matteusz ja na razie musze jeździć przy takim spalaniu czekam aż będzie kolega miał czas abyśmy sie za to zabrali po sprawdzeniu tej całej kompresji będzie wiadomo czy to głowica czy nie ale w razie czego mam już alternatywny dzięki Tobie i innym forumowiczom w postacji: czujnik temperatury cieczy , reduktor, silnik krokowy

ps. matteusz Dałeś mi do myślenia dziś zobacze jak to wygląda u mnie.
Już pewnie po nowym roku, ale jak tylko to zrobie opiszę dokładnie co było nie tak

nie ma sprawy, napisz co i jak, jak sie wyjasni

Witam. Hmm tak wyczytałem co tu piszecie i chyba tez muszę wymienić ten silniczek krokowy i parownik(reduktor). Ponieważ mi autko na gazie małe obroty utrzymuje a czasami nawet gaśnie po wciśnięciu sprzęgła. instalacja ma ok 6,7 lat a parownik wygląda jak zaśniedziały staruszek

matteusz, u mnie czesto wystepuje podobna chmura za mna nie jest to olej na pewno wydaje mi sie ze to para ogolnie ale duzo jej jest. ale spalanie jest w normie ostatnio wychodzilo mi kolo 10 jakies 9.8. silnik faluje na gazie ogolnie ale mam do wymiany swieczki i kable

Golfik1986 napisał(a):matteusz, u mnie czesto wystepuje podobna chmura za mna nie jest to olej na pewno wydaje mi sie ze to para ogolnie ale duzo jej jest. ale spalanie jest w normie ostatnio wychodzilo mi kolo 10 jakies 9.8. silnik faluje na gazie ogolnie ale mam do wymiany swieczki i kable

Jak odpalisz go rano i przełączysz na gaz, do mała chmurka musi się pokazać bo tak jak pisałeś woda w postaci pary wodnej w gazie musi się gdzieś ulotnić, ale nie w ten sposób co było w mojej byłej astrze
Jak Ci będzie dalej falował to odepnij sonde lambda, jeśli przestanie to masz winowajcę

podczas dogrzewania silnika w korku powiedzmy nie cale 70s duza chmura pary jest za mna ale jak sie rozgrzeje nie widac nie wiem ale dosyc duza. sonda dobra bylem u gazownika i sprawdzal. na 2 biegu ogrzewania czuc w srodku gazem czasem wydaje mi sie ze filter jest zapchany bo gosc twierdzil ze 3 lata nie wymienial od zalozenia instalacji. zmienie kable i swieczki zobacze tez czy falowanie ustapi. bo ktos mi cos wspominal jeszcze o zabrudzonym jakims urzadzonku od wolnych obrotow co jest blisko klawiatury nie znam fachowej nazwy. tankowalem przed chwila wyszlo 9,7 takze znosnie

Golfik1986 napisał(a):podczas dogrzewania silnika w korku powiedzmy nie cale 70s duza chmura pary jest za mna ale jak sie rozgrzeje nie widac nie wiem ale dosyc duza. sonda dobra bylem u gazownika i sprawdzal. na 2 biegu ogrzewania czuc w srodku gazem czasem wydaje mi sie ze filter jest zapchany bo gosc twierdzil ze 3 lata nie wymienial od zalozenia instalacji. zmienie kable i swieczki zobacze tez czy falowanie ustapi. bo ktos mi cos wspominal jeszcze o zabrudzonym jakims urzadzonku od wolnych obrotow co jest blisko klawiatury nie znam fachowej nazwy. tankowalem przed chwila wyszlo 9,7 takze znosnie

Spalanie jak na tą porę roku masz bardzo dobre, a to urządzenie o którym on mówił to jest silnik krokowy gazu...


Pod nr. 3 jest to urządzenie

Jedź do gazownika, innego niż wcześniej i powiedz niech ci przeczyści ten krokowy, zapłacisz 10-15 zł i powinno być ok

nie nie krokowy to wiem mam z tylu wezem idzie do parownika jemu chodzi taki plastik co blisko pokrywy zaworow jest bodajze po lewej stronie patrzac z przodu silnika obroty mi faluja i na benie i na gazie takze jak zmienie swiece i kable dalej bede szukal. na benie faluje jak jest zimny a na gazie jak zlapie temp faluje dziwne zjawisko

Golfik1986 napisał(a):nie nie krokowy to wiem mam z tylu wezem idzie do parownika jemu chodzi taki plastik co blisko pokrywy zaworow jest bodajze po lewej stronie patrzac z przodu silnika obroty mi faluja i na benie i na gazie takze jak zmienie swiece i kable dalej bede szukal. na benie faluje jak jest zimny a na gazie jak zlapie temp faluje dziwne zjawisko

Ja się poddaje
http://www.auto-swiat.pl/1-dlaczego-faluja-obroty

ah ja tez nie wiem mysle ze to od dziurawego tlumika

Odnośnie mojej sprawy sprawdziliśmy kompresje, głowica jest do roboty, będę prawdopodobnie oddawał do regeneracji, więcej info. pokaze sie po jej sciągnięciu, czy nie ma luzu na tłokach itd...
cdn... będę pisał na bieżąco

ale co peknieta jest czy jak?? jest sens sie w takie remonty ladowac?? na pewno po drodze cos wyjdzie! nie lepiej poszukac drugiego silnika z gwarancja rozruchowa i wlozyc go?? duzo cie to nie wyjdzie a pewnie mniej niz wszysrkie remonty ja jest daleki od grzebania przy silniku tymbardziej ze dzis to juz czesc wymienna