Ktos ma jeszcze jakies pomysly ?
A co powiecie na :

- uszkodzenie potencjometru położenia przepustnicy (tzw. TPS)
- rozregulowana przepustnica

Przede wszystkim przed wpakowaniem stożka albo sportowej wkładki musisz dojść w czym jest problem i dopiero jak to naprawisz modzić dalej. Smarowanie gówna brokatem, nawet najśliczniejszym nic nie da.

A jak się zdecydujesz na stożek to zobacz u mnie w temacie jak ogarnąć temat tak żeby mu pomóc a nie zaszkodzić

To ja wiem ja mysle ze to przeplywka jest walnieta i od tego zaczne. Wsadze od kumpla tez z 2E i sie sprawdzi jak chodzi.

strzeliniasty napisał(a):nie no oki moze sie nie znam wprawdzie mam 4auto w gazie i po kazdej wymianie filtra powietrza jezdze na regulacje i nie mam ani nie mialem zadnego problemu

ja mam pierwsze ale nawet gazownicy mi nic nie mówili o regulacji po zmianie filtra a od czasu założenia gazu filtr już pare razy zmieniłem. tak ogólnie to w 2gen zrozumiem ale sekwencja raczej nie powinna być jakoś bardzo czuła na takie coś

strzeliniasty napisał(a):a jak odepniesz przeplywke auto musi zgasnac

piszesz to z przekąsem czy coś bo nie rozumiem
kumpel w ADY miał stożek, przepływka padła i jeździł z odpiętą. więcej pali bo ECU nie widzi ile powietrza dostaje i jedzie na danych zapisanych w pamięci czyli dla bezpieczeństwa przelewa silnik. nigdy nie słyszałem że po odpięciu przepływki fura staje się gruzem do holowania. masa ludzi jeździ z padniętą przepływką i nawet o tym nie wiedzą tylko marudzą że dużo pali i ma muła

trollu, haha zjadlem slowo "nie" mialo byc ze "nie musi zgasnac"

hah to pasuje bo lekko mnie to zdziwiło

ale z drugiej manki jak u siebie odpinalem przeplywke to silnik gasl

aż jutro z ciekawości sprawdzę ale na 99% jedynym czujnikiem który po odpięciu unieruchamia silnik jest czujnik położenia wału

trollu, i jak sprawdziles?? u mnie po odpieciu przeplywki silnik gasnie

Jutro sprawdzam przeplywke, monowtrysk ( bo moze jest tam walnieta cewka i podaje non top paliwo), filtr weglowy ( moze cos tam siac i cosa mu sie powietrze i czujnik halla.

Ogolnie to wali benzyna z tlumika strasznie czyli ze go przelewa. Jest problem teraz tylko trzeba go zdiagnozowac i usunac usterke. Sportowy filtr by to tylko mogl zamaskowac ....

Mam nadzieje ze uda mi sie jutro to ogarnac, zeby go nie zalewalo

Bart napisał(a):monowtrysk

pomyłka czy może nie masz 2E?
2E po odpięciu przepływomierza w czasie pracy na benzynie ma gasnąć, inne nie. Na razie nie wiemy czy usterka jest wspólna dla benzyny i LPG. Gdyby założyć że tak to przepływka jest podejrzana tylko wtedy jeśli ma klapkę zablokowaną po strzele LPG. TPS mało podejrzany. Skup się na początek na szczelności doloty na ustaiwniu rozrządu i zapłonu, dopiero potem cała reszta. Sprawdzanie przepływki i TPS zwykłym miernikiem znajdziesz na tym lub "niebieskim" forum

strzeliniasty napisał(a):trollu, i jak sprawdziles?? u mnie po odpieciu przeplywki silnik gasnie

zapomniałem jutro postaram się nie zapomnieć
jak widzę w podpisie masz AGG i gaśnie?

pablomed napisał(a):2E po odpięciu przepływomierza w czasie pracy na benzynie ma gasnąć, inne nie.

hmmm no właśnie, jutro zobaczymy jak to jest u mnie

[ Dodano: 2012-09-18, 22:28 ]
sprawdziłem
po odpięciu przepływki wszystko hula tak jak wcześniej
najlepsze jest to, że w trybie serwisowym MFA pokazuje spalanie na postoju w L/h i nie ma różnicy czy z przepływką czy bez na podtlenku mam 1.5-1.7 a na Pb 1.2-1.4. golf ostatnio pod VAGa był podpinany jakiś miesiąc temu i żadnych błędów nie było. inna sprawa to na ile można wierzyć MFA, średnie spalanie przekłamuje czasami 0.5 a czasami przeszło litr na 100km na plus