi jak mu się podoba

trollu, ale tu czlowieku nie chodzi o modyfikacje silnika.....Nie wiesz co kupisz.... ja wole naprawic stary silnik i wiedziec co mam.....jak slysze takie gadanie to .
Emiczka, Lepiej naprawić stary owszem wlozysz troche $$$ ale bedziesz wiedziala ze silnik CI nie padnie za 5000 km.....

teraz takie czasy ze duzo lepiej kupic nastepny silnik....niz ladowac kase w zajechany-kazdy PORZADNY mechanik to potwierdzi.... a ten ktory chce kase zgarnac powie zeby naprawiac....

golfik1000, no dobrze.... ale patrz na to ze jak kupisz silnik a mechanik powie ze pochodzi a tu zacznie sie .Ty wydasz 500 pozniej cos znowu nastepne 500 takze ja jestem za....Jak robilem jako mechanik stare zajechane silniki wywalalismy byly kupywane uzywane ze smieszne $$$ i remont.... i zaden sie nie wrocil....

GrZeChU91, hmmmm...... 20 letni mechanik i pewnie z 5letnia praktyka-to pewnie wiesz co mowisz...ha,ha,ha.....

golfik1000, skoro jestes taki madry to prosze bardzo....polec kolezance co ma zrobic....
Ja nie jestem zwolenikiem kupowania takiego samego silnika....Jesli to ma byc seria to wole wyremontowac silnik

troche silnikow juz kupilem w swoim zyciu i jak sie ma glowe na karku to kupi sie porzadny. zwlaszcza 1.6. kolego troche praktyki i pokory od zycia...wtedy mozesz udzielac rad..... koncze zeby nie robic niepotrzebnego OT nie na temat

koledzy GrZeChU91 i golfik1000 bez przepychanek proszę

Kupno drugiego silnika to nie sztuka, może być lepszy, a może być gorszy niż ten wymieniany.
Usterką w nietrzymaniu ciśnienia może być wypalony zawór lub puszczające pierścienie.
Jeżeli silnik nagle stracił moc to sugeruje na wypalony zawór. Jeżeli silnik zaczął słabnąć powoli w ciągu roku to mogą to być pierścienie.
Pierw próba olejowa: nalanie kilka ml oleju na słaby tłok i sprawdzenie ciśnienia - jeżeli się nie zmieni to ewidentnie wskazuje na wypalony zawór. Jeśli ciśnienie sprężania wzrośnie to będą to pierścienie.

Jeżeli autko jest bardzo potrzebne w ciągu dnia to można jeszcze nim jeździć, ale należy się liczyć z większym spalaniem, mniejszą mocą, nierówną pracą silnika, ew. braniem oleju ( jeżeli to pierścienie ).
Ja na Twoim miejscu koleżanko zaprowadziłbym autko do mechanika ( zaufanego lub cieszącego się dobrą opinią ). Koszt remontu - jak koledzy wyżej pisali - 800 -1500zł.

prezesik25, sory za przepychanki i OT ale po prostu wymiana zdań..... pozdrawiam

Zorientuj sie co jest do zrobienia poznasz koszty i zastanowisz sie czy wydac wiecej i dłurzej posmigac czy mniej i mniej roboty
jabede musiał u siebie pobawic sie bo konczy sie

Sam sie zastanawiam czy lepiej robic bo pierscienie puszczają tylko nie wiem jaki koszt
a i wspomaganie bede musał zakładac bo dziewczyna moja nie umie bez
jak trafie na 1.4 lub 1.6 w aucie gdzie sprawdze mu sprężanie i bedzie w rozsądnej cenie to wywale swój silniczek choc o dziewo ponad 3 lata i ani awari jestem pod wrażeniem konstrukcji VW

k-m-r1 napisał(a):ponad 3 lata i ani awari jestem pod wrażeniem konstrukcji VW

340 tys.km przez 20 lat - też jestem pod wrażeniem.

prezesik25, ja w 1.4 mialem 250 i tez bez zadnych awari silnika.... a czasami dostawał po